Das Club-Going quattro Concept Car des Audi A1

Nordamerikanische Autokunden sind möglicherweise nicht mit den kompakteren Zahlen des Audi A3 vertraut. Basierend auf dem Polo der B-Klasse von Volkswagen ist die Gesamtlänge des A1 mehr als 14 Zoll kürzer als die kleinste Audi-Marke in Nordamerika. Audi wurde Ende 2010 auf den Markt gebracht, um eine wachsende Zahl kompakter Premium-Autos anzulocken, und brachte schnell den A1 mit den besten Eigenschaften auf den Markt, die der deutsche Luxusautohersteller in seinen großen Autos wie dem A4 und sogar dem neuen A7 Sportback bietet. Audi hat seine kleinen Einstiegsautos komplett überarbeitet und präsentiert den A1 clubsport quattro für die Volkswagen Party in Österreich am Wörthersee an der Wörthersee.

Bei der Entwicklung des Audi A1 clubsport quattro hat der deutsche Automobilkonzern den 2,5-Liter-TFSI-Fünfzylindermotor, der derzeit im Audi TT RS zum Einsatz kommt, verbessert. Optimiert für Leistungen jenseits der aktuellen Serienvorgaben hat Audi Turbolader und Ladeluftkühler auf 503 PS (rund 496 PS) gesteigert. Im Vergleich zum 2011er Audi A1 hat der 2,5-Liter-TFSI-Motor in der Clubsport-Quattro-Version einen Vorsprung von 314 PS gegenüber dem stärksten Triebwerk. Der Auspuff des A1 clubsport quattro basiert auf Know-how aus dem DTM-Serienprogramm von Audi und strömt aus gut positionierten Seitenrohren. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe, Carbon-Keramik-Bremsen und der Allradantrieb quattro begleiten den beeindruckenden Antriebsstrang des Audi A1 clubsport.

Der Audi A1 clubsport quattro verbindet eine Reihe von Außenausstattungen und Modifikationen mit dem traditionellen B-Segment-Fahrzeug. Carbonverstärkte Polymermaterialien werden großzügig von deutschen Ingenieuren verwendet, die ein geschwärztes Dach und vordere Luftauslässe schaffen. Ein großer Dachkantenspoiler ergänzt die um 60 Millimeter erweiterte Breite des A1 clubsport quattro.

Der Audi A1 clubsport quattro, der zum Zenit der sportlichen Kompakt- und Rennsportästhetik ernannt wurde, erhält als Performance-Auto einen grundlegenden „Right-to-Business“-Look. Die mit Echt-Carbon und edlem Leder bezogenen Rennschalensitze des Clubsport-Showcars ​​stammen aus dem Audi R8 GT. Das leistungsorientierte Konzeptfahrzeug verzichtet auf elektronische Annehmlichkeiten, fügt aber Wippschalter im Rennsportstil und Vierpunkt-Sicherheitsgurte vorn hinzu.

Elektronisch begrenzt auf 155 Meilen pro Stunde soll die prognostizierte Leistung des Audi A1 Clubsport blitzschnelle Beschleunigungsblitze aufweisen. In nur 3,7 Sekunden beschleunigt der modifizierte Audi A1 von 0 auf 100 km/h. Nach Einschätzung von Audi dürfte dieser Kleinwagen Exoten wie dem Lexus LFA oder einem Porsche 911 GT3 RS 4.0 davonlaufen. Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h gelingt mit dem 496 PS starken Audi A1 clubsport quattro in 10,9 Sekunden.

Der Audi A1 clubsport quattro ist eine weitere Attraktion für nordamerikanische Autoenthusiasten, die sich nicht einfach mit dem Basis-Kleinwagen identifizieren können. Vielleicht können wir etwas Trost in der Erkenntnis finden, dass der physische Audi A1 clubsport quattro für die weltweiten Kleinwagen-Leistungsfans weiter unerreichbar sein wird. Der deutsche Autohersteller hat keine Pläne, das Fahrzeug über die Showcar-Präsentation hinaus zu bringen (zumindest in der realen Welt). In der virtuellen Welt ist der Audi A1 clubsport quattro für jeden erlebbar, der über einen Computer und eine Internetverbindung verfügt. Als spielbares Vehikel auf Need for Speed ​​World (world.needforspeed.com) dürfte die aufgestellte Leistungssensation für die Abnutzung vieler Tastaturen und anderer Computerperipherie verantwortlich sein.

Quelle der Informationen und Fotos: Audi über die britischen Nachrichtenmedien