Lamborghini Essenza SCV12: Auf der Strecke & für die Strecke

Das Spitzendesign von Lamborghini scheint ein Loch ohne Boden zu haben. Gerade als Sie denken, dass sie so extrem wie möglich waren, brachten sie ein neues Auto auf den Markt, das das alte Modell im Vergleich mittelmäßig aussehen ließ – zum Beispiel den Lamborghini Essenza SCV12. Essenza SCV12 ist giftig grün lackiert, und der Stil ist wie das Schlachtschiff von Romulan, so subtil wie die Drei-Köpfe-Filme. Wenn Sie nach mildernden Faktoren suchen, ist es auch ein Rennwagen.

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Motor & Antriebsstrang

Lamborghini Essenza SCV12: Funktionales Styling

Verfügbarkeit & Sonderleistungen

Lamborghini Essenza SCV12 Galerie

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Ja, das sind traurige Neuigkeiten für die „berühmten“ Instagram-Teenager, die so etwas wollen, sobald sie ihre Lizenz erkämpfen können. Leider müssen sie sich mit etwas so Fadem wie einem Sesto Elemento oder so begnügen. Diejenigen von uns, die das nötige Kleingeld und die Neigung haben, dies wird unser Bad-Boy-Rennwagen der Wahl sein.

Und genau das ist der Lamborghini Essenza SCV12: ein Rennwagen. Keine Bundesanforderungen erfüllt oder auch nur annähernd erfüllt. Nur verfolgen, ohne Wenn und Aber.

Lamborghini Essenza SCV12. Foto: Automobili Lamborghini.

Motor & Antriebsstrang

Der Essenza SCV12 wurde von Lamborghini Squadra Corse entwickelt und von Lamborghini Centro Stile entworfen und verfügt über einen massiven V12-Motor mit über 830 PS. Die Capristo-Auspuffrohre reduzieren den Gegendruck, verbessern die Leistung und betonen den einzigartigen Sound des Motors. Das Getriebe ist ein sequentielles Sechsgang-Teil, das vom Rennsportanbieter X-trac entwickelt wurde. Es fungiert auch als Strukturelement innerhalb des Chassis.

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Und ja, der Essenza SCV12 hat nur Hinterradantrieb. Dank vieler cleverer Tricks hat der Essenza SCV12 ein außergewöhnliches Leistungsgewicht von 1,66 PS pro Kilo. Mit seinem Kohlefaser-Monocoque-Chassis sollte das Ding eine Closed-Course-Rakete werden.

Die Schubstangen-Hinterradaufhängung ist direkt am Getriebe des Lamborghini Essenza SCV12 verbaut. Unterdessen ergänzt ein Brembo-Bremssystem die Pirelli-Reifen und Magnesiumfelgen (19 Zoll vorne, 20 Zoll hinten). Foto: Automobili Lamborghini.

Lamborghini Essenza SCV12: Funktionales Styling

Trotz des offensichtlichen Mangels an Anmut und Eleganz im Karosseriedesign ist das Aeropaket mit 1.200 Kilo (2.645 lbs.) Abtrieb bei 250 km/h (155 mph) ziemlich gut. Der doppelte Lufteinlass der Fronthaube mit Mittelrippe ist den Huracán-Rennwagen entlehnt. Der Frontsplitter und zwei seitliche Elemente übernehmen die aerodynamische Frontdarstellung. Gleichzeitig bewegen die Seiten die Luft für Motor und Getriebe über vertikale Finnen an den Seitenschwellern. Auch der riesige verstellbare Heckflügel darf nicht fehlen.

Der Essenza SCV12 ist in vier Farben erhältlich: Verde Silvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss und Arancio California, mit Logos der langjährigen Partner von Lamborghini Squadra Corse, Pertamina, Pirelli und Roger Dubuis.

Das Multifunktionslenkrad wurde aus Gründen der Ergonomie und Haptik von einsitzigen Formel-1-Autos übernommen. Bei diesem Design muss der Fahrer die Hände nicht von der Felge nehmen. Der FIA-homologierte OMP-Sitz umhüllt den Fahrer wie eine Anakonda, die ein fettes, saftiges Capybara umarmt; du gehst nirgendwo hin!

Innenausstattung des Lamborghini Essenza SCV12. Foto: Automobili Lamborghini.

Verfügbarkeit & Sonderleistungen

Wenn Sie einer der 40 Kunden sind, die das Glück haben, eines davon von Lambo zu ergattern, bekommen Sie viel mehr als nur ein Auto. Essenza SCV12-Kunden werden Teil eines exklusiven Clubs, der Ihnen Zugang zu den prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt ermöglicht. Das Programm umfasst Lagerservice in einem neuen Hangar, der in der Fabrik in Sant’Agata Bolognese für den Club Essenza SCV12 gebaut wurde. Ihr Auto verfügt über eine personalisierte Garage und spezielle Dienste, einschließlich Webcams, um es 24 Stunden am Tag mit einer App zu überwachen.

Der Spaß auf der Strecke beginnt 2021 mit ausgewachsenen „Ankommen und fahren“-Veranstaltungen auf homologierten Strecken der FIA-Klasse 1. Das technische Personal von Squadra Corse, der fünfmalige Sieger der 24 Stunden von Le Mans, Emanuele Pirro, und der Werksfahrer von Squadra Corse, Marco Mapelli, werden alle zur Unterstützung zur Verfügung stehen.

Klingt nach Spaß, auch wenn Lambo uns die Kosten nicht mitteilt. Noch.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Lamborghini Essenza SCV12 Galerie

Fotos & Quelle: Automobili Lamborghini.