Tesla Motors: Gegen die Chancen

Auf Teslas vierteljährlicher Aktionärsversammlung gab Elon Musk zu, dass er einen Fehler gemacht hatte, erklärte aber dreist, dass eine Überholung bevorstehe. Nachdem das neu erschienene Model 3 Hunderttausende von Vorbestellungen erhalten hat, ist dies offensichtlich wichtiger.

Hochfahren der Produktion

Arbeiten, um zu gewinnen

Neue Ära?

Hochfahren der Produktion

Die Verbesserung des Prozesses sollte etwas sein, was wir von einem Unternehmen erwarten, das an Nachhaltigkeit statt reinem Profit interessiert ist. Schließlich ist es das Ziel von Tesla, den nachhaltigen Transport zu beschleunigen, und nicht nur Gewinne zu erzielen oder eine Nische zu erobern. Aber die hochgesteckten Ziele haben die Wall Street verwirrt und die Analysten verwirrt.

Angesichts seiner Skeptiker bleibt erstaunlicherweise die Frage: Warum wettet noch jemand gegen diesen Typen?

Während wir den Aufstieg von Tesla miterleben, vergessen wir oft, dass wir sehen, wie es innerhalb eines Jahrzehnts aus dem Nichts zu einem großen disruptiven Unternehmen heranwächst. Da wir nicht jede Iteration und jeden Rückschlag von Ford oder General Motors miterleben konnten, haben wir nur historische Berichte darüber, wie sie sich entwickelt haben. Während sich Tesla in der Neuzeit mit sozialen Medien und kurzen Aufmerksamkeitsspannen entwickelt hat, werten wir das innovative Unternehmen oft jedes Mal ab, wenn es stolpert oder verzögert.

Arbeiten, um zu gewinnen

Tesla erfindet das Spiel, wie es läuft, und liegt in einigen Bereichen immer noch weit vor anderen Branchenführern. Andere Autohersteller haben die Vorteile lockerer Patentgesetze und niedriger Lohnkosten. Musk und sein Team zeigen jedoch eine beständige Fähigkeit, sich anzupassen, zu ändern und institutionelle Barrieren zu umgehen.

Sie haben ihr Unternehmen transformiert, obwohl sie dabei viele Male abgeschrieben wurden.

Nehmen Sie das Direktverkaufsmodell von Tesla an die Verbraucher. Sie werden rechtlich mit Staaten im ganzen Land wie New Jersey bekämpft, um sie aufrechtzuerhalten. Herkömmliche Autohändler beschweren sich, dass Musk Privilegien will, weil er kein Autohaus nutzt. Musk behauptet, das Händlermodell sei antiquiert, bevorzuge etablierte Marken und belohne Verkäufer für den Verkauf von Benzinautos, die gewartet werden müssten.

Und die Händler machen Profit mit der Wartung von Autos.

Tesla stellt mehr als nur Autos her. Tesla Powerwall erhöht beispielsweise die Kapazität für den Solarverbrauch eines Haushalts und bietet gleichzeitig eine Backup-Funktion bei Netzausfällen. Foto: Tesla Motors

Neue Ära?

Es gibt viele Geschichten darüber, wie Tesla von staatlichen Subventionen profitiert. Das ist unseriös und falsch informiert. Tesla erhielt zwar während der Rettungsaktion für die Autoindustrie einen Kredit, zahlte ihn jedoch vorzeitig und mit einem Bonus zurück. Die Steuerzahler profitierten von ihrer Hilfe für Tesla. Darüber hinaus ist das System in Richtung fossiler Brennstoffe geneigt und wird in der Kritik an Tesla-Autos, die Kaufanreize erhalten, selten diskutiert. Und schließlich kommen alle Autohersteller für diese Steueranreize in Frage – nur hat Tesla sie offensiv als Geschäftsmodell und Umweltpolitik ausgenutzt.

Die Vereinigten Staaten müssen sich dieser neuen Innovationen bewusst werden. Wir haben eine althergebrachte Vorgehensweise, die es schwierig macht, Menschen zu verstehen, die wie Musk innovativ sind. Ja, er sträubt sich gegen das System, aber es ist ein System, das gebrochen werden muss.

Wenn wir nicht auf die Moschus der Welt hören, wird unsere Zukunft verschmutzt und ungewiss.

*Jerry Mooney ist Professor für Sprache und Kommunikation am College of Idaho und Autor von History Yoghurt & der Mond. Folgen Sie ihm auf Twitter: @JerryMooney

Die Position des Akkus verleiht Model X einen extrem niedrigen Schwerpunkt, wodurch das Risiko eines Überschlags verringert wird. Ohne Motor hat Model X eine größere Knautschzone, um Energie während eines Frontalaufpralls zu absorbieren. Foto: Tesla Motors

Foto: Tesla Motors