5 Gründe, die Formel E zu sehen (und 3 Gründe, sie zu überspringen)

Nissan hat gerade eine Pressemitteilung mit dem Titel „Die fünf wichtigsten Gründe, warum Sie sich ein Formel-E-Auto ansehen sollten“ veröffentlicht. Wie Sie wissen, ist die Formel E eine vollelektrische Open-Wheel-Rennserie mit einer großen Anzahl von Herstellern und wird manchmal als die Zukunft des Rennsports angepriesen. Nissan war der erste japanische Hersteller, der an einem Formel-E-Rennen teilnahm, und das Team Nissan e.dams wurde letzte Saison Zweiter. Mit der Ankunft der sechsten Saison der Formel E stellte Nissan eine sehr gute Frage: Warum sollte uns das interessieren?

Was ist die Formel E?

Einige Einschränkungen der Formel E

Die fünf wichtigsten Gründe, sich die Formel E anzusehen

Grund Nr. 1: Die Zukunft ist elektrisch

Grund Nr. 2: Rennserie für eine neue Generation

Grund Nr. 3: Die Formel E ist voller Action

Grund Nr. 4: Die Formel E passt sich dem technologischen Fortschritt an

Grund Nr. 5: Die Formel E ist nah dran

Die drei wichtigsten Gründe, die Formel E zu überspringen

Grund Nr. 1: Kein ohrenbetäubender Lärm

Grund Nr. 2: Rennen sind kein Beliebtheitswettbewerb

Grund Nr. 3: Kurz ist nicht immer süß

Überlegungen zur Formel E

Was ist die Formel E?

Die ABB FIA Formula E Championship startete 2014 und ist die weltweit erste Motorsportserie, die ausschließlich Elektrofahrzeuge einsetzt. Die Serie begann buchstäblich auf der Rückseite einer Serviette und ist auf 24 Fahrer und 12 Teams angewachsen, die in 14 Rennen auf fünf Kontinenten um die Jaguar I-Pace eTrophy antreten. Zu den bemerkenswerten Herstellern, die an der Formel E beteiligt sind, gehören Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan und Porsche.

Einige Einschränkungen der Formel E

Die Gründe, warum ich der Formel E nicht folge, sind ziemlich einfach und unkompliziert. Schau, ich denke, es ist insgesamt eine gute Idee. Inzwischen ist klar, dass wir uns selbst bis zum Aussterben vergiften und unser Verhalten ändern müssen. Und ich bin fest davon überzeugt, dass der schnellste Weg zu besseren, sichereren, effizienteren und leistungsstärkeren Straßenautos der Rennsport ist. Aber ich denke, derzeit fällt die Formel E aus ein paar wichtigen Gründen flach.

Ich denke, es ist technologisch begrenzt oder besser gesagt unausgereift. Die Autos dazu zu bringen, eine nennenswerte Distanz zu fahren, scheint zumindest im Moment schwierig zu sein. Eine weitere Schwachstelle sind die Strecken, auf denen Formel-E-Rennen gefahren werden. Sie sind alle temporäre Straßenkurse, und diese sind aus einer Reihe von Gründen scheiße: keine Stichläufe, begrenzte Sichtlinien der Fans und begrenztes Passspiel. Aber sie arbeiten für einen großen: Die Festivalatmosphäre, die viele Leute, viele Augäpfel und viele Sponsorengelder anzieht.

Aber die Autos klingen schrecklich.

Hier sind die fünf wichtigsten Gründe von Nissan, warum Sie sich die Formel E ansehen sollten, zusammen mit einigen Gründen, warum Sie vielleicht bestehen möchten.

SAUDIA Diriyah E-Prix-Starterfeld. Foto: Mit freundlicher Genehmigung der Formel E.

Die fünf wichtigsten Gründe, sich die Formel E anzusehen

Grund Nr. 1: Die Zukunft ist elektrisch

Okay, dem kann ich nicht wirklich widersprechen. Es war dieses Jahr ein Hauptthema auf der SEMA und jetzt auch auf der Los Angeles Auto Show.

Grund Nr. 2: Rennserie für eine neue Generation

Laut Nissan ist die Formel E von Anfang an für jüngere Fans konzipiert. Von der Gamifizierung der Rennen selbst bis hin zur Art und Weise, wie Sie zuschauen, ist die Formel E vollgepackt mit Sachen, die „die Jungen“ mögen. Oder, genauer gesagt, es ist vollgepackt mit Dingen, von denen ein Haufen Werbe- und Marketingexperten in Paris in den 50ern denken, dass Sie es wollen. Letztendlich wird es an den jüngeren Generationen liegen, zu entscheiden, was sie für sich selbst wollen.

Da andere langjährige Rennserien jedoch mit Zuschauerproblemen konfrontiert sind, hat die Formel E vielleicht etwas vor.

Grund Nr. 3: Die Formel E ist voller Action

Während Nissan dies behauptet, ist die Formel E nur insofern actiongeladen wie jedes andere Straßenrennen. Und der Grund, warum Straßenrennen so actiongeladen sind, liegt darin, dass es sehr, sehr leicht ist, Fehler zu machen, weil es keine Stichläufe gibt. Selbst der kleinste Fehler führt normalerweise zu einem Unfall (wieder aufgrund fehlender Abflüsse). Mit anderen Worten, die Formel E ist „actiongeladen“, wenn man Crash als Synonym für Action betrachtet. Wenn Sie davon ausgehen, dass Passen gleichbedeutend mit Action ist, gibt es davon auf einem Straßenkurs nie viel, unabhängig von der Motivationskraft oder der ökologischen Glaubwürdigkeit.

Foto: Nissan Nordamerika.

Grund Nr. 4: Die Formel E passt sich dem technologischen Fortschritt an

Nun ja! Zeigen Sie mir eine Serie, die nicht mit der Technologie voranschreitet. Ernsthaft. Geben Sie mir ein Beispiel für einen weltweiten Motorsport, der heute technologisch nicht weiter fortgeschritten ist als vor 25 Jahren. Wie Nissan dies als deutlichen Vorteil darstellt, wenn es ein Merkmal des gesamten Motorsports ist, ist mir schleierhaft.

Grund Nr. 5: Die Formel E ist nah dran

Das ist meine Lieblings-Non-Dividende. Zu hören, dass Nissan dies als Vorteil bezeichnet, führt dazu, dass wir es tatsächlich als Grund anführen, die Formel E insgesamt zu überspringen. Nissan sagt, dass die Rennen mitten in der Stadt stattfinden können, da sie frei von „ohrenbetäubendem Lärm und Abgasemissionen“ sind, die normalerweise mit Motorsport in Verbindung gebracht werden. Dies macht sie für das städtische Publikum leichter zugänglich und fügt laut Nissan eine spektakulärere Kulisse hinzu.

Weil Monaco nicht extravagant genug ist.

E-Prix von New York City. Foto: Mit freundlicher Genehmigung von LAT/Formel E.

Die drei wichtigsten Gründe, die Formel E zu überspringen

Grund Nr. 1: Kein ohrenbetäubender Lärm

Trotz allem, was Nissan sagt, sind Sie nicht frei von dem ohrenbetäubenden Lärm, der mit dem Motorsport verbunden ist, Sie werden seiner beraubt. In der Lage zu sein, Hochleistungsmotoren aus nächster Nähe völlig entkorkt zu hören, ist eines der besten Dinge, wenn man ein Rennen live miterlebt. Das ist kein Vorteil, das ist ein Fehler.

Grund Nr. 2: Rennen sind kein Beliebtheitswettbewerb

Die Formel E hat all diese „neuartigen Merkmale“, die darauf ausgelegt sind, das jüngere Publikum anzusprechen. Sachen wie Fanboost, mit denen Fans die Rennen beeinflussen können, indem sie online für ihre Lieblingsfahrer stimmen. Die fünf Fahrer mit den meisten Stimmen erhalten in der zweiten Hälfte des Rennens einen zusätzlichen Leistungsschub von fünf Kilowatt. Sie können beispielsweise für Nissan e.dams-Fahrer stimmen, indem Sie „#SebastienBuemi #FANBOOST“ und „#OliverRowland #FANBOOST“ twittern.

Für mich ist das eines der Dinge, die ich an der Formel E am wenigsten mag. Wenn sie das abschaffen würden, würde ich sie wahrscheinlich beobachten und mehr respektieren. Damals in der Maverick-Ära der Formel 1 ging es darum, so hart und schnell wie möglich zu fahren, nicht darum, wie viele Likes man in den sozialen Medien hatte.

Ein Bonus hier ist die Möglichkeit, sich komplette Rennen und Trainingseinheiten auf YouTube anzusehen. Obwohl das Streaming-Zeug eine Gimme ist und alle Serien dies tun sollten.

Grund Nr. 3: Kurz ist nicht immer süß

Weitere Verkaufsargumente der neuen Generation sind die Rennen, die nur etwa 45 Minuten dauern, um die Aufmerksamkeit auf das Rennen zu lenken. Nissan und andere Befürworter sagen, dass dies jeden Fehler oder Fehltritt umso kritischer macht. Aber die Rennen kurz zu halten, scheint nur eine andere Herablassungsform für junge Leute zu sein, indem man sagt: „Ach, ihr Kinder könnt euch einfach nicht lange konzentrieren, also machen wir es kurz.“

Die Leute scheinen das Interesse an Indy oder Daytona oder Le Mans nicht zu verlieren, also glaube ich diesem Argument nicht viel.

Überlegungen zur Formel E

Ich schätze die Bemühungen von Nissan und die Serie ist vielversprechend. Wenn ich die Formel E leiten würde, würde ich sie auf echten Strecken fahren lassen; Orte wie der Straßenkurs in Indianapolis, Spa, The ‘Ring, Suzuka, Interlagos und so weiter. Lassen Sie sie für echte Distanzen laufen; 250 Meilen klingt ungefähr richtig. Machen Sie die Rennen lang genug, damit Sie sich aufladen müssen; und absolut KEIN Autotausch wie früher, das war eine Farce. Auf diese Weise erhalten wir Boxenstrategie und Rennen, die ein besseres Testgelände für die Technologie bieten, die alltägliche Elektrofahrzeuge effizienter machen wird.

Ich sage, im Mai 2020 sollte die (neue) Formel E auf dem Straßenkurs des Indianapolis Motor Speedway auftauchen und bereit sein für ein 100-Runden-Vollgas-R-Rennen von Grün bis Schachbrett. Komm schon, Nissan (und Audi und Mercedes und Porsche und Jaguar und BMW usw.) steck dein Geld dort hin, wo der Boden liegt, und dann werde ich aufpassen.

Oh, und tun Sie bitte etwas gegen diese Motornotiz?

Tony Borroz ist sein ganzes Leben lang mit Oldtimern und Sportwagen gefahren. Er ist der Autor von Bricks &. Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.