Der Nationalfeiertag erinnert uns daran, warum Bang-Bang-Kurse großartig sind

Es lebe der Stock! Das ist die Idee von Cars.com Holiday, National Shift Day.

Zufälligerweise wurde eine Umfrage durchgeführt, um die amerikanische Meinung zum Schaltgetriebe abzuschätzen.

Mehr Menschen, als man zunächst denkt, können tatsächlich ein Auto mit Schaltgetriebe fahren.

Der National Stick Shift Day zeigt die tiefere Wertschätzung und Verbindung, die wir mit Autos haben.

Damals – wie 1994 – liebten meine Freunde und ich den Arcade-Hit Daytona USA. Das von Sega entwickelte Rennspiel versetzt Sie in eine große, autoähnliche Struktur mit Sitz und Lenkrad im Motorsport-Stil. Es war das erste 3D-Rennspiel seiner Art. In Bezug auf die Entwicklung und Grafik von Videospielen war Daytona USA seiner Zeit voraus. Die Samstagnachmittage in der örtlichen Bowlingbahn vergingen dank der großartigen Optik und der sensationellen Wracks auf spektakuläre Weise. Über die Schaltflächen „VR“ können Sie zwischen verschiedenen Ansichten wählen; zum Beispiel über dem Auto oder direkt im Cockpit.

Und Sie konnten zwischen einem automatischen oder manuellen Getriebe wählen.

Rollende Starts & Zeitverlängerungen

Umfrage sagt

Keine Liebe für das CVT

Manuelle Übertragungen versus autonome Transaktionen

Vater weiß es am besten

Zahnräder & Den Motor töten

Rollende Starts & Zeitverlängerungen

Natürlich haben meine Freunde und ich auf den Viergang-Schaltknüppel geknallt, der sich direkt unter dem Bildschirm und rechts vom Lenkrad befindet. Da war kein „gut, die fortschrittliche Technik in der Automatik macht es schneller“ . . . nein, nichts davon. Die Top-Prahlrechte von Daytona USA gingen an die Person, die das Rennen mit dem manuellen Schalthebel gewann. Schlicht und einfach. Diese Liebe und Wertschätzung für das Schaltgetriebe ist die Inspiration hinter dem National Stick Shift Day am kommenden Dienstag, dem 16. Juli. Cars.com hat den Feiertag letztes Jahr ins Leben gerufen, um die Zeiten zu feiern, in denen wir unsere eigenen Gänge schalten mussten; oder wie manche die gute alte Zeit nennen würden.

„Wir sind enttäuscht darüber, wie sie langsam vom Markt verschwinden, besonders hier in den Vereinigten Staaten“, erklärte Joe Wiesenfelder, Chefredakteur von Cars.com. "Wir haben den National Stick Shift Day ins Leben gerufen, in der Hoffnung, andere Fans dazu zu inspirieren, sich für Schaltknüppel einzusetzen, und vielleicht andere dazu zu ermutigen, das Fahren zu lernen und darüber nachzudenken, sie zu kaufen."

Der Nationale Schalttag ist Dienstag, der 16. Juli.

Umfrage sagt

Im Vorfeld des National Stick Shift Day 2019 führte Cars.com eine Umfrage unter mehr als 1.000 Verbrauchern durch. Die Teilnehmer tauschten ihre Gedanken zu manuellen Getrieben aus, obwohl Automatikgetriebe weiter verbreitet sind. Interessanterweise können 78 Prozent tatsächlich ein Schaltgetriebe fahren, während 72 Prozent sagen, dass es etwas ist, das jeder lernen sollte. 48 Prozent gaben an, dass sie gerne lernen würden, wenn sie die Gelegenheit dazu hätten.

„Leute, die Stock fahren lernen, haben zumindest ein Erfolgserlebnis und sind vorbereitet, falls sie in eine Situation geraten, in der sie einen Stock fahren müssen, sei es im Notfall oder auf Reisen im Ausland“, Wiesenfelder genannt. "Wir glauben auch, dass ein manueller Fahrer ein engagierterer Fahrer ist und wohl auch ein besserer."

Cars.com analysierte dann interne Daten, um die fünf meistgekauften Schaltknüppel auf ihrer Website zu ermitteln. An der Spitze steht der Subaru WRX, dicht gefolgt von Honda Civic und Ford Mustang; dann der Civic Si und der Jeep Wrangler Unlimited. Wiesenfelder sagt, sie seien ein wenig überrascht gewesen, als die Liste so schwankte, wie sie es tat.

„Bis wir ein wenig tiefer gruben und nachdachten und die Dinge nach kurzer Zeit mehr Sinn ergaben“, fuhr er fort. „Der Subaru WRX als Ganzes verkauft sich nicht in so hohen Stückzahlen wie der Civic, Mustang oder andere, aber es ist ein sehr leistungsorientiertes Modell, das Enthusiasten anspricht, und das sind die Fahrer, die heutzutage von Schaltgetrieben angezogen werden .“

2019 Subaru WRX. Foto: Subaru of America, Inc.

Keine Liebe für das CVT

Der Subaru WRX ist als Automatikgetriebe erhältlich, es handelt sich jedoch um ein stufenloses Getriebe. Laut Cars.com werden fast 85 Prozent der WRX-Modelle mit dem Handbuch verkauft, die höchste Rate für jedes Typenschild, das beide Getriebetypen anbietet. Wiesenfelder sagt, das liegt daran, dass CVTs in jeder Form und von jedem Hersteller das Gegenteil von dem sind, was Fahrbegeisterte wollen. Im vergangenen Jahr hat Subaru das Sechsgang-Schaltgetriebe des WRX mit einem neuen Synchro-Design überarbeitet, um das Schaltgefühl und die Kupplungsannahme zu verbessern.

„Auch der Civic Si ist nur als Schaltknüppel erhältlich, sodass er trotz seines relativ niedrigen Gesamtumsatzes einen hohen Platz in der Liste der Handbücher einnimmt“, fügte Wiesenfelder hinzu. „Die Leute denken vielleicht zuerst an den Ford Mustang und den Chevrolet Camaro als Sportwagen, aber diese Volumenverkäufer sind auch für Kreuzfahrten beliebt und kommen auch in Cabrio-Versionen, die historisch eher auf Automatikgetriebe ausgerichtet sind.“

Im Vergleich dazu unterschieden sich die fünf meistgesehenen Fahrzeuge mit Handbuch auf Cars.com geringfügig von den fünf meistgekauften. Von den meistgesehenen führte der Ford Mustang die Liste an, gefolgt von Camaro und Corvette. Die Plätze vier und fünf gehören dem Jeep Wrangler Unlimited und dem Dodge Challenger.

Innenausstattung des Ford Mustang 2019. Foto: Ford Motor Company.

Manuelle Übertragungen versus autonome Transaktionen

Letztes Jahr begann Hagerty damit, eine Reihe von Diskussionen im Rathaus über die Bedeutung des Autofahrens zu veranstalten. Autonome Fahrzeuge und ihre Auswirkungen auf die Gesellschaft war eine von Hagertys ersten Diskussionen dieser Art. Wayne Carini von Chasing Classic Cars und der frühere stellvertretende Vorsitzende von General Motors, Bob Lutz, fungierten als Diskussionsteilnehmer. Gleichzeitig gab Hagerty eine Umfrage als Reaktion auf die Entwicklung autonomer Fahrzeuge in Auftrag. Die Umfrage bestand aus Millennials, Gen Xers und Babyboomern.

„Eines unserer Ziele wird es sein, mit politischen Entscheidungsträgern zusammenzuarbeiten, damit das Fahren in Jahren oder sogar Jahrzehnten, wenn der Großteil der Autos vollständig autonom ist, geschützt ist“, erklärte McKeel Hagerty, CEO von Hagerty, im vergangenen Jahr. „Wir wollen auch die Diskussion darüber fördern, wie das Autofahren in der Zukunft aussieht – jetzt ist die Zeit, diese Gespräche zu führen.“

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In dieser Umfrage fahren 79 % aller Befragten aus ALLEN Generationen immer noch leidenschaftlich Auto. 81 Prozent sagten, dass das Erlernen des Fahrens ein Initiationsritus ist, den es wert ist, bewahrt zu werden. Noch weitere 85 Prozent sagten, Autofahren sei ein wichtiger Teil der amerikanischen Kultur; Derselbe Prozentsatz sagte, dass er die Möglichkeit haben möchte, selbst ein Auto zu fahren, autonom oder auf andere Weise.

"Nachdem ich mich seit 20 Jahren mit selbstfahrender Technologie befasst habe, glaube ich nicht, dass die Autonomie den Markt in absehbarer Zeit überholen wird", sagte Wiesenfelder. „Aber wenn doch, würde ich nicht erwarten, dass Fahrbegeisterte die Schlüssel leise übergeben.“

„Ich glaube, dass es für junge Erwachsene wichtig ist, die Fahrerausbildung zu absolvieren und den Führerschein zu machen. Es lehrt sie nicht nur eine Fähigkeit, sondern auch Verantwortung“, fügte Lauren Witt hinzu, eine in Detroit ansässige Automobilproduktspezialistin, die mit Herstellern an ihren Fahr- und Fahrprogrammen für Verbraucher zusammenarbeitet. „Für die meisten ist es der erste Schritt in Richtung Freiheit und Erwachsensein.“

In Hagertys Umfrage sagten 81 %, dass das Erlernen des Fahrens ein Initiationsritus ist, den es wert ist, bewahrt zu werden.

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Vater weiß es am besten

Tatsächlich sind Automatikgetriebe heute in Bezug auf Leistung und Effizienz manuellen Getrieben überlegen; mehr Gänge, breitere Übersetzungen und Computertechnologie haben dies möglich gemacht – aber das ist nur ein Teil der Gleichung. Der National Stick Shift Day gräbt etwas mehr – etwas, das selbst die beste Technologie nicht replizieren kann. In der amerikanischen Kultur gibt es das allgegenwärtige Bild eines Vaters, der seinen Kindern beibringt, wie man ein Auto richtig pflegt und fährt. Im Mittelpunkt steht oft ein manuelles Getriebe, besonders für diejenigen, die auf dem Land aufgewachsen sind.

In der Cars.com-Umfrage gaben 67 % an, dass sie von ihrem Vater gelernt haben, wie man ein Schaltgetriebe fährt.

„Ich habe die Tage bis zum Führerschein gezählt; dann, als ich 17 war, brachte mir mein Vater bei, wie man einen Stock fährt“, sagte Witt. „Für mich war und ist das Fahren also wirklich eine Erfahrung und Fähigkeit, die ich liebe und auf die ich stolz bin. Ich bin gespannt, was mit autonomen Fahrzeugen passiert, aber sie können das Gefühl nicht ersetzen, das man bekommt, wenn man tatsächlich ein Auto fährt.“

In der amerikanischen Kultur bringen uns die Älteren oft etwas über Autos bei.

Zahnräder & Den Motor töten

Wiesenfelder sagt, machen Sie sich darüber keine Sorgen – es ist Teil des Prozesses, wenn Sie sich dazu neigen, ein Handbuch zu fahren. „Es führt wirklich kein Weg daran vorbei“, fügt er hinzu und sagt, dass Anfänger damit Schritt halten müssen. Verstehe, auch wenn die Zahnräder ächzen und der Motor absterben kann, wirst du wahrscheinlich nichts kaputt machen. Mit anderen Worten, es ist nicht das Ende der Welt. Wenn Sie sich für den National Stick Shift Day zwielichtig fühlen, sehen Sie sich Wiesenfelders Video unten an. Wenn Sie fertig sind, werden Sie ein alter Profi sein.

"Obwohl wir aus vielen Gründen klare Befürworter von Schaltgetrieben sind, sind wir in erster Linie Journalisten, also müssen wir deutlich machen, dass Schaltgetriebe selten mehr die sparsamste Wahl des Verbrauchers sind", fügte er hinzu. „Wenn Sie ein Auto mit Schalthebel kaufen, dann wahrscheinlich zu Ihrem eigenen Vergnügen – oder um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass es von einem Millennial gestohlen wird.“

Carl Anthony studierte Maschinenbau an der Wayne State University, war Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und war ein großer Fan der Detroit Lions. Vor seiner Rückkehr zur Schule konnte er auch in der Automobilindustrie die Rolle der Produktentwicklung und des Erlebnismarketings übernehmen.