Detroit Autonomous Vehicle Group: Kleine Autos und große Träume

Die Detroit Autonomous Vehicle Group ist eine wachsende Organisation in Michigan und Kanada.

Diejenigen, die Spaß an Wissenschaft und Technik haben, werden sich wie zu Hause fühlen, aber die Gruppe ist offen für alle.

Gründer Alex Polonsky sagt, die Mission der Gruppe sei es, neue Technologien einzusetzen, um unsere Welt zu verbessern.

Es ist Samstag in Ferndale, Michigan, einer ruhigen Gemeinde nördlich der mächtigen Motor City. Hier trifft sich eine Gruppe selbsternannter „Techies“, um ihre Liebe zu Wissenschaft und Innovation zu teilen. Gehen Sie nach Ann Arbor, und das Gleiche passiert am Washtenaw Community College. Reisen Sie über die Grenze nach Ottawa, Kanada, und es findet ein weiteres Treffen der gleichen Technikfreaks statt. Beide sind Ortsgruppen der florierenden Detroit Autonomous Vehicle Group (kurz DAVG), einer Basisorganisation, deren Mitglieder „Technologie durch Handeln demokratisieren“.

„Wir möchten der Community einen kostenlosen und offenen Ort bieten, um neue Technologien zu erkunden und ihre Neugier auf die neuesten Fortschritte wie künstliche Intelligenz und automatisierte Roboter zu stillen“, erklärte Alex Polonsky, DAVG-Gründer. „Das bringt uns zusammen und gibt uns ein gemeinsames Ziel, während wir lernen, Leute treffen und Spaß haben.“

Einen Traum verwirklichen

Eine Lücke füllen

Erwecken Sie neue Ideen zum Leben

Jeder ist willkommen

Die Welt besser machen

Einen Traum verwirklichen

Polonsky ist ein zweisprachiger Ingenieur mit einer Leidenschaft für Mobilität und technologische Innovation. Geboren in Russland und aufgewachsen in San Francisco, Kalifornien, arbeitete er am Ames Research Center der NASA im Silicon Valley, wo er die Abfallrecyclingsysteme der nächsten Generation für das Weltraumprogramm entwarf. Trotz einer lohnenden und vielversprechenden Karriere packte Polonsky 2011 seine Koffer für die Motor City. Heute ist er Elektronikingenieur bei der Brose-Gruppe im nahe gelegenen Auburn Hills.

„Ich beschloss, meinen Traum zu verwirklichen, durch Transport etwas zu bewegen, und zog nach Detroit“, erinnert sich Polonsky. „Seit dem Umzug kann ich meine Leidenschaft für Automobile und Technik durch autonome Fahrzeuge verbinden.“

DAVG-Gründer Alex Polonsky mit einem autonomen RC-Auto während der AutoSens 2018 im Michigan Science Center. „Wir haben wirklich versucht, eine unterhaltsame Umgebung zu schaffen, um an einigen der komplexesten Themen der Robotik und Automatisierung zu arbeiten“, sagte er. Während der Treffen bauen die Mitglieder selbstfahrende RC-Autos.

Eine Lücke füllen

Im Februar 2017 begann Polonsky, während er den Nanograduate-Kurs für selbstfahrende Autos von Udacity belegte, darüber nachzudenken, eine eigene Gruppe zu gründen. Eines konzentrierte sich auf selbstfahrende Autos, aber eines, in dem die Mitglieder ihre Fähigkeiten auf reale Anwendungen anwenden konnten. Zu dieser Zeit gab es in der Gegend von Detroit nichts Vergleichbares wie DAVG. Es gab keinen Ort, an dem Automobilbegeisterte und Profis in einer Art Lernumgebung gemeinsam an Automatisierungssystemen arbeiten konnten. Je mehr Polonsky darüber nachdachte, desto sinnvoller war es, etwas anzufangen.

"Detroit hatte so etwas wie unsere Gruppe nicht und ich dachte, dass es so etwas wirklich geben sollte", sagte er. „Wir haben einen Ort, an dem Menschen Spaß haben können, während sie gemeinsam mit anderen etwas über die neuesten komplexen Technologien lernen.“

DAVG trifft sich jetzt an den meisten Samstagen, an denen die Mitglieder an ihren selbstfahrenden RC-Cars arbeiten. Sie veranstalten monatliche Wettbewerbe, bei denen sie gegen ihre Kreationen antreten und von den Erfahrungen der anderen lernen. Da die DAVG weiter wächst, möchte die Gruppe ihren Samstagstreffen mehr Ebenen hinzufügen.

„Wir möchten mehr monatliche oder zweimonatliche Rennen mit komplexeren Herausforderungen veranstalten, wie z. B. das Navigieren eines selbstfahrenden RC-Autos durch eine skalierte Stadt“, sagte Polonsky. „Außerdem wollen wir an neuen Kommunikationsprotokollen wie der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation und der Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation arbeiten. Von dort aus möchten wir neue Anwendungen für die bestehenden Technologien erfinden und sie auf neue Weise anwenden.“

Mitglieder arbeiten bei Meetups zusammen. Die Detroit Autonomous Vehicle Group hat über 1.000 Mitglieder in drei verschiedenen Kapiteln.

Erwecken Sie neue Ideen zum Leben

Beim ersten Treffen kamen nur zwei Mitglieder, aber die Nachricht verbreitete sich ziemlich schnell. Die Organisation umfasst heute über 1.000 Mitglieder in den Kapiteln Detroit, Ann Arbor und Ottawa, Kanada. DAVG ist jetzt das offizielle Detroit-Chapter der DIYRobocars-Community, die über 15.000 Menschen in mehr als 15 Ländern umfasst. Durch diese Verbände haben einige DAVG-Mitglieder bemerkenswerte Erfolge erzielt.

„Die Gruppe bei DAVG hat mir geholfen, mein Startup Passenger AI auf den Weg zu bringen“, erklärte CEO Martin Shen. „Es war ein großartiger Resonanzboden, und ich ließ sogar eines der Gruppenmitglieder den ersten Prototypen bauen.“

Der besagte Prototyp würde Shen dabei helfen, die Finanzierung der Geschäftstätigkeit des Unternehmens in Toronto, Kanada, zu sichern. Passenger AI erstellt Robotertaxi-Innenraumüberwachungssysteme, die maschinelles Sehen und maschinelles Lernen verwenden. Die Technologie erkennt menschliche Bewegungen und andere drohende Gefahren und macht dadurch Robotaxis sicherer.

„Martin kam Anfang 2018 zur DAVG, bevor er Passenger AI gründete, und passte aufgrund seiner unternehmerischen Denkweise sofort hervorragend“, sagte Polonsky. „Er arbeitete mit einigen Gruppenmitgliedern zusammen, um ihm bei der Entwicklung seiner Idee zu helfen. Zwei Monate später war der erste Prototyp geboren.“

Die Detroit Autonomous Vehicle Group hat ihre selbstfahrenden RC-Autos während der AutoSens 2018 im Michigan Science Center eingesetzt.

Jeder ist willkommen

Audi Senior R&D Engineer Zikang Ma sagt, dass die Tage, die er bei DAVG verbracht hat, zu den großartigsten Zeiten seines Lebens gehören. Ma ist jetzt bei Audi im Bereich Hochautomatisiertes Fahren, ein Traumjob, der seiner Meinung nach aus dem Vertrauen erblüht ist, das er durch die DAVG gewonnen hat.

„Es ist ein großartiger Ausgangspunkt, wenn Sie auf die Zukunft des Automobils umsteigen möchten“, erklärte Ma. „Hab keine Angst, wenn du jetzt keine Erfahrung hast; Dies ist der richtige Ort, um eine großartige Karriere aufzubauen, wenn Sie lernbegierig sind und Fortschritte für die Zukunft erzielen möchten.“

"Wir sind offen für Menschen aus allen Gesellschaftsschichten, die mit uns lernen, Spaß haben und die Gemeinschaft erweitern möchten", fügte Polonsky hinzu. „Wir sind nicht auf diejenigen beschränkt, die sich mit der Technologie auskennen. Stattdessen möchten wir uns mit allen austauschen, die daran interessiert sind, mehr zu lernen und herauszufinden.“

Einige Mitglieder kommen aus völlig anderen Bereichen, und das ist in Ordnung.

„Eines unserer Gruppenmitglieder, dessen Hintergrund in der Politikwissenschaft liegt, war von der Community begeistert“, fuhr Polonsky fort. „Am liebsten nimmt er an Brainstorming-Sitzungen teil und hilft bei der Auswahl der Technologien, an denen wir als nächstes arbeiten und die die Welt verändern könnten.“

Die Welt besser machen

Die Detroit Autonomous Vehicle Group wächst und ihre Community wird dynamischer und vielfältiger. Diejenigen mit einer Leidenschaft für Wissenschaft, Innovation und Technologie werden ermutigt, DAVG über ihre offizielle Meetup-Seite zu kontaktieren. Wenn Sie sich selbst als Technikfreak bezeichnen und Gleichgesinnte treffen möchten, sind Sie bei der DAVG genau richtig.

"Wir sind eine Gruppe von Technikfreaks, die eine gemeinsame Vision teilen, Technologie einzusetzen, um die Welt zu verbessern", sagte Polonsky. „Hoffentlich können wir diesen Ort durch den Einsatz von Technologie etwas besser hinterlassen, als wir ihn vorgefunden haben.“

Carl Anthony studierte Maschinenbau an der Wayne State University, war Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und war ein treuer Fan der Lions in Detroit. Vor seiner Rückkehr zur Schule hatte er auch Positionen in der Produktentwicklung und im experimentellen Marketing in der Automobilindustrie inne.