Die meisten Amerikaner glauben, dass Elektroautos die Zukunft sind
In einer kürzlich durchgeführten Studie wurden die Ansichten und Gedanken der Öffentlichkeit zu Elektrofahrzeugen untersucht.
Die Ergebnisse sind größtenteils positiv, wobei die Befragten sagen, dass Elektrofahrzeuge zukunftsfähig sind.
Würden Sie in Betracht ziehen, ein Elektrofahrzeug als Ihr nächstes Auto zu besitzen? Warum oder warum nicht? Lassen Sie es uns auf Twitter wissen.
Es scheint, dass die Amerikaner sich wirklich für den Gedanken erwärmen, ein Elektroauto zu besitzen. Dies wird in der neuesten Studie belegt, die in Volvo Reports: The State of Electric Vehicles in America veröffentlicht wurde und von Volvo Cars und Harris Poll durchgeführt wurde. Dieser Bericht ist der siebte in einer Reihe, die Einblicke in die amerikanische Meinung zu vier Kernthemen geben soll: Design, Sicherheit, Technologie und Umwelt. Diese jüngste Umfrage zeigt, dass fast drei Viertel der amerikanischen Fahrer davon überzeugt sind, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft des Fahrens sind.
Das sagt viel aus.
Ich habe vor nicht allzu langer Zeit einen ähnlichen Artikel geschrieben, der das wachsende Interesse an Elektrofahrzeugen unter amerikanischen Autokäufern offenbart. Dies trotz der Tatsache, dass Reichweitenangst bei potenziellen Käufern von Elektrofahrzeugen immer noch ein großes Problem darstellt. Diese Studie von AAA zeigt, dass fast 20 Prozent oder 50 Millionen Amerikaner ein Elektrofahrzeug für ihr nächstes Auto kaufen möchten.
Wer hätte das gedacht: Sind Elektrofahrzeuge die Zukunft des Fahrens?
Reichweitenangst? Nicht länger!
Überlegungen zur Infrastruktur
Die wahren Vorteile des Besitzes von Elektrofahrzeugen
Fünf erschwingliche Elektrofahrzeuge, die Sie heute kaufen können
1. Intelligenter EQ
2. Nissan Leaf
3. Hyundai Kona EV
4. Chevrolet Bolt EV
5. Tesla-Modell 3
Wer hätte das gedacht: Sind Elektrofahrzeuge die Zukunft des Fahrens?
Um ein überzeugenderes Argument zu finden, umfasst die Studie von Volvo 250 Amerikaner, die derzeit ein Elektrofahrzeug fahren oder im vergangenen Jahr gefahren sind. Sie wurde im Oktober 2018 unter 1.510 US-Fahrern ab 18 Jahren durchgeführt.
Ungefähr drei von vier Amerikanern oder 74 % der Befragten stimmen zu, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft sind, während 79 % der derzeitigen Fahrer von Elektrofahrzeugen ebenfalls zustimmen. Die monetären Vorteile des Besitzes eines Elektrofahrzeugs (keine Kraftstoffkosten und weniger Wartung) und die Umweltauswirkungen gehören zu den positiven Aspekten, die viele mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs in Verbindung bringen. Tatsächlich sind fast 59 Prozent der Meinung, dass sich das Fahren eines Elektrofahrzeugs positiv auf die Umwelt auswirkt, während 74 Prozent sagen, dass die langfristigen Einsparungen beim Benzin den höheren Anschaffungspreis von Elektrofahrzeugen bei weitem aufwiegen.
Reichweitenangst? Nicht länger!
Die Studie besagt auch, dass Reichweitenangst immer noch ein anhaltendes Problem darstellt. Aber in einer überraschenden Wendung der Ereignisse gilt dies nur, wenn Sie nicht wirklich ein Elektrofahrzeug gefahren oder besessen haben. Ungefähr 65 Prozent der Befragten geben an, dass Reichweitenangst vor dem Kauf eines Elektrofahrzeugs ein Problem war, das sich jedoch nach ein paar Monaten auflöste.
Das ist nicht schwer zu verstehen. Nach Angaben des US-Energieministeriums kann ein durchschnittliches Elektrofahrzeug 114 Meilen zwischen den Ladevorgängen zurücklegen. Denk darüber nach. Wenn Sie ein Stadtbewohner sind, sind 114 Meilen oder 184 Kilometer mehr als genug für den Alltag. Sie tun sich und der Umwelt im Grunde genommen einen großen Gefallen, wenn Sie auf Elektro umsteigen!
Überlegungen zur Infrastruktur
Allerdings müssen Hersteller, politische Entscheidungsträger und Stadtplaner zuhören, wenn sie wollen, dass mehr Menschen auf Benzin und Diesel verzichten. Über 60 Prozent der Befragten geben an, dass öffentliche Ladestationen nicht zuverlässig sind. Die Befragten waren auch offen dafür, mehr Geld für eine „Schnellladeoption“ zu zahlen. Weitere Vorschläge zur Verbesserung öffentlicher Ladestationen waren die Hinzufügung eines Cafés, einer Fitnesseinrichtung und Wi-Fi-Konnektivität. In ähnlicher Weise ist einer von vier EV-Fahrern der Meinung, dass öffentliche Ladestationen vor Ort gewartet werden sollten.
Volvo V60. Foto: Volvo Car USA, LLC.
Die wahren Vorteile des Besitzes von Elektrofahrzeugen
Die Umfrage zeigt auch, dass die Vorteile des Fahrens eines Elektrofahrzeugs mehr als genug sind, um die Herausforderungen aufzuwiegen. Beispielsweise sagen 60 Prozent der Befragten, dass die Kraftstoffeinsparungen zu den wichtigsten Vorteilen gehören, während 48 Prozent die Ruhe genießen, sich hinter das Steuer eines modernen Elektrofahrzeugs zu setzen. Aufgrund ihres mechanischen Designs und des Fehlens eines herkömmlichen Motors sind Elektrofahrzeuge im Allgemeinen leiser als ihre Pendants mit Benzinmotor.
Noch überraschender ist die Zufriedenheitsbewertung von Elektrofahrzeugen. Etwa 85 Prozent der EV-Fahrer sind mit ihrem Fahrzeug rundum zufrieden, während 55 Prozent sagen, dass sie nie wieder zu einem herkömmlichen gasbetriebenen Auto zurückkehren werden. 57 Prozent wollen jedoch, dass Elektrofahrzeuge den gleichen Preis haben wie herkömmliche Fahrzeuge. Natürlich werden 41 Prozent definitiv ein Elektroauto in Betracht ziehen, wenn der Staat weiterhin finanzielle Anreize oder Steuererleichterungen bietet.
Obwohl Kalifornien oft als Drehscheibe für Elektrofahrzeuge gilt, sind Staaten wie Louisiana, Washington und Vermont ebenfalls EV-freundlich. Eine Studie von Vermin-Club hat letztes Jahr gemessen, wie bequem der Besitz von Elektrofahrzeugen für die Einwohner der einzelnen Bundesstaaten ist. Dieselbe Studie ergab, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Oklahoma zwischen 2016 und 2017 um 160 Prozent gestiegen sind.
Tesla Model 3. Foto: Tesla Motors.
Fünf erschwingliche Elektrofahrzeuge, die Sie heute kaufen können
Hier ist die gute Nachricht: Elektrofahrzeuge werden jedes Jahr erschwinglicher. Hier ist eine Auswahlliste erschwinglicher Elektrofahrzeuge, die Sie 2019 kaufen können.
1. Intelligenter EQ
Der Smart EQ ist sicherlich nicht so revolutionär oder so aufregend wie das Tesla Model 3. Allerdings ist der Smart EQ das einzige umwandelbare Elektrofahrzeug, das heute erhältlich ist, und das zählt etwas. Mit einem UVP von 25.390 US-Dollar vor Steuergutschriften und einer Reichweite von 58 Meilen ist der Smart EQ eine gute Wahl für Pendler in der Stadt.
2. Nissan Leaf
Der Nissan Leaf der zweiten Generation hatte zum Glück ein konventionelleres Design. Die Preise beginnen bei 29.990 US-Dollar vor Steuergutschriften mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von 150 Meilen. Wenn das nicht ausreicht, können Sie sich für das Leaf e+ entscheiden, das eine Reichweite von 225 Meilen bietet, wenn auch zu einem höheren Preis.
3. Hyundai Kona EV
Der serienmäßige Hyundai Kona ist je nach Geschmack entweder polarisierend oder ein Hingucker. Aber die EV-Version des Kona ist zurückhaltender, was ihn zu einem gut aussehenden Crossover-EV macht. Die Preise beginnen bei 36.450 US-Dollar für eine von der EPA geschätzte Reichweite von 258 Meilen.
4. Chevrolet Bolt EV
Wenn Sie ein erschwingliches Elektrofahrzeug mit großer Reichweite suchen, schauen Sie sich den Chevrolet Bolt EV genauer an. Es bietet eine Reichweite von 238 Meilen für 37.500 US-Dollar vor Steuergutschriften. Noch wichtiger ist, dass der Chevy Bolt EV das Styling eines normal aussehenden Autos hat.
5. Tesla-Modell 3
Es fällt schwer, das Tesla Model 3 nicht mit einzubeziehen, wenn man über die besten Elektrofahrzeuge spricht. Aber jetzt ist es auch eines der günstigsten. Das Unternehmen hat gerade das unter 35.000 US-Dollar teure Model 3 mit einer Reichweite von 220 Meilen herausgebracht. Obwohl der Innenraum etwas billig ist, kommt er mit 18-Zoll-Rädern und der bekannten 15-Zoll-Touchscreen-Oberfläche.
Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch fasziniert von seinem früheren Lancer GSR und Galant SS. Außerdem mag er Brathähnchen, Musik und Kräuter.
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