Einstieg ins Auto Null: der erste Bentley Blower seit 90 Jahren und die erste Vorkriegs-Fortsetzungsserie der Welt

Car Zero wurde von Bentley Mulliner entwickelt und ist der erste brandneue Blower seit 1930.

Handgefertigt nach Originalzeichnungen von hauseigenen Technikern und britischen Lieferanten.

Ein umfangreiches Test- und Haltbarkeitsprogramm wird beginnen, einschließlich Höchstgeschwindigkeitsläufen.

Bentley ist gegangen und hat das Bentley-Ding getan, das man sich vorstellen kann: Sie haben den Blower zurückgebracht. Nein, keine moderne, aktualisierte Version des Autos, das sie bekannt gemacht hat, der „Blower“ Bentley aus den späten 1920er Jahren. Sie haben den alten Blower als Fortsetzungsauto umgebaut. Das ist ein sehr cooler Schachzug.

Für diejenigen, die es nicht wissen, Autos wie dieses sind im Grunde eine weitere Produktionsserie – oder die Fortsetzung einer Produktionsserie – eines berühmten Autos aus der Vergangenheit. Die dafür bekanntesten Leute sind Shelby, der seit den 1960er Jahren limitierte Auflagen der Cobra gemacht hat. Fortsetzungsautos werden normalerweise nicht von „respektablen“ Autofirmen hergestellt, insbesondere von Autofirmen wie Bentley. Aber huzzah, jemand muss etwas in Bentleys Tee geschüttet haben, denn schau dir dieses Monster an.

Car Zero taucht auf

Teamarbeit macht den Traum wahr

Car Zero: Umfangreiche Tests & Entwicklung

Car Zero-Galerie

Car Zero taucht auf

Es ist genau so, wie der legendäre Sir Henry „Tim“ Birkin Ende der 1920er-Jahre in Le Mans gefahren ist. Und ich meine genau wie das 90 Jahre alte Auto. Bentley entwarf und fertigte fast 2.000 Teile und investierte mehr als 40.000 Arbeitsstunden, bevor sie mit dem, was sie Car Zero nennen, dem Prototyp für die Blower Continuation Series, fertig waren.

Die Blower Continuation Series ist eine limitierte Auflage von nur 12 kundenspezifischen Fahrzeugen. Alle sind vorverkauft, also denken Sie nicht einmal daran, Ihren Händler vor Ort zu belästigen. Car Zero ist genau wie die 12, die ihren Weg in die glücklichen Hände von Bentley-Sammlern finden werden.

Es ist aus den Originalkonstruktionszeichnungen gefertigt und verwendet die gleichen Werkzeugvorrichtungen wie die ursprünglichen vier Blower, die von Birkin gebaut und gefahren wurden. Bentleys eigenes Team Car diente als Mastermodell für die Continuation Series, wobei jede einzelne Komponente im Rahmen einer Restaurierung „von den Rädern aufwärts“ lasergescannt wurde.

„Die allerneuesten digitalen Designtechniken trafen auf echte handwerkliche Kunstfertigkeit – oft unter Verwendung von Herstellungsmethoden, die den 1920er Jahren entsprechen“, erklärte Bentleys Director of Mulliner, Paul Williams. „Nur durch diese Verschmelzung von Alt und Neu konnten wir diese Autos herstellen, wobei sich die Fähigkeiten unserer Ingenieure in denen unserer spezialisierten Zulieferer widerspiegeln.“

Bentley Mulliner hat den ersten Prototyp für die Blower Continuation Series fertiggestellt. Foto: Bentley Motors.

Teamarbeit macht den Traum wahr

Aus den lasergescannten Daten wurden 1.846 Einzelteile entworfen und handgefertigt, um das „neue“ Gebläse zu erschaffen. Jedes dieser Teile und Baugruppen wurde von einem Projektteam aus Ingenieuren, Handwerkern und Technikern von Bentley Mulliner in Zusammenarbeit mit anderen britischen Spezialisten und Zulieferern erstellt. „Wir haben Tausende von Zeichnungen und Spezifikationen für Komponenten herausgegeben, und zu sehen, wie sie bei Mulliner ankommen und dann zu sehen, wie das Auto Gestalt annimmt, war sehr bereichernd“, fuhr Williams fort.

Zum Beispiel wurde das Chassis von Israel Newton & Sons Ltd. The Vintage Car Radiator Company mit Sitz in Bicester Heritage hat exakte Nachbildungen einiger der Schlüsselkomponenten des Blowers angefertigt – einschließlich der hochglanzpolierten, massiven Neusilber-Kühlerhülle und des handgeschlagenen Kraftstofftanks aus Stahl und Kupfer. Die Blattfedern und Schäkel wurden nach Originalspezifikationen von Jones Springs Ltd, einem Spezialisten in den West Midlands, hergestellt.

Und schließlich wurde der Bau des neuen 41⁄2-Liter-Motors, der ursprünglich von W.O. Bentley entworfen wurde, unter der Aufsicht von NDR Ltd in Watford durchgeführt.

Der neue Blower-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder ist eine exakte Nachbildung der Motoren, die Ende der 1920er Jahre Tim Birkins vier Team-Blower antrieben. Zu den Konstruktionsmerkmalen gehören Aluminiumkolben, eine obenliegende Nockenwelle, eine Doppelfunkenzündung und ein neu bearbeiteter Roots-Kompressor von Amherst Villiers. Foto: Bentley Motors.

Car Zero: Umfangreiche Tests & Entwicklung

Nach all dem ist Blower Car Zero immer noch nur ein Werkstest- und Entwicklungsprototyp und wird monatelangen Haltbarkeits- und Leistungstests unterzogen. Im Gegensatz zu allen anderen Vorserien-Prototypen, die ich je gesehen habe, sieht Car Zero fantastisch aus. Sie sind in glänzendem Schwarz gehalten, mit einer Innenausstattung aus ochsenblutrotem Leder von Bridge of Weir. Genau wie die Originalautos sind die Sitze des neuen Gebläses mit 22 lbs gefüllt. aus natürlichem Rosshaar.

Nun, da Car Zero eingeführt wurde, wird der nächste Schritt ein Programm für Haltbarkeitstests unter realen Bedingungen sein. Und Bentley scherzt nicht mit einer Reihe von Höchstgeschwindigkeitstests, um die Funktionalität und Haltbarkeit unter immer anspruchsvolleren Bedingungen zu überprüfen. Das Testprogramm ist darauf ausgelegt, das Äquivalent von fast 22.000 Meilen realer Fahrten zu erreichen, einschließlich fast 5.000 Meilen Streckenfahrten. Das Streckenfahren wird Rallyes wie Peking to Paris und Mille Miglia widerspiegeln.

„Jetzt beginnen wir mit der nächsten Phase“, sagte Williams. „Tests und Entwicklung vor dem Bau der 12 Kundenautos.“

Und ich liebe diesen Teil von Bentley Corporate: „Bei den Tests wird auch ein besonders mutiger Fahrer das Auto auf Höchstgeschwindigkeit bringen – mit Adrian Hallmark an erster Stelle in der Warteschlange …“

Adrian Hallmark, falls Sie sich das fragen, ist der CEO von Bentley. Man muss eine Autofirma lieben, bei der der Hauptmann für solche Details verantwortlich ist.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Car Zero-Galerie

Foto und Fotoquelle: Bentley Motors.