SSC Tuatara Speed ​​Record: USA offiziell wieder beschleunigen lassen!

Das dritte Mal ist der Charme des amerikanischen Autoherstellers SSC (ehemals Shelby SuperCars). Nach einem umstrittenen Rennen in Las Vegas, Nevada, im vergangenen Oktober ist der Tuatara nun offiziell das schnellste Serienauto der Welt. Diesmal ist es wahr, SSC hat alle relevanten Daten, um dies zu unterstützen.

Bei seinem ersten Lauf hatte der SSC Tuatara eine durchschnittliche Zweiwegegeschwindigkeit von 508,73 km/h und war damit schneller als der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, der Koenigsegg Agera RS und der Ultimate Aero TT von SSC. Letzterer brach den bestehenden Geschwindigkeitsrekord mit durchschnittlich 256,18 mph (412,28 km/h), bevor Bugatti und Koenigsegg die Party zum Absturz brachten.

Wie schnell ist der SSC Tuatara?

Ziel: Florida

Alle richtigen Kästchen ankreuzen

Die richtigen Zutaten ergeben die perfekte Brühe

Können Sie den SSC Tuatara kaufen?

Wie schnell ist der SSC Tuatara?

Sehr. Bevor SSC offiziell den Rekord für das schnellste Serienauto holte, unternahm SSC Ende 2020 einen zweiten Rekordversuch. Er scheiterte an Motorproblemen. SSC kehrte am 17. Januar dieses Jahres zurück, um die Krone mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 282,9 mph (455,3 km/h) in beide Richtungen zurückzuerobern.

Denken Sie daran, die Zahlen sind nicht so überwältigend wie beim ersten Lauf in Vegas, und es ist bei Weitem nicht annähernd so hoch wie der inoffizielle Geschwindigkeitsrekord des Bugatti Chiron von 305 mph in Ehra-Lessien. Es reicht jedoch aus, um den Koenigsegg Agera RS und seinen Geschwindigkeitsrekord von 277,87 Meilen pro Stunde im Jahr 2017 zu übertreffen. Wenn Bugatti nicht einen zweiten Lauf versucht, ist der SSC Tuatara jetzt das schnellste Auto der Welt.

Wir waren begeistert, als SSC bei seinem skandalösen ersten Lauf die schwer fassbare Marke von 500 km/h durchbrach, aber der Autohersteller hatte bei seinem dritten Versuch nur 2,3 Meilen (2,3 Meilen) Straße zurückzulegen. Theoretisch hätte der Tuatara bei einer längeren Straßenstrecke schneller fahren können, aber wir haben keinen Zweifel, dass der Autohersteller zurückkommen wird, um den Torpfosten noch weiter zu verschieben.

„Amerikas neuer Anspruch auf den Sieg im ‚landgestützten Weltraumrennen‘ wird schwer zu überbieten sein“, sagte Jerold Shelby, CEO von SSC, während seines ersten Geschwindigkeitslaufs, und er gilt bis heute.

SSC Tuatara. Foto: SSC Nordamerika.

Ziel: Florida

Der erste rekordbrechende Geschwindigkeitslauf fand auf einer sieben Meilen langen Strecke einer öffentlichen Straße auf der State Route 160 in der Nähe von Pahrump, Nevada, statt. Für seinen dritten offiziellen Lauf fuhr SSC zum Johnny Bohmer Proving Ground im Kennedy Space Center in Florida. Und anstatt den professionellen Rennfahrer Oliver Webb mit dem Steuern des Autos zu beauftragen, traf SSC eine mutige Entscheidung, indem es Larry Caplin, dem eigentlichen Besitzer des Testfahrzeugs und einem nicht professionellen Rennfahrer, erlaubte, sich an der Geschwindigkeitsfahrt zu versuchen.

SSC nutzte die Lehren aus seinem ersten Versuch und ging zu Racelogic USA, um den Lauf zu bezeugen, zu verifizieren und zu zertifizieren. Tatsächlich installierte Jim Lau, Technischer Direktor von Racelogic USA, persönlich das Racelogic VBOX 3i 100Hz GNSS-System im Tuatara, um die Zeitdaten aufzuzeichnen und zu überprüfen. Gleichzeitig werden Videobeweise von einem VBOX Video HD2-Rekorder gesammelt, um die gesamte Veranstaltung zu filmen.

Aber um den Höchstgeschwindigkeitsrekord zu holen, musste der Tuatara zwei aufeinanderfolgende Läufe in entgegengesetzte Richtungen beenden, was Bugatti letztes Jahr nicht gelang. Das ist auch der Grund, warum der Chiron Super Sport 300+ 2019 nicht offiziell als schnellstes Serienfahrzeug der Welt anerkannt wurde, selbst nachdem er auf der privaten Teststrecke von VW in Ehra-Lessien eine erstaunliche Höchstgeschwindigkeit von 304,773 mph (490,48 km/h) erreicht hatte.

Die SSC Tuatara hatte bei ihrem ersten Versuch in Richtung Norden eine Höchstgeschwindigkeit von 450,1 km/h (279,7 mph). Weniger als eine Stunde nach dem ersten Lauf rasten Larry Caplin und sein persönlicher SSC Tuatara in Richtung Geschichte, indem sie eine überwältigende Höchstgeschwindigkeit von 286,1 mph (460,4 km/h) erreichten. Nach der Berechnung behauptete der SSC Tuatara offiziell den schnellsten Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge, indem er eine durchschnittliche Zwei-Wege-Geschwindigkeit von 282,9 Meilen pro Stunde aufzeichnete.

Alle richtigen Kästchen ankreuzen

Den Höchstgeschwindigkeitsrekord in der Produktion zu brechen ist nicht so einfach, wie es sich anhört. Es ist mehr als nur mit einem wütenden Supersportwagen auf einer verlassenen Autobahn aufzutauchen und aufs Gaspedal zu treten. Der SSC Tuatara musste sich an einige Regeln halten, die die folgenden sind:

Regel 1: Das Auto sollte ein Serienfahrzeug und identisch mit dem Fahrzeug sein, das ein Kunde kaufen könnte. SSC lieferte seine erste Tuatara-Produktion im Februar 2020 aus, kurz bevor die COVID-19-Pandemie ihren hässlichen Kopf erhob. Überprüfen.

Regel 2: Das Fahrzeug sollte dieselbe Strecke in entgegengesetzte Richtungen fahren und die beiden Geschwindigkeiten mitteln. Laut Beamten erklärt dies Winde und Straßenneigung, die das Fahrzeug begünstigt haben könnten, als es in eine Richtung fährt. Überprüfen.

Regel 3: Obwohl man vielleicht an die Bonneville Salt Flats denkt, muss das Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße gefahren werden und nicht auf einer Piste oder Rennstrecke, wenn man versucht, die Art von Rekord aufzustellen, die der SSC Tuatara wollte. Überprüfen.

Regel 4: Die Fahrzeuggeschwindigkeit sollte von einem zertifizierten GPS-Messsystem verfolgt werden und zwei Weltrekord-Zeugen vor Ort zur Überprüfung haben. Prüfen und prüfen.

Regel 5: Das Auto sollte auf Straßenreifen laufen und der Motor sollte mit normalem Nicht-Rennkraftstoff laufen. Überprüfen.

Foto: SSC Nordamerika.

Die richtigen Zutaten ergeben die perfekte Brühe

Der SSC Tuatara wurde zum schnellsten Serienauto ohne einen gigantischen, zwangsgespeisten W16-Motor. Stattdessen verfügt er über einen 5,9-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der von SSC und Nelson Racing Engines gemeinsam entwickelt wurde. Laut SSC leistet der Motor 1.350 PS mit normalem 91-Oktan-Saft.

Füttern Sie ihn jedoch mit E85-Benzin und Sie haben unglaubliche 1.750 PS zur Verfügung. All diese stampfenden Pferde werden über ein CIMA-Siebengang-Halbautomatikgetriebe an die Hinterräder geleitet.

Aber es geht nicht nur um Macht. Der SSC Tuatara hat ein Kohlefaser-Monocoque-Chassis. Alles in allem wiegt es nur 2.750 Pfund, und die rutschige Karosserie hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,279 Cd, was es wie einen Delphin macht, der im Ozean schwimmt. Die kurvige Karosserie des SSC Tuatara stammt von dem weltberühmten Automobildesigner Jason Castriota von Castriota Design, dem Mann, der für das Styling des Ferrari 599 GTB Fiorano und des Maserati Gran Turismo verantwortlich ist.

Können Sie den SSC Tuatara kaufen?

Tatsächlich ist der SSC Tuatara mit rund 1,3 bis 1,9 Millionen US-Dollar ein Schnäppchen, besonders wenn man bedenkt, dass SSC nur 100 Einheiten für den weltweiten Verbrauch herstellt. Es hat bewiesen, was es auf einer leeren Straße leisten kann, und wir haben das Gefühl, dass SSC beabsichtigt, dies noch einmal zu wiederholen, um zu versuchen, noch mehr Rekorde zu brechen.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Foto & Quelle: SSC Nordamerika.