60 Jahre Geschichte: 2013 Mercedes-Benz SL550

Mercedes-Benz SL hat eine lange und legendäre Geschichte, die bis ins Jahr 1954 zurückreicht. Daher ist es eine sehr große Sache, wenn ein neues Auto auf den Markt kommt. Die Vorgängergeneration SL wurde 2008 aktualisiert und 2003 auf den Markt gebracht.

Das verleiht ihm eine Produktlebensdauer, die länger ist als die der meisten anderen in der Branche. Mit all dem Entwicklungsgeld, das hineingesteckt wird, macht es Sinn. Der SL ist eines dieser Autos, die eine Weile weitermachen und trotzdem frisch bleiben. Für 2013 stellt Mercedes das Auto als komplett neu in Rechnung.

Was das Mercedes-Design betrifft, wer hätte gedacht, dass der SLS AMG so einflussreich gewesen wäre? In den letzten Jahren hat Mercedes sein ruhiges, rundliches Designthema zugunsten eines viel mutigeren und definierteren Aussehens aufgegeben.

Jedes neue Produkt hat härtere, fast mehr Retro-Kanten. Der neue SL präsentiert erstmals große Frontscheinwerfer mit einem sehr breiten, aufrechten Kühlergrill, der die Frontpartie überspannt. Es gibt eine einzelne Stange, die über den Kühlergrill läuft, und ein gigantischer spitzer Stern steht im Mittelpunkt. Während es vom SLS beeinflusst wird, hebt sich der SL tatsächlich vom Rest der Mercedes-Reihe ab.

Es ist sehr definiert als ein einzigartiges Produkt. Mal sehen ob es dabei bleibt. Wenn Ihnen der sL größer vorkommt als vorher, dann deshalb, weil er es ist, und auch nicht um unwesentliche Beträge. Die Länge wurde um 1,97 Zoll und die Breite um 2,27 Zoll erhöht. Das neue Auto wirkt deutlich imposanter als zuvor.

Das Heck hat immer noch eine starke Ähnlichkeit mit dem vorherigen Auto. Es sieht nicht nur aufgrund der tatsächlichen Breite viel breiter aus, sondern auch durch ein horizontaleres Design. Interessanterweise sieht die Konsistenz der Rückleuchten fast wie ein BMW aus der Bangle-Ära aus.

Im Inneren hat der neue SL ein ähnliches Aussehen wie der SLS AMG, mit einem Cockpit-ähnlichen Gefühl, das Chrominstrumente verwendet. Das zweifarbige Leder kommt bei diesem Auto besonders gut zur Geltung. Es fühlt sich viel spezieller und hochwertiger an als der vorherige SL. Achten Sie darauf, dass sich dieser Einrichtungsstil bei der Neugestaltung in der gesamten Mercedes-Reihe ausbreitet.

Während die meisten Autos mit zunehmendem Alter an Gewicht zunehmen (wie der SL im Laufe seines Lebens), verliert der 2013er Mercedes-Benz SL tatsächlich an Gewicht. Dies ist einer Konstruktion zu verdanken, die fast vollständig aus Aluminium besteht. Er hat als erster Mercedes eine Vollaluminium-Karosserie. Die Gesamtgewichtsreduzierung kann je nach Modell bis zu 308 Pfund betragen – laut Mercedes entspricht dies dem Aussteigen eines großen Passagiers aus dem Auto.

Beim SL550 liegt die Gewichtsreduzierung bei der 275-Pfund-Marke. Denken Sie daran, dass der neue SL ohne Aluminium mehr wiegen würde als sein Vorgänger, da er größer ist und mehr Technologie an Bord hat. Mercedes sagt, dass Besitzer eine viel verbesserte strukturelle Steifigkeit und Handhabung erfahren werden.

Der SL fährt mit einer Downsizing-Bemühung in Mercedes V-8-Motoren fort. Der 4,6-Liter-V8 des Autos ist 0,8 Liter kleiner als sein Vorgänger, produziert aber 429 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Leistung ist um 12 Prozent gestiegen, während das Drehmoment um erstaunliche 32 Prozent gestiegen ist – das vorherige Auto erzeugte 391 lb-ft. Der 4.6 ist auch viel effizienter und erreicht seine Leistung durch Biturbo-Aufladung und Direkteinspritzung.

Das 7-Gang-Automatikgetriebe schaltet die Gänge, und der SL ist serienmäßig mit einem ECO-Stopp-Start-System ausgestattet. 0-60 kommt in 4,5 Sekunden an, acht Zehntel schneller als das vorherige Auto. Der 2013 SL550 sieht aus wie ein wertvolles Update in einer Reihe von Kultfahrzeugen. Wir können es kaum erwarten, es uns persönlich anzusehen; Der SL550 wird im nächsten Frühjahr zu den Mercedes-Händlern gehen.