Exotisches Fahrerlebnis, das Sie nie vergessen werden

Ich konnte die ganze Samstagnacht nicht schlafen. Am nächsten Morgen um 8 Uhr freute ich mich darauf, zu Walt Disney World in Orlando, Florida, zu fahren.

Exotisches Fahrerlebnis

in Walt Disney World in Orlando, Florida, um früh 8 Uhr am nächsten Morgen. Ich wachte jede Stunde zur vollen Stunde auf, um den Wecker neben dem Hotelbett zu überprüfen, der auch nach dem Stellen nicht klingelte.

Um 6 Uhr morgens stand ich auf, um mich fertig zu machen. Auf ihrer Website gab es Richtlinien, was man anziehen sollte. Im Gegensatz zu den Feuerwehranzügen, die viele Fahrer für das NASCAR-Erlebnis tragen mussten, fragt die Exotic Experience nur

Fahrer müssen lange Hosen und geschlossene Schuhe tragen. Ich wurde etwas nervös, als ich aus meinem Zimmer im achten Stock schaute und Orlando in Nebel gehüllt sah, aber ich wusste, dass die Sonne das bald verbrennen würde.

Die Exotic Driving Experience ist die neueste Ergänzung des Walt Disney World Speedway und befindet sich innerhalb der Tore des Disney World-Komplexes. Wenn Sie an der Haupteinfahrt ankommen, teilen Sie dem Parkwächter einfach mit, dass Sie zum Exotics Track fahren, und umgehen Sie die Parkgebühr. Die Strecke hat einen eigenen Parkplatz, folgen Sie einfach der Beschilderung.

Sie sind eingeladen, einen oder alle der 5 verschiedenen Supersportwagen auszuwählen, die der

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nur für diese Attraktion gekauft hat, wobei jede ihre eigene Gebühr und Verfügbarkeit hat. Es gibt nur 6 Autos, die täglich betrieben werden, daher haben Sie eine völlig einzigartige Fahrt. Hier gibt es keine generischen Achterbahnautos aus Massenproduktion, außer das für It’s A Small World!

Der erste Supersportwagen ist ein Porsche 997S. Es liefert 400 PS bei 7400 U / min und 325 lbs / ft Drehmoment bei 5600 U / min mit seinem 3,8-Liter-Flat-6-Kraftwerk. Der Porsche erreicht 60 Meilen pro Stunde in 4,1 Sekunden von einem Punkt und katapultiert sich von 0 auf 100 in 9,6. Mit einem Leistungsgewicht von nur 8,2 Pfund pro PS ist der Porsche flink auf den Beinen.

Die nächste verfügbare Wahl ist ein Audi R8. Der 5,2-Liter-DOHC-V10-Motor hat die Fähigkeit, 525 PS bei 8000 U/min und 391 lbs/ft Drehmoment bei 6500 U/min zu produzieren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 196 mph erreicht der Audi 0-60 in 3,7 Sekunden und 0-100 in 8,7 mit einem Leistungsgewicht von nur 6,8 Pfund pro PS. Das reicht aus, um Ihr Herz morgens höher schlagen zu lassen.

Wenn Sie einen stärkeren Adrenalinschub benötigen, wählen Sie den Lamborghini Gallardo LP 560-4. Dieser schnittige Supersportwagen kann schon beim Anblick den Blutdruck in die Höhe treiben, aber klettern Sie hinein und lassen Sie sich von dem 5,2-Liter-DOHC-V10 mit 40 Ventilen über die 1-Meilen-Strecke rasen. Mit 522 PS bei 8000 U/min und 376 lbs/ft Drehmoment bei 4250 U/min können Sie in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen oder in 11,8 Sekunden von 0 auf 124 halsbrecherisch beschleunigen.

Noch nicht genug Eile? Warum nicht den Espresso-Shot wählen, den Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera? Das 5,2-Liter-40-Ventil-DOHC-V10-Kraftpaket des Superleggera produziert 552 PS bei 8000 U/min und 398 lbs/ft Drehmoment bei 6500 U/min, was ihm einen leichten Vorteil gegenüber seiner kleinen Schwester Gallardo verschafft. Es kann in 3,4 Sekunden von 0-62 mph und in 10,2 von 0-124 mph springen. Er ist auch leichter als der Gallardo mit einem Leistungsgewicht von nur 5,18 Pfund pro PS, verglichen mit 5,9 des LP-560.

Was sagst du? Immer noch nicht genug Supersportwagen für dich? Dann können Sie sich für einen von zwei fast baugleichen Ferrari 458 Italienern entscheiden. Beide haben identisch beeindruckende 4,5-Liter-DOHC-V8-Motoren mit 32 Ventilen, die 562 PS bei 9000 U/min und 398 lbs/ft Drehmoment bei 6000 U/min erreichen können. Mit nur 7,16 Pfund pro PS können sie jeweils in 3,4 Sekunden von 0 auf 60 oder in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 sprinten. Der einzige Unterschied zwischen den beiden besteht darin, dass einer das charakteristische Rot ist, während der andere ein elegantes Schwarz ist.

Obwohl Sie einfach zum Schalter im Empfangszentrum der Strecke gehen könnten, haben Sie eine bessere Chance, das Auto Ihrer Wahl zu einem Zeitpunkt Ihrer Wahl zu bekommen, wenn Sie es online reservieren. Auf diese Weise erhalten Sie auch per E-Mail ein Paket mit Papieren und Verzichtserklärungen, die Sie im Voraus ausfüllen und zusammen mit Ihrem Führerschein etwa 15 bis 30 Minuten vor Ihrer geplanten Reservierung zur Strecke bringen sollten. Alle Besucher werden einige Zeit im Begrüßungs-/Fahrer-Check-in-Center verbringen wollen. Die Wände sind mit Bildern berühmter Namen gesäumt, die sich in den letzten Jahren hinter einem von Pettys NASCAR-Autos wiedergefunden haben. Tim Allen, der pensionierte Astronaut Mark Kelly und sogar Micky Mouse haben alle das Banked Tri-Oval erlebt. Es gibt auch eine Vielzahl von Souvenirs wie Hemden, Hüte und Fotoplaketten und am Ende des Erlebnisses einen Bereich, in dem Sie Ihr In-Dash-Video kaufen können.

An diesem Tag machte ich mich auf den Weg zum Fahrer-Check-in, wo ich Jennifer traf, die allgemeine Verkaufsleiterin, die die Fahrer eincheckte. Sie erzählt mir, dass das Geschäft seit der Eröffnung des Exotic Driving Experience im Januar 2012 zügig voranschreitet. Die Mitarbeiter sind weiterhin damit beschäftigt, die zahlreichen Fahrer vorzubereiten, die zur Strecke strömen, um sich mit ihren fantastischen Supersportwagen für ein einmaliges Erlebnis zu messen. Heute wird die Attraktion während eines bestimmten Zeitfensters bis zu 50 einzelne Fahrer sehen.

Im Klassenzimmer können sich die Teilnehmer und ihre Freunde und Lieben entspannen, sich ein Video über die Herstellung des Ferrari ansehen, aus dem Fenster auf die Strecke schauen und voraussehen, was sie tun werden. Pünktlich startet unser Autocoach Dustin mit der Präsentation des Sicherheitstrainings. Während die gesamte Erfahrung bestrebt ist, so sicher wie möglich zu sein, erklären sie dennoch, dass dies echte Maschinen sind, die zu echten Geschwindigkeiten und ebenso zu echten Katastrophen fähig sind. „Respektiere diese Autos nicht und sie werden dir weh tun.“ Dustin sagt es uns. Und ich glaube ihm. Erinnern

David Dopp aus Utah, der im Dezember letzten Jahres einen Lamborghini Murcielago gewonnen und das 650-PS-Auto etwa 6 Stunden nach der Übernahme zu Schrott gefahren ist? Ich erinnere mich an ihn, und Dustins Aussage hätte nicht wahrer klingen können.

Als das Training fortgesetzt wurde, erzählte uns Dustin, dass Petty Enterprises etwa 1,3 Millionen Dollar für die sechs verwendeten Autos und mehr als 750.000 Dollar ausgegeben hatte, um dem Infield des Speedway einen Streetstyle-Kurs hinzuzufügen. Sie erhielten Beratungen von brasilianischen reinrassigen Rennfahrern

Christian Fittipaldi. Er war ein entscheidendes Mitglied des Teams, das auswählte, welche Autos gekauft und wie die Strecke aussehen sollte. Jetzt geht Fittipaldi von einer DVD, die auf dem Fernseher vor dem Klassenzimmer abgespielt wird, auf viele Grundlagen über die Erfahrung ein, die wir gleich machen werden.

Die Fahrer fahren die Strecke gegen den Uhrzeigersinn und nutzen die Rückstrecke und die zweite Kurve der Speedways, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, bevor der Leistungsbremsabschnitt in das kurvige Innenfeld führt. Nachdem Sie die Haarnadelkurve in die Steigungen geschafft haben, werden Sie erleben, was jedes dieser Autos zu einem Traum zum Fahren, präzisem Handling und Bremsen macht. Ein Fahrlehrer im Auto zeigt Ihnen, wie Sie den Kegeln folgen und diese Kurven sowie die bevorstehende Serpentine vor der aufregenden Ausfahrt zurück auf das Steiloval nehmen. Ich spüre, wie sich die Aufregung aufbaut, eine Schweißperle direkt über meiner Stirn.

Die Instruktoren im Auto haben nur sehr begrenzte Kontrolle über Ihr Auto. Diese Supersportwagen sind nicht als Fahrerfahrzeuge konzipiert. Jeder ist sowohl mit Schaltwippen-Technologie als auch mit normalen Automatikgetrieben ausgestattet, um den unterschiedlichsten Fahrern gerecht zu werden und die Notwendigkeit zu beseitigen, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Das einzige, was ein Instruktor tun kann, um Ihre Geschwindigkeit zu begrenzen, wenn er das Gefühl hat, dass dies erforderlich ist, oder während er sich in der Boxengasse befindet, ist die Verwendung des VTC oder der variablen Drosselklappensteuerbox. Mit diesem kleinen Drehregler kann der Instruktor die Leistung einschränken, sodass das Auto nicht schneller fährt als der Prozentsatz, auf den der Regler zeigt, egal wie stark Sie das Gas drücken. Sie geben Ihnen 100% Fähigkeiten, solange Sie das Auto, den Instruktor und die anderen Fahrer respektieren. Sicherheit ist bei der Exotic Driving Experience kein Scherz.

Wir sind mit dem Training fertig und man spürt die Vorfreude im Raum wie Luft Reifen füllt; Halten Sie uns länger hier drin, und wir könnten explodieren, also zeigt uns Dustin den Bereitstellungsbereich der Fahrer. Während höchstwahrscheinlich andere Autos gleichzeitig mit Ihnen auf der Strecke sein werden, ist das Limit 3. Dies hilft, die Teilnehmer in Bewegung zu halten, ohne die Strecke zu überfüllen. Wenn Sie im ersten Lauf nicht auf den Beinen sind, gehen Sie zu den Zuschauertribünen mit Blick auf das Innenfeld. Alle Autos werden vorbeifahren und ein Mitarbeiter wird zur Stelle sein, um Sie zu warnen, wenn Ihre Zeit naht.

Heute fahre ich den Audi R8. Nachdem ich ein Foto mit dem Auto gemacht habe, das ich später im Inneren kaufen kann, werde ich mit einer Feuerwehrsocke und einem Helm ausgestattet und meinem Fahrlehrer Derick vorgestellt. Wir machen uns auf den Weg zum Auto, wo mir ein anderer Mitarbeiter beim Einsteigen hilft, den Sitz in die richtige Position bringt und ein weiteres Foto macht. Derick nimmt einen USB-Stick, den Jennifer mir beim Einchecken zur Verfügung gestellt hat, und schließt ihn an, um das Video im Auto aufzunehmen.

Eine Sache, die Sie bei all diesen Autos bemerken werden, ist, dass der Tachometer verdunkelt ist. Dies soll Fahrer davon abhalten, nachzusehen, wie schnell sie fahren, denn das ist eine Ablenkung. Keine Sorge, das Video im Auto zeichnet nicht nur Ihre Fahrt auf einem geteilten Bildschirm mit einer Aufnahme davon auf, wohin Sie fahren, sondern auch Geschwindigkeiten, G-Kräfte, Rundenzeiten und jede Menge anderer statistischer Daten. Die Mitarbeiter im Inneren zeigen Ihnen, wie Sie all das nach Ihren Runden finden, also brauchen Sie nur zu fahren (und auf Ihren Instruktor zu hören).

Die anderen beiden Fahrer gehen zur Startlinie und ich bin direkt hinter ihnen. Der Audi schnurrt im perfekten Takt zu meinem Herzklopfen, als ich anhalte und auf mein Startsignal warte. Derick dreht die Wählscheibe auf 100 %, bittet mich aber, zunächst nur etwa 40 % zu fahren, damit ich die Strecke verstehe und alle meine Wendepunkte oder Kegel finde, die mir beim Navigieren helfen. Es ist nicht allzu schwer, das Gaspedal zurückzuhalten, ich war einfach nur begeistert, in der 149.000-Dollar-Traummaschine zu sein. Nach der Aufwärmrunde forderte Derick mich jedoch auf, das Auto und mich selbst zu schieben.

Ich muss zugeben, dass ich von meinen Geschwindigkeiten ziemlich enttäuscht war. Es war niemandes Schuld außer meiner. Ich erreichte in Runde 7, meiner letzten des Tages, 97 mph, aber ich hatte immer das Gefühl, dass ich mehr tun würde; bis die Superleggera mich in den Kurven überholt hat. Derick hat nie darauf bestanden, dass ich meine Komfortzone verlasse, ich bin mir ziemlich sicher, dass er froh war, dass ich es nicht getan habe. Dort können Menschen verletzt und Tage zerstört werden. Der R8 war vielleicht der Einzige, der sich durch meine Fahrweise beleidigt fühlte. Eine Maschine, die sich nach den Kräften der Schwerkraft sehnt, die gegen sie drücken, während sie in einem Moment Schwung aufnimmt, während sie im nächsten Moment die Bremsen betätigt, kurz bevor sie in eine Reihe von Kurven eintaucht, in denen das Handling und die Lenkung in Perfektion glänzen, hat von mir sehr wenig davon bekommen.

Wenn Sie meine Meinung teilen, den Mangel an Selbstvertrauen, ein 200.000-Dollar-Kunstwerk an seine Grenzen zu bringen, gibt es eine Option für Sie.

Das exotische Fahrerlebnis Thrill Ride. Sie können direkt zum Schalter im Welcome Center gehen und sich anmelden, um zwei Runden mit einem der professionellen Fahrer am Steuer zu drehen, der Ihnen zeigt, was diese Supersportwagen wirklich können. Beide Optionen sind darauf ausgelegt, ein unvergleichliches Erlebnis zu schaffen.

Ich würde das exotische Fahrerlebnis der exotischen Kurse von Walt Disney World empfehlen. Ja. Werde ich etwas ändern? Wenn ja, fügen Sie dem Startpreis weitere Runden hinzu. Werde ich zurückgehen? Im Herzschlag kann ich dann vielleicht die andere Seite von 100 erkennen.