Bugatti Divo: Wir sind nicht mehr in Akron, Ohio

Bugatti hat entschieden, dass die Welt eine Hot-Rod-Version seines Supersportwagens Chiron braucht. Es heißt Divo, und im Grunde ist es alles über den "normalen" Chiron, aber noch mehr. Ich möchte sagen, wen interessiert das?

Sehen Sie, alle modernen Bugattis sind erstaunliche Autos. Der Veyron, der Chiron und jetzt der Divo sind technische Wunderwerke erster automobiler Ordnung. Sie alle produzieren fantastische Energiemengen und bringen sie mit erstaunlicher Effizienz auf den Asphalt. Sie sind das Auto, das Sie haben sollten, wenn Sie ein Prinz aus einer Nation sind, die im Öl schwimmt, oder der Erbe eines ernsthaften alten Geldes oder eine Vierteltalent-Marketingübung für ein Plattenlabel.

Der Wartungsplan ist etwas schlechter als bei einer Sojus und nur 3,46-mal teurer.

Bugatti Chiron Sport. Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.

Heavy Handed

Peitsche es gut

Limitierte Auflage

Heavy Handed

Lassen Sie es mich so sagen: Wann haben Sie das letzte Mal einen modernen Bugatti auf einer Rennstrecke gesehen? Das ist richtig, das tust du nicht. Trotz all ihres Rekordhalter- und Schlafzimmerposterpotentials sind die neuesten Bugattis für mich irgendwie glanzlos.

Der rekonstituierte Bugatti ist eine Division von Volkswagen und wird von Deutschen entworfen, gebaut und gewartet. Das allein reicht aus, um Ettore dazu zu bringen, sich in seinem Grab umzudrehen, aber die Tatsache, dass sie kein Rennen fahren, reicht wahrscheinlich aus, um den alten Mann mit dem Gesicht nach unten in seinen Sarg zu kippen, damit Der Deutsch Sohn Cul freundlicherweise in Verlegenheit bringen könnte.

Und jetzt haben wir den Divo, der angeblich leichter ist, mehr Abtrieb erzeugt und höhere Gs zieht als der Chiron, auf dem er basiert. Das ist alles sehr schön und gut, denn lassen Sie uns zunächst einmal den Tatsachen ins Auge sehen: Alle neuen Bugattis sind Schweine. Sie sind viel schwerer, als sie sein sollten, der Chiron bringt SUV-herausfordernde 4.400 Pfund auf die Waage. Kein Wunder, dass sie so viel Kraft erzeugen, oder?

Albert Divo gewann zweimal für Bugatti das berühmte Bergrennen Targa Florio. Foto: Gemeinfrei/zur Verfügung gestellt von Bugatti Automobiles S.A.S.

Peitsche es gut

Der Bugatti Divo ist nach Albert Divo benannt, dem französischen Rennfahrer der 20er Jahre. Er ist vor allem dafür bekannt, dass er zweimal die berühmte Targa Florio auf Sizilien gewonnen hat. Das ist keine geringe Leistung, aber er fuhr beide Male Bugattis, Typ 35Cs nicht weniger, also war das eine Hilfe. Oh, und nur damit Sie es wissen, der Bugatti Divo wird deeVO ausgesprochen, nicht DEEvo.

Devo sind diese Typen aus Akron, Ohio. Es gibt keine Verbindung zwischen den beiden. Zumindest das, was ich weiß.

Bugatti sagt, da sie dieses Auto nach dem Typ benennen, der dieses Rennen gewonnen hat, und da die Targa wie eine 30 Meilen lange AutoX-Strecke ist, die von Felswänden, steilen Abhängen und verrückten Sizilianern gesäumt ist (ist das überflüssig?) Der Divo wird „leicht und wendig sein und über enormen Abtrieb und G-Kräfte verfügen“. Hurra! Aber da sie keine Spezifikationen angeben, wird „Licht“ hier ein subjektiver Begriff sein. In etwa so, als würde man sagen, Jackie Stewart sei „größer“ als Peter Dinklage.

„Glück liegt nicht um die Ecke. Es ist die Ecke“, sagte Stephan Winkelmann, Präsident von Bugatti Automobiles S.A.S. und ich für meinen Teil werde dem nicht widersprechen. Winkelmann weiter: „Mit diesem Projekt hat das Bugatti-Team die Chance, die Marken-DNA im Sinne eines agilen, wendigen Handlings deutlich leistungsorientierter zu interpretieren.“

Klar. . . agiles, flinkes Handling. Ich wette, Lotus lacht gerade ziemlich laut.

Targa Florio um 1929 mit Albert Divo am Steuer des Bugatti Type 35. Mit dem Type 35 gewann Divo sowohl 1928 als auch 1929 das Rennen. Foto: Bugatti Automobiles S.A.S.

Limitierte Auflage

Der Bugatti Divo wird in einer limitierten Auflage von nur 40 Fahrzeugen hergestellt, was für Bugatti gar nicht so limitiert klingt. Der Nettopreis beträgt 5 Millionen Euro oder rund 6 Millionen Dollar. Und nein, ich habe keine Ahnung, was der „Netto“-Preis ist. Bedeutet das, dass es dich aus der Tür treiben wird? Mit Steuern und Titeln und Händlervorbereitung inbegriffen? Was auch immer.

Der Bugatti Divo wird am 24. August 2018 um 11:20 Uhr pazifischer Zeit (eine merkwürdig genaue Zeit) auf dem Rasen von The Quail – A Motorsports Gathering in Kalifornien, Teil der Monterey Historics, enthüllt. Wenn ich es wäre, würde ich das abblasen und mehr Zeit in Laguna Seca verbringen und den echten Autorennen zusehen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Sein in Kürze erscheinendes neues Buch The Future In Front of Me, The Past Behind Me wird in Kürze erhältlich sein.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz

Fotos und Quelle: Bugatti Auto S.A.S.