Großes Event, kleines Paket: individuelles Bugatti Baby II Interieur

Endlich gibt es einen bezahlbaren Bugatti! fast. In diesem Fall sprechen wir über den Bugatti Baby II, eine moderne Version des Babyautos der französischen Firma aus der Vorkriegszeit, basierend auf ihrem Grand-Prix-Rennwagen Typ 35. In der Tat ist es nicht in voller Größe, aber Bugatti sagte, dass sich ein Erwachsener in das Baby II quetschen kann, auch wenn ich es vielleicht nicht kann, ich will es trotzdem versuchen.

Ein „erschwinglicher“ Bugatti (irgendwie)

Maßgeschneiderte Optionen

Bugatti Baby II Varianten

Bugatti Baby II Leistung

Bugatti Baby II-Galerie

Ein „erschwinglicher“ Bugatti (irgendwie)

Richtig, lassen Sie uns die schlechten Nachrichten aus dem Weg räumen. Der Baby II ist nach Bugatti-Maßstäben billig, aber er kostet immer noch viel. Etwas mehr als 40.000 Dollar, um genau zu sein. Was bedeutet, dass es ein Spielzeug für (buchstäblich) reiche Kinder und ihre (möglicherweise) kleinen Eltern ist. Es ist cool, keine Frage, aber 40.000 US-Dollar sind eine Menge Geld, auch relativ gesehen. Sie könnten mit einem Spec Miata von Grund auf neu anfangen und jahrelang mit 40.000 $ Rennen fahren. Sie könnten dasselbe im SCCA-Club-Rallyesport tun oder wahrscheinlich ein paar Saisons in der Formel Ford oder Formel V absolvieren.

Aber warum sollte man das tun? Vor allem, wenn Sie zu den Bugatti-Besitzern gehören, die höchstwahrscheinlich Yachten und Privatjets besitzen.

Maßgeschneiderte Optionen

Sie haben gerade damit begonnen, sie an Kunden in Europa und im Nahen Osten zu liefern. Das erste europäische Baby II ging an einen privaten Bugatti-Sammler in Belgien, der bereits einen Typ 35 A, ein Original-Bugatti-Baby und mehrere andere Bugatti aus der Vorkriegszeit besitzt. Der erste Baby II, der es außerhalb Europas schafft, ist mit einem anderen langjährigen Bugatti-Besitzer in Dubai angekommen, aber dieser hat viele kundenspezifische Funktionen. Der Eigentümer ist der Betreiber eines Privatjet-Terminals in den VAE (nein, wirklich, das ist sein „Job“). Sein neues Baby II ist eine Kohlefaser-Vitesse-Version, die für private Transfers zu VIP-Bereichen des Flughafens verwendet wird (nein, wirklich).

Alle Baby IIs können vollständig an die Launen des neuen Besitzers angepasst werden, aber nur die grundlegenden Spezifikationen zeigen, wie interessant das „Auto“ ist. Die Little Car Company stellt sie in Partnerschaft mit Bugatti her. Auf den ersten Blick sehen sie genauso aus wie das originale Bugatti Baby, das 1926 gebaut wurde. Das Baby II wurde entwickelt, um Bugattis 110-jähriges Jubiläum zu feiern, was für sie ein seltsamer Weg ist – auf einer besonderen Jubiläumsstraße etwas herzustellen, das einem Spielzeug gleichkommt. fahrendes Auto.

Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.

Bugatti Baby II Varianten

Der Bugatti Baby II ist in drei Versionen erhältlich: Base, Vitesse und Pur Sang. Die Vitesse-Versionen haben eine Kohlefaser-Karosserie, einen verbesserten Antriebsstrang mit einem 2,8-kWh-Akku und einen Speed ​​Key, genau wie der Chiro

N. Das verfügbare Touring-Paket umfasst ein Hochleistungs-LED-Scheinwerfer-Upgrade, ein Bremslichtpaket, ein Kotflügel- und Kotflügelpaket sowie verbesserte Kabelbäume und Kabelbäume. Der Pur Sang bietet den gleichen Antriebsstrang wie der Vitesse, aber die Karosserie besteht aus handgeformtem Aluminium, für dessen Herstellung mehr als 200 Stunden handwerkliches Können erforderlich sind.

Zu den weiteren Außenoptionen gehören ein personalisiertes Nummernschild und individuelle reflektierende Chromlogos auf dem Spiegel , Lenkrad und Radmutterabdeckungen. Im Inneren finden Sie Premium-Ledersitze in Perlmutt-Metallic neben Kieselsteinakzenten.

Jedes Auto ist komplett mit einer individuellen Fahrgestellnummer. Zum Beispiel hat der Typ in Belgien Chassis 388 passend zum Original Bugatti Baby in seiner Sammlung bekommen. Baby II-Kunden erhalten außerdem eine Präsentationsbox mit Markenlogo, die ihre Bedienungsanleitung, Schlüssel und ein exklusives Buch enthält, das die Geschichte des handgefertigten Bugatti Baby II beschreibt. Es gibt sogar einen optionalen Jetex-Transportkoffer.

Bugatti Baby II mit dem optionalen Jetex-Transportkoffer. Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.

Bugatti Baby II Leistung

Falls Sie sich fragen, der Hinterradantrieb, der vollelektrische Antriebsstrang und die hydraulischen Hochleistungsbremsen sind mehr oder weniger für den Job geeignet. Das Basismodell verfügt über zwei Modi: Novice, der auf 20 km/h (12 mph) und 1 kW (1,3 PS) Leistung begrenzt ist, und Expert, der auf 45 km/h (30 mph) und 4 kW (5,4 PS) Leistung begrenzt ist. Die Modelle Vitesse und Pur Sang umfassen die Fahrmodi Novice und Expert und bieten ihre „aufgewerteten“ Antriebsstränge, wenn sie mit dem Speed ​​Key freigeschaltet werden.

Halten Sie sich zurück, denn wenn Sie diesen Schlüssel drehen, erhalten Sie bis zu 10 kW (13,4 PS) Leistung! Mit einem Gesamtgewicht von nur 230 kg (507 lbs.) ist es für den Bugatti Baby II kein Problem, eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h (42 mph) zu erreichen. Und diese Beschreibung von Bugatti muss man lieben: „Von 0 auf 60 km/h geht es je nach Gewicht des Fahrers in nur sechs Sekunden.“

Was eine höfliche Art zu sagen ist, wenn Sie ein Kind sind, können Sie mit dem Bugatti Baby II in sechs Sekunden auf 60 Klicks kommen. Wenn Sie jedoch ein korpulenter, reicher Idiot sind, der aussieht wie das Cover dieses einen Warrant-Albums, dauert es etwas länger.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Bugatti Baby II-Galerie

Fotos und Quelle: Bugatti Auto SAS