Diese Technologie befasst sich mit der Sicherheit von Kreuzungen

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums ereignen sich 51 Prozent aller Unfälle mit Personenschaden und 28 Prozent aller Unfälle mit Todesfolge an Kreuzungen oder T-Kreuzungen. Die Ursachen dieser Kollisionen sind zahlreich. Manchmal sind Fahrer abgelenkt oder stehen unter dem Einfluss; andere haben möglicherweise die Situation fälschlicherweise falsch eingeschätzt oder konnten kein anderes Auto oder einen Fußgänger sich nähern sehen. Insgesamt stellte der National Safety Council fest, dass es im Jahr 2016 über 40.000 Todesfälle bei Kraftfahrzeugen gab, was es zum tödlichsten Jahr auf US-Straßen seit 2007 machte.

Reduzierung der Zahlen

Auge in den Himmel

Menschliche Note

Reduzierung der Zahlen

Befürworter des autonomen Fahrens glauben, dass Technologien zur Fahrzeugwahrnehmung dazu beitragen werden, solche düsteren Statistiken zu verbessern. Mit anderen Worten, wenn ein Fahrzeug seine Umgebung sehen, mit anderen Autos und der umgebenden Infrastruktur kommunizieren könnte, könnten viele – wenn nicht alle – der heutigen Verkehrsunfälle verhindert werden, insbesondere an Kreuzungen. Eine dieser Technologien ist Continentals Vehicle-to-X, ein System, das Verkehrsteilnehmer in einem 360°-Radius um eine Kreuzung erkennen kann. V2X kommuniziert die Position und Bewegung aller Objekte innerhalb dieses Sichtfelds an entgegenkommende Fahrzeuge, die mit der Technologie ausgestattet sind. Laut Continental ist V2X Teil des Intelligent Intersection-Konzepts des Unternehmens, das als „End-to-End-Lösung“ bezeichnet wird.

„Unsere Lösung basiert auf der Übertragung und Anpassung fahrzeugerprobter Hard- und Softwarelösungen an eine Infrastrukturanwendung“, erklärte Jeremy McClain, Head of Systems & Technik, Fahrwerk & Sicherheit, Kontinentales Nordamerika. „Städte können diese Technologie einsetzen, um die Sicherheit für ihre Bürger und Besucher gleichermaßen zu erhöhen.“

V2X von Continental verwendet fortschrittliche Sensorfusionsalgorithmen und dedizierte Nahbereichskommunikationseinheiten (DSRC), um ein Umgebungsmodell der Kreuzung zu erstellen. Es kann andere Autos erkennen und soll verhindern, dass links abbiegende Fahrzeuge frontal von einem plötzlich auftauchenden Verkehr erfasst werden. V2X erkennt auch Fußgänger und Radfahrer, was andere Sicherheitsbefürworter sagen, ist ein wichtiges Element, das es zu berücksichtigen gilt. Richard Schram, Technical Manager, Euro NCAP, stellte beispielsweise auf der AutoSens Brussels im September die Road Map 2025 der Organisation vor. Er erklärte, dass Euro NCAP daran arbeite, die höheren Sterblichkeitsraten bei Unfällen mit zweirädrigen Fahrzeugen zu minimieren.

Foto: Continental.

Auge in den Himmel

Fußgänger und Radfahrer profitieren jedoch nur dann von dieser Technologie, wenn sie von ihr auch tatsächlich erkannt werden können, ein kritischer Punkt, der von Continental während der Forschung und Entwicklung von V2X angesprochen wurde. Durch die Platzierung von Kameras, Radar und LiDAR an den Ecken einer Kreuzung zur Kommunikation mit Fahrzeugen hofft Continental, die Zahl der Unfälle innerhalb einer Kreuzung zu reduzieren. Continental sagt, sobald diese Verkehrsteilnehmer erkannt wurden, wird eine Liste relevanter Objekte an eine Sensorfusionseinheit geliefert, die ein umfassendes 360°-Umgebungsmodell generiert.

Diese relevanten Objekte werden dann über Dedicated Short-Range Communications an jedes sich nähernde Fahrzeug gesendet. Ein spezielles Steuergerät im Fahrzeug nimmt die Meldungen entgegen, wo ein Bordsystem sie auf Relevanz prüft und bei Vorliegen einer kritischen Situation entsprechende Maßnahmen auslöst. Sollte eine Kollision drohen, kann eine Warnung an den Fahrer gesendet oder das Fahrzeug automatisch gebremst werden.

„Mit der Intelligent Intersection-Technologie bieten wir ein neues Sicherheitselement, das perfekt zu zukünftigen Smart Cities passt“, sagte Bastian Zydek, Projektleiter, Intelligent Intersection. „Die aktive Überwachung von Kreuzungen verschafft dem Fahrer und/oder dem intelligenten Fahrzeugsystem einen sehr wichtigen Zeitvorteil, um Maßnahmen zu ergreifen, noch bevor ein Problem sonst sichtbar geworden wäre.“

"Langfristig kann die Technologie auch dazu dienen, den innerstädtischen Verkehrsfluss zu verbessern und dadurch die Reisezeit und die Fahrzeugemissionen zu reduzieren", fügte McClain hinzu.

Foto: Continental.

Menschliche Note

Continental wird Intelligent Intersection und die entsprechenden Technologien auf der Consumer Electronics Show vom Dienstag, den 9. Januar bis Freitag, den 12. Januar in Las Vegas, Nevada, diskutieren. Intelligent Intersection wurde erstmals im Oktober auf einer Teststrecke im Entwicklungszentrum von Continental in Brimley, Michigan, demonstriert. Die nächsten Schritte umfassen einen größeren Test und eine Pilotimplementierung an einer Kreuzung in Columbus, Ohio.

Anfang dieses Jahres haben wir uns während einer Branchenveranstaltung im Cobo Center in Detroit mit Continental-Vertretern getroffen. Wir lernten die fünf verschiedenen internen Abteilungen des Unternehmens kennen, jede mit ihren eigenen einzigartigen Technologien und Zielen. Wir haben herausgefunden, wie jede dieser Abteilungen zusammenkommt, um die wichtigste Vision des Unternehmens zu schaffen.

„Die intelligente Kreuzung ist ein Vorzeigeprojekt für kollaborative Sicherheit und ein weiterer Schritt auf dem Weg zu unserer Vision Zero – unserer Vision vom unfallfreien Fahren“, sagte Zydek.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.

Fotos & Quelle: Continental.