Interview mit Stuntfahrer Urs Inauen

Im Dezember letzten Jahres erregte BMWs Webvideo „World's Fastest Christmas Card“ viel Aufmerksamkeit. Es zeigt den neuen M5, den Stuntfahrer Urs Inauen und den Illustrator Gavin Patterson. Was folgte, war eine Weihnachtskarte, die sich von jeder Grußkarte unterscheidet, die wir zuvor gesehen haben ... das Ergebnis von 560 PS, sagte BMW. Wir haben den Schweizer Stuntfahrer Urs Inauen interviewt und ihm einige Fragen zu den Dreharbeiten, dem neuen M5 und seiner Stuntkarriere gestellt.

Wann haben Sie angefangen, mit BMW zu arbeiten?

Nun, normalerweise mache ich Stunts für Filme und so. Ich habe angefangen, mit ein paar verschiedenen Promotion- und Werbeagenturen zu arbeiten, und bin mit einer Agentur in Kontakt gekommen, die hier in der Schweiz für BMW arbeitet. Ich habe einige andere Arbeiten mit ihnen durchgeführt, beispielsweise bei der MINI Eat Snow-Kampagne.

Also, wie bist du zu diesem speziellen Shooting gekommen, es ist etwas, das sich das Kreativteam ausgedacht hat?

Ja. Das Geschäft ist kurzfristig, was bedeutet, dass Sie kurzfristig bereit sein müssen, und sie brauchten einen hochqualifizierten professionellen Stuntfahrer für diesen Job, also haben sie mich ausgewählt. Sie informierten mich zuerst eine Woche vor dem Dreh über den Dreh und einen Tag vorher über den Drehort. Die Strecke [Circuit de l’anneau du rhin] liegt in Frankreich, etwa 30 Minuten von der Grenze und 2 1/2 Stunden von meinem Wohnort entfernt. Es ist 3 Kilometer lang.

Die Erfahrung hat viel Spaß gemacht. Es hat Spaß gemacht, mit einem Künstler neben mir zu arbeiten, und interessant, weil die Idee darin bestand, die Kraft des Autos vor der Kamera zu zeigen und dem Betrachter zu zeigen, wie viel G-Kräfte dieses Auto aushalten kann. Das Auto (BMW M5) ist mit seinen 560 PS ein Biest (im positiven Sinne) und kann wirklich gut driften. Es ist auch sehr glatt und elegant, wenn Sie es normal fahren.

Mann, uns wird fast übel, wenn wir es nur ansehen; Ich kann mir nur vorstellen, wenn wir im Auto wären und versuchten zu zeichnen ... Ja, dem Illustrator (Patterson) wurde tatsächlich ein bisschen schlecht. Ich habe wirklich versucht, ihn zu erschüttern, ich bin nicht sauber gefahren oder innerhalb der Linien oder so, mit dem Ziel, das Auto zu erschüttern und herumzurutschen. Unsere Höchstgeschwindigkeit lag bei 220-250 km/h ... hohe Geschwindigkeit war nicht das Ziel.

Wann hast du zum ersten Mal mit Stunts zu tun gehabt?

Ich habe 2007 angefangen, also vor ungefähr vier Jahren. Ich habe hier angefangen, Stunts zu machen, und bin dann nach Kalifornien [Los Angeles] gegangen. Ein Freund half aus und ich ging ins Training, traf Koordinatoren und Stuntleute, die in großen Filmen eingesetzt wurden. Ich konnte zum Beispiel bei Bob Yerkes trainieren. Er ist ein legendärer Hollywood-Stuntman und lässt junge Leute mit seinem Equipment trainieren. Zweimal die Woche sind Stuntleute bei ihm unterwegs und einige bekannte Stuntmänner leiten dort auch die Trainings.

Also war es etwas, woran Sie schon seit Ihrer Jugend interessiert waren? Was haben Sie davor gemacht?

Nun, als ich jung war, interessierte ich mich für Gymnastik und Filme. Ich traf den Schweizer Stuntman Oliver Keller und arbeitete anfangs mit ihm als helfende Hand. Als ich das tat, bat er mich, bei Dingen zu helfen, und ich sagte ihm, dass ich Stunts machen wollte. Ursprünglich habe ich in einem Sportartikelgeschäft gearbeitet und dann meinen Lkw-Führerschein gemacht, um bei den anstehenden Stuntarbeiten flexibler zu sein. Als ich anfing, Stunts zu machen, habe ich in Teilzeit Lkw gefahren, aber nicht mehr, da ich dies in Vollzeit auf professioneller Ebene mache.

Also verbringst du die meiste Zeit in der Schweiz oder nur Teilzeit?

Meistens in der Schweiz. Allerdings habe ich einige Winter in Los Angeles verbracht. Ich arbeite gerade daran, das O1-Visum für die Vereinigten Staaten zu bekommen. Ich habe Projekte, an denen ich arbeiten könnte, und einige Koordinatoren warten dort auf mich, um einen hochqualifizierten professionellen Schweizer Stuntman für US-Drehs zu haben. Dieses BMW-Projekt war jedoch lustig, weil es ursprünglich für BMW Schweiz gemacht wurde. Dann sah HQ es und mochte es und verbreitete es auf der ganzen Welt. Ich habe Anrufe, SMS und E-Mails von Leuten aus der ganzen Welt darüber bekommen.

Du brauchst dein Visum, damit du herauskommen und mehr Stunts machen kannst. Was fährst du gerade in der Schweiz?

Ja, ich brauche dieses Visum! Aber es gibt ein kleines Problem damit;. Viele Leute können mir ohne Visum keine Jobs geben, aber um ein Visum zu bekommen, sind einige weitere Jobs erforderlich. Im Moment ist es also ein Catch-22, aber ich habe bereits eine große Agentur, die mich unterstützt, und ich bin mir sicher, dass ich sie bald bekommen werde.

Und ich fahre gerade einen Jeep. Wir verwenden es mit Kstunts, Anhängern und dergleichen. Ich bezweifle aber, dass ich ihn noch lange fahren werde. Anders als in Kalifornien sind die Vorschriften hier streng. Ich bin mit BMWs aufgewachsen, mein Vater hat einen 325i.

Was ist Ihr denkwürdigstes Erlebnis?

Nun, das BMW-Shooting war ziemlich aufregend und ich liebte es, aber am denkwürdigsten war ein Autounfall-Stunt, den wir gemacht haben. Es gab zwei geparkte Autos und wir trafen es mit etwa 62 Meilen pro Stunde. Das Auto stürzte und überschlug sich zweimal. Auf meiner Website (www.ursinauen.com) gibt es einen Clip davon und andere Dinge, die ich gemacht habe.

Sind also gerade andere Aufnahmen mit BMW oder anderen in Arbeit?

Im Moment ist es ziemlich ruhig mit der Arbeit, da hier in der Schweiz Winter ist. Ich habe mit der Agentur über einige bevorstehende Dinge gesprochen, die bald passieren könnten, aber es ist noch nichts festgelegt. Das Stuntteam, mit dem ich zusammenarbeite, Kstunts, arbeitet jedoch an einigen neuen Drehs. Für nächsten Monat ist ein Autokanonenschießen geplant, bei dem wir ein Fahrzeug umwerfen. Autokanonen wurden schon früher gemacht, aber noch nie in der Schweiz.

Wir freuen uns darauf, es sowie andere laufende Projekte bei Kstunts auszuprobieren. Bleiben Sie dran!