Lamborghini Miura P400, Chassis Nr. 3586: Italienische Arbeit wieder aufgenommen

Lamborghini Polo Storico hat den Miura P400, Fahrgestellnummer 3586, gefunden und zertifiziert. Woche & Eines Tages (rechts)

Kluge Augen erkennen vielleicht das Original aus den Eröffnungsszenen von The Italian Job.

Im Jahr 1966 war Lamborghini ein eher unscheinbarer Sportwagenhersteller aus Norditalien. Sie waren ungefähr so ​​bemerkenswert wie De Tomaso oder Bizzarrini. In gewisser Hinsicht interessant und in anderer Hinsicht schrecklich. Das änderte sich 1966 auf dem Genfer Autosalon, als Lambo den Miura vorstellte. Mit einem Schlag sprang der aufstrebende italienische Autobauer an die Spitze des Feldes. Als andere Hersteller nur Autos mit Frontmotor herstellten, kam Lamborghini mit dem Miura heraus, einem Mittelmotor-12-Zylinder-Biest, das nicht nur wie das Geschäft lief, sondern auch so aussah.

Woche & Ein Tag (rechts)

Lichter, Kamera, Action

Chassis Nr. 3586? Könnte dies der Eine sein?

Achten Sie auf die weißen Kopfstützen

Jubiläumsfeier

Miura P400, Fahrgestellnummer 3586 Galerie

Woche & Ein Tag (rechts)

Alles daran war beängstigend, beeindruckend oder beeindruckend beängstigend. Das Layout des Antriebsstrangs war ein Verpackungswunder: Der Vierliter-V12-Motor war quer eingebaut, was zu einem bemerkenswert kurzen Auto führte, an dem die Arbeit ein Albtraum war. Derselbe Vierliter-V12 war notorisch überspannt, was bedeutete, dass Sie viel daran arbeiten mussten. Deshalb wurde es in der Spalte „erschreckend“ ausgezählt. Die von Stylist Marcello Gandini entworfene Karosserie war atemberaubend; Aber die Fahrwerkstechnik führte dazu, dass die Füße des Fahrers eine Woche und einen Tag rechts drüben zerdrückt wurden.

Lamborghini Miura P400, Fahrgestellnummer 3586 aus dem Film The Italian Job von 1969. Foto: Automobili Lamborghini.

Lichter, Kamera, Action

Es erlangte große Bekanntheit, als es in der Eröffnung des Films The Italian Job gefahren wurde. Angetrieben von einem namenlosen, elegant gekleideten Herrn; Ergrauen an den Schläfen, schwelende Zigarette, die lässig von seinen Lippen baumelte; eine lächerlich gestylte Wrap-Around-Sonnenbrille an sein Gesicht geklemmt, gerade den Sankt-Bernhard-Pass in Italien hochgeschnallt; Sein Sirenengesang des V12-Motors hallt von den Granitberghängen wider, bis ka-SMASH, er kopfüber in einen verdammten Bulldozer rennt und in Flammen aufgeht.

Das brennende Wrack wird dann von der Bergstraße heruntergeschoben, eine erschreckend steile Böschung hinab und in den Fluss, schweigend von einem Kader schwarz gekleideter Herren mit versteinerten Gesichtern beobachtet. Und genau so fängt der Film an.

Lamborghini Miura P400, Fahrgestellnummer 3586, Innenausstattung. Foto: Automobili Lamborghini.

Chassis Nr. 3586? Könnte dies der Eine sein?

Genau dieser Miura ist das Auto, das Sie hier abgebildet sehen. Nein, nein, nicht das brennende Wrack; das war einer von zwei Miuras, die im Film verwendet wurden. Der hier wurde in den Fahrsequenzen verwendet und ein zuvor zerstörter wurde für das ganze Knirschen / Explodieren / Schluchtentaumeln verwendet. Dies ist ein Lamborghini Miura P400, Fahrgestellnummer 3586, und 50 Jahre später hat Lambo ihn gefunden und werkseitig restauriert.

Der in Arancio Miura (das wäre Orange) lackierte Fahrgestell Nr. 3586 mit weißem und schwarzem Lederinterieur war in den letzten Jahrzehnten der meistgesuchte Miura. Nach den Dreharbeiten verschwand das Auto so gut wie oder blieb zumindest unbemerkt. Vielleicht war dies „derselbe Miura, der in The Italian Job verwendet wurde“, wurde bei Clubtreffen und dergleichen belauscht, aber Nr. 3586 wurde „nur“ ein weiterer cooler älterer italienischer Sportwagen. Als das Interesse zunahm, gingen Enthusiasten und Sammler auf die Jagd. Der Wagen wurde schliesslich in der Sammlung Kaiser in Vaduz, Liechtenstein, gefunden. Die Kaiser Collection kontaktierte Lamborghini Polo Storico, das hauseigene Forschungs- und Umbauunternehmen, um zu überprüfen, ob es sich tatsächlich um das Auto aus dem Film handelt.

Der 2015 eingeweihte Lamborghini Polo Storico ist die Abteilung von Automobili Lamborghini, die sich der Bewahrung des Erbes des Unternehmens verschrieben hat. Seine Aktivitäten umfassen die Restaurierung und Zertifizierung aller bis 2001 produzierten Lamborghinis. Foto: Automobili Lamborghini.

Achten Sie auf die weißen Kopfstützen

Das Auto wurde dann nach Sant' Agata Bolognese geschickt, wo die Arbeit von Polo Storico mit der Prüfung von Dokumenten in den Archiven von Lamborghini begann. Sie gingen sogar so weit, Interviews mit Enthusiasten und ehemaligen Mitarbeitern wie Enzo Moruzzi zu führen, der den berühmten Miura ans Set lieferte und ihn als Stuntdouble in allen Aufnahmen fuhr.

„Am Band stand ein fast fertiger Miura P400, in der richtigen Farbe, mit Linkslenkung und mit weißer Lederausstattung. Es war ästhetisch identisch mit dem beschädigten und wir entschieden uns, es für den Film zu verwenden. Das einzige, was uns Sorgen bereitete, waren die eleganten weißen Ledersitze, da das Auto in perfektem Zustand nach Sant’Agata zurückkehren musste“, erinnert sich Moruzzi.

Nach Abschluss der Dreharbeiten gab Paramount Pictures das Auto an Lambo zurück, der es einfach für die Auslieferung an seinen ersten Besitzer, einen Italiener aus Rom, vorbereitete. 50 Jahre später bleiben die weißen Ledersitze ein dauerhafter Teil der Geschichte hinter Fahrgestellnummer 3586.

„Also bat ich darum, sie herauszunehmen und sie durch einen Satz schwarzer Ledersitze zu ersetzen, die wir zum Testen verwendeten“, fuhr Moruzzi fort. „Das Giveaway waren die Kopfstützen, die beim Miura an der Trennscheibe zwischen Fahrer- und Motorraum befestigt sind, die nicht rechtzeitig ausgetauscht werden konnten. Im Film sieht man die originalen weißen Kopfstützen.“

Jubiläumsfeier

Der Lamborghini Polo Storico hat das Chassis Nr. 3586 von Grund auf restauriert, gerade rechtzeitig zum 50. Jahrestag von The Italian Job. Was für ein schöner Zufall, oder? Lamborghini war so gut, uns eine Menge sehr hübscher Bilder von diesem sehr hübschen und sehr denkwürdigen Auto zu geben. Hier, schau mal.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Miura P400, Fahrgestellnummer 3586 Galerie

Foto und Fotoquelle: Automobili Lamborghini.