BMW i8 – die Zukunft der Sportwagen

Leute, das ist die Zukunft der Sportwagen.

BMW hat uns vor einiger Zeit das i8-Konzept gezeigt, und wir erwarteten, dass es ein Proof of Concept sein würde. Aber verdammt, wenn sie nicht gerade das Serienmodell auf der Frankfurter Automobilausstellung 2013 enthüllt hätten. Damit haben wir nicht gerechnet.

Nicht nur das, das Serienauto kommt dem Konzept überraschend nahe. Das ist ... verdammt sexy.

Warum ist das die Zukunft der Sportwagen?

Da die neuen CAFE-Standards näher rücken und die Arbeit der Autohersteller erschweren, müssen Autounternehmen neue und innovative Wege finden, um allen Käuferbedürfnissen gerecht zu werden.

Das bedeutet, dass sie Wege finden müssen, Sportwagen unterhaltsam und aufregend zu machen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten.

Das bedeutet, dass wir in Zukunft weniger 6-Liter-V8-Motoren mit 500 bis 700 PS und mehr kleine Benzin- oder Dieselmotoren sehen werden, die mit Hybridsystemen kombiniert werden. Sie werden immer noch eine anständige Leistung erzeugen – der i8 bekommt beeindruckende 362 PS und 420 Pfund-Fuß Drehmoment von einem 1,5-Liter-3-Zylinder-Turbomotor und einem Hybridsystem – aber die große Veränderung wird das Hinzufügen von Leichtigkeit sein. 362 PS von einem 3.285 Pfund schweren Auto sind verdammt gut.

Das Leistungsgewicht wird heutzutage immer wichtiger und der BMW i8 ist der Beginn der Revolution für moderne Sportwagen.

Wir sind sehr, sehr weit gegangen, um so viel Leistung wie möglich in unsere Straßenautos zu stecken – ich meine, wenn Sie beim Händler ein Auto kaufen können, das verdammt nahe an 1.000 PS leistet (vorausgesetzt, Sie sind Millionär,) geht es gut.

Aber jetzt ist es an der Zeit, an der anderen Seite des Leistungsgewichts zu arbeiten.

Schauen Sie sich zum Beispiel den LaFerrari an: 923 PS aus einem 6,3-Liter-V12 und seinem hybriden KERS-System, gut für 220 Meilen pro Stunde und eine 0-62-Zeit von weniger als drei Sekunden. Und er wiegt 2.767 lbs – weniger als ein Toyota Corolla. Natürlich kostet es weit über 1 Million Dollar, weshalb ich es nicht als Beispiel verwende; es ist unerreichbar. Das Gleiche gilt für den Mclaren P1 und den Porsche 918 Spyder.

Zurück zum i8.

Der BMW i8 ist erhältlich. Teuer, klar. Es besteht aus Kohlefaser, hat alle möglichen wilden Technologien und ... naja ... schau es dir an.

Was wird es mich kosten?

Was sind dann die Spezifikationen?

Leistung

Kraftstoffverbrauch & Bereich

Aber was ist mit...

BMW i8-Fotos

Was wird es mich kosten?

Der Serien-BMW i8 soll im Modelljahr 2015 rund 135.700 $ kosten, was für uns Normalsterbliche natürlich teuer ist.

Aber ehrlich gesagt könnte man das als Schnäppchen betrachten. Sie erhalten einen Sportwagen der nächsten Generation von BMW, der buchstäblich an der Spitze der verbraucherorientierten leichten Hightech-Sportwagen steht. Das hier ist etwas futuristisches Zeug.

Was könnte man sich sonst noch für 136.000 $ kaufen?

Du könntest zum Beispiel einen Audi R8 V8 mit Spezialausstattung, einen Aston Martin V8 Vantage oder einen Porsche 911 bekommen. Alles großartige Autos, wohlgemerkt, aber der i8 ist genauso schnell (Spezifikationen unten), und seien wir ehrlich – diese Autos gibt es in Großstädten wie Sand am Meer.

Was sind dann die Spezifikationen?

Leistung

Dies ist ein Sportwagen, also kommen wir zuerst zur Leistung.

In 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h, bis zu einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ziemlich gleich oder sogar etwas besser als die oben aufgeführten Konkurrenten.

Der klitzekleine 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner bringt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe wie es sich gehört 231 PS an die Hinterräder, während die Elektromotoren übrigens zusätzliche 131 PS an die Vorderräder schieben eines 2-Gang-Getriebes.

Die Summe: 362 PS und 420 lb-ft.

Natürlich werden viele Einsen und Nullen im Auto herumgeworfen, um das alles unter Kontrolle zu halten.

Und da es ein Allradantrieb ist, ist dieses Ding bestimmt ein kleiner Teufel auf der Rennstrecke.

Kraftstoffverbrauch & Bereich

Im offiziellen Testzyklus schaffte es der i8, 94 mpg zu erreichen, was natürlich verdammt beeindruckend ist.

Das liegt daran, dass das Auto 22 Meilen (35 km) im reinen Elektromodus zurücklegen kann – also kein Tanken für kurze Fahrten zur Arbeit, wenn Sie Ihren rechten Fuß unter Kontrolle halten können (ja, richtig).

Er fährt bis zu 120 km/h, ohne Benzin zu verbrauchen, und die Gesamtreichweite beträgt, wie bei fast jedem Auto, 310 Meilen.

Und wenn Sie es einstecken, werden Sie in etwa 2 Stunden zu 80 % aufgeladen. Also zur Arbeit und zurück, dieses Ding ist ein verdammtes Schnäppchen.

Aber was ist mit...

Also schlägt der BMW i8, den Sie vielleicht erst im Sommer 2014 kaufen können, die Hosen der Einstiegsklasse R8, 911 und V8 Vantage.

Aber uns fehlt das Wichtigste an Sportwagen.

Sicher, der i8 macht auf dem Papier sehr viel Sinn, er hat jede Menge Leistung, eine Menge Kraftstoffeffizienz und sieht einfach nur fantastisch aus.

Aber das Knurren, der Sound, das Gefühl, die Leidenschaft. Das Startgebrüll eines richtig abgestimmten V8, der Gas gibt. Der Klang und das Gefühl eines perfekt getimten Herunterschaltens. Das ist das Beste an Sportwagen im Wert von über 100.000 US-Dollar, und das fehlt dem i8. Künstliche Geräusche ins Cockpit zu pumpen, bringt es nicht. Sie können die Fenster nicht herunterkurbeln und durch einen Tunnel sprengen, der vom Nachhall speichelt.

Ich kümmere mich viel zu sehr um diese Dinge und ich weiß, dass ich nicht allein bin.

Was denken Sie über den i8?

BMW i8 Foto