AutoSens kündigt Detroit-Konferenz an, Organisatoren setzen auf Zusammenarbeit

AutoSens ist ein globaler Gipfel der autonomen Fahr- und Fahrzeugwahrnehmungstechnologie, der im Mai 2018 nach Detroit, Michigan, zurückkehren wird. AutoSens Detroit ist eine der beiden Themenveranstaltungen, die jedes Jahr von der Muttergesellschaft Sense Media veranstaltet werden, und erfolgreich abgeschlossen AutoSens Brüssel, September. Im berühmten Automobile World Museum der Stadt versammelten sich mehr als 450 hochrangige Forscher, Ingenieure und andere Experten, um die Herausforderungen und Chancen rund um die Zukunft der Mobilität zu diskutieren. Wir ermutigen Teilnehmer, Referenten und Sponsoren, das Fachwissen des jeweils anderen zu nutzen.

AutoSens baut auf den Visionen auf, die diese Fachleute in Bezug auf Fahrzeugwahrnehmungstechnologie, ADAS-Systeme und autonomes Fahren teilen. Wie in Brüssel wird AutoSens Detroit die OEM-Anforderungen für die Entwicklung dieser Systeme untersuchen, indem Bereiche für Engagement, Ideenaustausch und Zusammenarbeit bereitgestellt werden.

„Diese Gespräche und Kooperationen sind der Motor für den Erfolg von AutoSens und werden in den kommenden Jahren das Markenzeichen all unserer Veranstaltungen sein“, sagte Robert Stead, Managing Director, Sense Media. „Bei der Vision von AutoSens ging es schon immer um Gemeinschaft.“

Zentrales Thema

Herausforderungen & Gelegenheiten

Termine & Standort

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Autonomes Fahren könnte eines Tages zu einer Welt führen, in der keine einzige Person bei einem Verkehrsunfall ums Leben kommt. Die automatisierten Autos selbst werden wahrscheinlich mit Batterie- oder Elektroantrieben fahren und so die Emissionen reduzieren. Befürworter sagen sogar, dass unsere Städte und unsere Infrastruktur von autonomen Autos profitieren werden. Damit solche Dinge jedoch realisiert werden können, brauchen diejenigen, die an der Technologie arbeiten, einen Ort, an dem sie sich versammeln und zusammenarbeiten können.

"Mit der Bereitschaft, Ressourcen zu bündeln und von Kollegen zu lernen, können Probleme schneller und zuverlässiger gelöst werden", sagte Stead.

AutoSens baut sich selbst in eine ähnliche Version dessen ein, was Volvo nach der Einführung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts im Jahr 1959 getan hat. Der Autohersteller gab an, dass dies den Verpflichtungen von Volvo entspreche, und veröffentlichte das Gerät im Interesse der öffentlichen Sicherheit und der Gesellschaft Verantwortung. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt war nun etwas, das jeder Autohersteller für sich übernehmen konnte. Volvo schätzt, dass Nils Bohlin, der Ingenieur, der es entwickelt hat, dadurch über eine Million Leben gerettet hat. Obwohl AutoSens per se keine revolutionäre Technologie erfindet, bieten sie eine Landschaft, in der der nächste Dreipunkt-Sicherheitsgurt entstehen kann.

„Der kommerzielle Wettbewerb ist ein Motor für die Technologieentwicklung, aber wenn wir über sicherheitsrelevante Systeme und Technologien sprechen, die über die Grenzen einer bestimmten Marke oder eines bestimmten Herstellers hinweg interagieren müssen, müssen wir die Zusammenarbeit ganz oben auf die Prioritätenliste setzen “, erklärte Stead. „Wir bieten eine Plattform, um die neuesten Gedanken auszutauschen, Feedback und Input von Kollegen zu sammeln, Ingenieuren die Möglichkeit zu geben, sich mit anderen technischen Experten auf ihrem Gebiet zu vernetzen und neue Menschen und Organisationen kennenzulernen.“

Stead ist der Vorsitzende der Arbeitsgruppe IEEE-SA P2020, einer branchenübergreifenden Initiative, in der über 100 Unternehmen Benchmarks für die Bildqualität in Fahrzeugkamerasystemen entwickeln. Das Endziel besteht darin, Fahrzeugsichtsysteme zu verbessern und Autos sicherer zu machen. Die Arbeitsgruppe erblühte aus den Beziehungen, die bei AutoSens geknüpft wurden, und innerhalb eines Jahres haben die Gruppenmitglieder Bosch und Valeo bereits mehrere neue Forschungsgebiete. Diese Forschungsergebnisse werden nächsten Monat auf dem Electronic Imaging Symposium in San Francisco, Kalifornien, vorgestellt.

„Aber die Zusammenarbeit muss nicht einmal so formalisiert sein“, betonte Stead. „Mir wird oft gesagt, dass das Besondere an AutoSens die Offenheit und Bereitschaft ist, Themen unter den anwesenden Ingenieuren zu diskutieren. Proprietäre Informationen bleiben es natürlich, aber es gibt so viele Probleme, Herausforderungen und technische Engpässe, die öffentlich zugänglich sind, aber von der Industrie noch nicht gelöst wurden.“

Die Teilnehmer der AutoSens Brussels unterhalten sich während einer kurzen Kaffeepause. Während der Konferenz gibt es zahlreiche Gelegenheiten zum Netzwerken. Foto: Sense Media, © Bernal Revert/BR&U.

Herausforderungen & Gelegenheiten

Die Gremien aus Expertenrednern, jeder mit seinen eigenen unterschiedlichen Hintergründen, Qualifikationen und Erfahrungen, bleiben ein Markenzeichen von AutoSens. Referenten nutzen oft ihre Zeit, um die Herausforderungen und Chancen des automatisierten Fahrens zu definieren. Einige befassen sich ausführlich mit den Konstruktions- und Designanforderungen für das autonome Auto; andere befassen sich mit dem Finanzbereich oder der Bedeutung fahrerloser Autos für die Gesellschaft als Ganzes. Beispielsweise sprach Dr. Heiko Hirschmüller, Mitbegründer von Roboception, im September in Brüssel darüber, wie Robotik und Fernerkundung beim autonomen Fahren spielen, während Erich Ramschak, Senior Product Manager ADAS Engineering, AVL List, über die Bedeutung von Karten sprach Daten beim autonomen Fahren. Rudy Burger, Managing Partner, Woodside Capital Partners, sprach über Fusionen und Übernahmen im Automobilbereich, während Alain Dunoyer, Head of Safe Car, SBD Automotive, die Auswirkungen des autonomen Autos auf den Verkehr untersuchte.

"Auf dem Gebiet der Fahrzeugwahrnehmung wurden und werden einige wirklich erstaunliche Forschungsarbeiten durchgeführt und Technologien implementiert", sagte Stead. „Die neuesten autonomen Fahrzeuge haben ein wirklich futuristisches Funktionsniveau, und einige der größten Ingenieure der Welt arbeiten an diesen Themen, um die ADAS-Fähigkeiten zu verbessern und zu erweitern.“

Die vielleicht größte Herausforderung, vor der diese Ingenieure stehen, besteht darin, das autonome Auto in der Alltagswelt effektiv funktionieren zu lassen. Wenn man das autonome Auto Stück für Stück betrachtet, ist keine Komponente wichtiger als die andere, und jede muss so konzipiert und konstruiert sein, dass sie den Anforderungen der Autonomie entspricht. Einen Menschen aus der Gleichung herauszunehmen, stellt ein völlig anderes Ballspiel dar; Das Bild davon, wie wir uns fortbewegen, ändert sich drastisch, und alle Variablen scheinen fast unmöglich zu berücksichtigen.

„Die technischen Herausforderungen sind immens – der Umgang mit Randszenarien auf der Straße, widrigen Wetterbedingungen, Interaktionen mit menschlichen Fußgängern und Fahrern, der Bekämpfung von Reisekrankheit und einer Vielzahl anderer Herausforderungen“, sagte Stead. „Nachdem ich die Leidenschaft und das Fachwissen der Gemeinschaft gesehen habe, die an der Lösung dieser Probleme arbeitet, glaube ich wirklich, dass sie alle überwunden werden, aber es wird uns alle noch ein paar Jahre in einer Erwerbstätigkeit halten.“

Während der AutoSens Brussels demonstriert Senior Applications Engineer Edel Cashman (rechts) von SensL Technologies, wie die Sensoren des Unternehmens für LiDAR-Anwendungen genutzt werden können. Foto: Sense Media, © Bernal Revert/BR&U.

Termine & Standort

Die AutoSens Detroit findet vom 14. bis 17. Mai im Michigan Science Center in der Nähe des Detroit Institute of Arts und des Charles H. Wright Museum of African American History statt. Die Mission des Michigan Science Center ist es, neugierige Köpfe jeden Alters dazu zu inspirieren, Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik zu entdecken, zu erforschen und zu schätzen. Die Organisatoren von AutoSens sagen, dass diese Mission mit ihrer Vision für die Automobiltechnik-Community übereinstimmt. Die Einrichtung beherbergt das Chrysler IMAX Dome Theatre, das Dassault Systèmes Planetarium und über 250 interaktive Exponate und Laboraktivitäten.

Tickets sind ab sofort zu einem Sonderpreis für Frühbucher bis Februar erhältlich. Erwarten Sie in den kommenden Monaten den vollständigen Veranstaltungsplan für AutoSens Detroit.

Carl Anthony ist Chefredakteur von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.