Chevrolet K5 Blazer-E betritt SEMA360 als modernes Elektroauto im Retro-Stil

Chevrolets neuestes Konzeptauto ist „Explosion from the Past“, gehen wir zurück in die 1970er Jahre, als der K5 Blazer auf der Straße hing. Dies ist Chevrolets neuestes eCrate-Umbaukonzept, das die Karosserie des K5 Blazer von 1977 mit einem vollelektrischen Antriebssystem kombiniert. Das Ergebnis ist dieser erstaunliche K5 Blazer-E.

Wenn Sie wie ich sind, haben Sie schon gehört, wie Gen Z-Fahrer das klassische gute Aussehen von Fahrgeschäften aus der Mitte des Jahrhunderts – insbesondere Muscle-Cars – beklagen und sich nach einer umweltfreundlichen Option sehnen. Erwarten Sie, dass diese Gruppe zu den leidenschaftlichsten Fans dieses K5 Blazer-E-Konzepts gehören wird, wenn es am 2. November bei der virtuellen SEMA360-Show debütiert.

Bring die großen Geschütze heraus

Chevy K5 Blazer-E: Die Nüsse & Schrauben

Grundlegende Ausrüstung

eCrate Installer-Zertifizierungsprogramm

Was kommt als Nächstes?

Bring die großen Geschütze heraus

Chevy mag es, die Menge auf der SEMA-Show in Las Vegas zu beeindrucken. In jüngerer Zeit haben sie Dinge wie das Luke Bryan Suburban Concept, das eCOPO Camaro Concept und andere einzigartige und interessante Silverado-Modelle präsentiert. Der große Hit im vergangenen Jahr war das E-10-Konzept.

„Minuten nachdem Chevrolet das E-10-Konzept vorgestellt hatte, begannen Kunden anzurufen, um zu fragen, wie schnell sie ihr Elektrofahrzeug-Projekt bauen könnten“, sagte Russ O’Blenes, Chevrolet Director of Engineering, Performance, and Racing. „Der K5 Blazer-E zeigt, was für Kunden möglich ist, die ihren Oldtimer-Truck mit dem sofortigen Drehmoment und dem einzigartigen Fahrerlebnis eines Elektrofahrzeugs in einen täglichen Fahrer umwandeln möchten.“

Chevy sagt, dass dieses neueste Konzept ein „funktionaler Beweis“ für die Realisierbarkeit des Electric Connect- und Cruise-Pakets ist, das in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 verkauft werden soll. Chevrolet Performance wird SEMA-Mitglieder befragen, die am Bau ihrer Elektroprojekte interessiert sind, um die des Autoherstellers abzuschließen Erstangebot von eCrate. „Für Kunden, die eine extremere Leistung wünschen, bietet das modulare eCrate-System praktisch unbegrenzte Anwendungsmöglichkeiten“, fügte O’Blenes hinzu.

Chevy K5 Blazer-E. Foto: Chevrolet.

Chevy K5 Blazer-E: Die Nüsse & Schrauben

Chevys Konzept begann mit dem originalen K5 Blazer von 1977. Das Team entfernte den 175 PS starken 400-Kubikzoll-V8 und die Dreigang-Automatik des Blazers (sie rissen auch die Kraftstoff- und Abgassysteme heraus). Sie ersetzten diesen Motor durch einen Bolt EV-Elektromotor, der 200 PS und 266 lb-ft liefert. des Drehmoments. Der Elektromotor ist mit einer elektronisch gesteuerten Viergang-Automatik von Chevrolet Performance gekoppelt. Das originale Verteilergetriebe, die Antriebswelle und die Achsen bleiben erhalten.

Dieser Blazer verfügt über einen 400-Volt-Bolt-EV-Akku mit 60 Kilowattstunden nutzbarer Energie. Produktionssteuerungen, Kabelbäume, Stoßschutz, Batterieheizung und -kühlung, Batterieüberladungsschutz und regeneratives Bremsen stammen alle vom Bolt.

Zu den Aftermarket-Komponenten gehören ein elektrisches Servolenkungskit, eine elektrische Pumpe, die das serienmäßige Bremssystem mit Vakuum versorgt, und eine elektronische Steuerung, um Eingänge zu den Vintage-Anzeigen zu steuern – wie z. B. die Anzeige des Ladezustands der Batterie auf der originalen Tankanzeige.

Grundlegende Ausrüstung

Das 60-kWh-Electric-Connect-and-Cruise-Paket beinhaltet:

60-kWh-Akkupack.

Elektromotor mit 200 PS.

DC-zu-AC-Wechselrichter zum Antrieb des Elektromotors.

DC-zu-DC-Leistungswandler zur Versorgung von Niederspannungssystemen.

Kabelbäume, Steuerungen und Wasserpumpen für Batterieheizung und -kühlung.

eCrate Installer-Zertifizierungsprogramm

Chevrolet Performance ist dabei, Installateure von Electric Connect und Cruise auszurüsten und zu zertifizieren, darunter Händler und andere Aftermarket-Unternehmen. Das in Michigan ansässige Unternehmen Lingenfelter Performance Engineering wird das erste Unternehmen sein, das das Schulungs- und Zertifizierungsprogramm pilotiert.

Innenausstattung des Chevy K5 Blazer-E. Foto: Chevrolet.

Was kommt als Nächstes?

Chevrolet Performance berichtet, dass es zusätzliche eCrate-Pakete mit leistungsstärkeren Optionen und neuen Batteriekonfigurationen evaluiert, um einer breiteren Palette von Aftermarket-Anwendungen gerecht zu werden. Längerfristig wird das Team daran arbeiten, die modularen Ultium-Batteriesystemtechnologien von GM zu integrieren.

„Da GM eine neue Flotte von Elektrofahrzeugen einführt, schafft dies eine aufregende Gelegenheit, EV-Technologie auf den Aftermarket zu bringen“, sagte Jim Campbell, General Motors U.S. Vice President of Performance and Motorsports. „Unsere Vision ist es, eine umfassende Reihe von Connect- und Cruise-Systemen von Chevrolet Performance anzubieten – eine Lösung für jeden Kunden zu liefern, von LSX V8 bis hin zu eCrate-Umbauten.“

Nancy Dunham ist eine lebenslange Journalistin, deren Arbeit in vielen nationalen Automobil- und allgemeinen Zeitschriften und begleitenden Websites erscheint. Ihr Vater war leitender Angestellter bei Western Auto Supply Co. (verkauft an Sears), daher weckt der Geruch von Reifen immer noch eine Flut von Kindheitserinnerungen. Berufliche Lieblingsaufgabe: Fahren auf dem Texas Motor Speedway. Sie lebt mit ihrer Katze Prudence in Austin, Texas.

Foto und Fotoquelle: Chevrolet.