2022 Toyota Tacoma TRD Pro: Werfen Sie einen kurzen Blick auf diese ernsthafte Offroad-Maschine

Toyota hat entschieden, dass sie es nicht riskieren wollen, hinter dem neuen Nissan Frontier und seinem PRO-4X-Innenraum eine untergeordnete Rolle zu spielen. Deshalb haben sie 2022 das gesamte Orchester für die Tacoma TRD Pro gezeichnet! Der interne FOX-Bypass-Stoßdämpfer, die Höherlegung und der neue obere Querlenker gehören zu den Werkzeugen, die das 2022 Toyota Tacoma TRD Pro Offroad-Sonett ausmachen. Mit anderen Worten, halten Sie Ihre Mutter und Ihren Ölmessstab fest, denn dies ist ein ernsthafter Truck!

Unterbodenbehandlungen

Motor & Antriebsstrang

Außengestaltung

Innenausstattung

Sicherheitsfunktionen

Garantieabdeckung & Wartungskosten

Preise & Verfügbarkeit

Unterbodenbehandlungen

Beim Toyota Tacoma TRD Pro 2022 dreht sich alles um das, was darunter ist! Eine neu überarbeitete Höherlegung ermöglicht eine Erhöhung um 1,5 Zoll vorn und 0,5 Zoll hinten. Dieser zusätzliche Aufhängungshub führt zu besseren Anfahr- und Abfahrtswinkeln abseits der ausgetretenen Pfade. Laut Toyota bietet der neue Tacoma TRD Pro einen Böschungswinkel von 36,4 Grad, einen Böschungswinkel von 24,7 Grad und einen Kippwinkel von 26,6 Grad.

Zusätzlicher Offroad-Schutz kommt durch eine vordere Unterfahrschutzplatte aus Aluminium mit rotem TRD-Schriftzug.

Ebenso spielen die neuen Querlenker aus geschmiedetem Aluminium eine wichtige Rolle. Die oberen Querlenker wurden von Toyota Racing Development (oder „TRD“) speziell für den schweren Offroad-Einsatz entwickelt und sind eine Art Wegbereiter. Die TRD-Ingenieure wollten sicherstellen, dass die Platzierung und das Design der neuen Querlenker es den 2,5-Zoll-FOX-internen Bypass-Stoßdämpfern ermöglichen, das Beste aus dem zusätzlichen Rückprallhub zu machen, der durch die Aufhängung geboten wird.

Foto: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

Motor & Antriebsstrang

Unter der Haube des neuen Tacoma TRD Pro befindet sich ein 3,5-Liter-V6 mit 278 PS und 265 lb-ft. des Drehmoments. Der Motor ist komplett mit zwei proprietären Toyota-Technologien ausgestattet: D-4S-Kraftstoffeinspritzung, die Direkteinspritzung und Kanaleinspritzdüsen umfasst, und VVT-iW-Technologie (Toyotas variables Ventilsteuerungssystem). Die Verbrennung im Atkinson-Zyklus trägt zur Effizienzsteigerung bei, während ein Catback-Auspuff ein gesundes Knurren von sich gibt.

Toyota bietet für den 2022 Tacoma TRD Pro sowohl eine Sechsgang-Automatik als auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe an. Vielleicht nicht überraschend, beschreibt Toyota das Handbuch als „Fanfavorit“.

Außengestaltung

Die Farbe des hier gezeigten Trucks ist Electric Lime Metallic, eine brandneue Farbe für 2022. Wenn Lime nicht Ihr Ding ist, hat Toyota drei weitere neue Farben im Angebot: Super White, Magnetic Grey Metallic und Midnight Black Metallisch. Einige der Außenelemente werden der Farbe entsprechen, die Sie auswählen. Wenn Sie sich beispielsweise für die wilde Farbe Lime entscheiden, sind die hintere Stoßstange, die Türgriffe und die elektrisch verstellbaren Außenspiegel alle grün. Die Kotflügelverbreiterungen und die Motorhaubenschaufel bleiben jedoch weiterhin schwarz.

Es gibt einen neuen TRD Pro-Stempel auf der hinteren Seitenverkleidung und ein neues schwarzes Tacoma-Emblem an der Fahrer- und Beifahrertür. Wenn Sie ein bisschen mehr wollen, heritag

Der Toyota Tacoma TRD Pro 2022 ist serienmäßig mit Geländereifen von Goodyear Territory, LED-Scheinwerfern und LED-Nebelscheinwerfern von Rigid Industries ausgestattet. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Innenausstattung

Schwarze Ledersitze (natürlich beheizbar) sind Standard, wobei der Fahrer einen 10-fach elektrisch verstellbaren Sitz hat. TRO Pro-Kopfstützenlogos ergänzen den TRD-Schaltknauf und die Allwetter-Fußmatten. Entscheidet man sich für einen Tacoma TRD Pro mit Automatik, ist ein JBL Audiosystem inklusive. Ein Schiebedach ist jedoch Standard, unabhängig von der Wahl des Getriebes.

Das Tacoma TRD Pro verfügt über ein 8-Zoll-Multimedia-Touchscreen-Display, das mit Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa kompatibel ist. Unterdessen zeigt der Multi-Terrain-Monitor Front-, Rück- und Seitenkameraansichten rund um den Lkw auf dem 8-Zoll-Touchscreen an, was ein hilfreiches Werkzeug für den Offroad-Einsatz ist. Auch das 4,2 Zoll große Multi-Informationsdisplay ist unterwegs hilfreich. Es zeigt einen Neigungsmesser, Neigungsmesser, Außentemperatur, Kilometerzähler, Tageskilometerstand und den aktuellen Kraftstoffverbrauch an.

Sicherheitsfunktionen

Der Tacoma TRD Pro 2022 ist serienmäßig mit Toyota Safety Sense-P ausgestattet, einem Paket fortschrittlicher Sicherheitstechnologie. Es umfasst ein Pre-Collision System mit Fußgängererkennung, High-Speed ​​Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert und Automatic High Beams. Darüber hinaus ist der Toyota Tacoma TRD Pro 2022 serienmäßig mit Fahrzeugstabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, ABS, elektronischer Bremskraftverteilung, Bremsassistent und Smart Stop-Bremsüberbrückung ausgestattet.

Garantieabdeckung & Wartungskosten

Jeder Toyota Tacoma wird mit einer dreijährigen Neuwagengarantie von 36.000 Meilen und einer fünfjährigen Garantie von 60.000 Meilen auf den Antriebsstrang geliefert. Das ToyotaCare-Wartungsprogramm ist für zwei Jahre oder 25.000 Meilen kostenlos. Laut RepairPal betragen die durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten für Toyota 441 US-Dollar.

Je nachdem, wie viel Sie fahren, könnte eine Verlängerung Ihrer Toyota-Garantie eine gute Idee sein. Dieser umfassende Leitfaden hilft Ihnen, die richtige Entscheidung zu treffen.

2022 Toyota Tacoma TRD Pro. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Preise & Verfügbarkeit

Der Toyota Tacoma TRD Pro 2022 wird später in diesem Jahr auf den Markt kommen, wobei die Preise näher an diesem Zeitpunkt erwartet werden. Wenn Sie nach einem neuen Tacoma suchen, vertrauen wir darauf, dass Rydeshopper Ihnen hilft, das beste Angebot zu finden. Rydeshopper ist eine kostenlose und neutrale Drittanbieter-Suchseite*, mit der Sie den Bestand und die Preise von Händlern in Ihrer Nähe anzeigen können.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Präsident der Detroit Working Writers und ein treuer Fan der Detroit Lions.

Fotos & Quelle: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

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