2008 Nissan Altima Coupé Bewertung

Bewertung des Nissan Altima Coupés von 2008 Der Innenstil ist nicht so schön wie bei einigen seiner Konkurrenten (wie dem Honda Accord Coupé) oder Hightech, aber wenn Sie es mögen, ist es einfacher und insgesamt einfacher zu bedienen . Das Vier-Speichen-Lenkrad sieht gut aus und fühlt sich gut an, das zentrale Armaturenbrett ist einfach und die Tasten sind logisch angeordnet. Es ist für sich genommen sehr attraktiv. Wird Fahrer ansprechen, die das Wesentliche mögen und sich gerne auf das Wesentliche konzentrieren. Weißt du, es ist wie Autofahren.

Vorteile

Wunderschönes Styling

Sehr sportlich & Fahrspaß

Einfaches Interieur

Nachteile

Ärgerliche Optionspakete

Kofferraum zu klein

Keine Beinfreiheit hinten

92

GROSSARTIG

Das für 2008 neue Nissan Altima Coupé wurde oft als „Infiniti G37 des armen Mannes“ bezeichnet. Und das zu Recht. Nissans einziges aktuelles Coupé mit Frontantrieb erinnert an die sexy Linien und die sportliche Haltung des G37 und bietet gleichzeitig ein praktisches Layout mit Frontantrieb und einen angemessenen Kraftstoffverbrauch zu einem vernünftigen Preis.

Nissan hat das Altima Coupé entweder mit einem praktischen 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit 175 PS (2,5 S) oder einem sportlichen 3,5-Liter-V6 mit 270 PS (3,5 SE) ausgestattet. Beide Modelle erhalten ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder stufenlose Stufenlos Variables Getriebe, das überraschenderweise nicht mehr kostet als das Handbuch.

Beide sind außerdem serienmäßig mit ABS, Nissans intelligentem Schlüssel mit Startknopf und einem Stereosystem mit CD- und AUX-Eingang ausgestattet. Der 3.5 SE fügt Traktionskontrolle, größere Räder, Sportfahrwerk, elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer und in die Seitenspiegel integrierte Blinker hinzu.

Styling

Fahren

Optionen & Schnitte

Vor dem Kauf

Überblick

Styling

Nissan hat das Altima Coupé auf die richtige Art und Weise entworfen: völlig eigenständig von seinem Limousinen-Gegenstück. Das Coupé fährt auf der gleichen Plattform wie die Limousine, aber das einzige Karosserieteil, das mit ihm geteilt wird, ist die Motorhaube. Das Coupé ist kürzer, niedriger und attraktiver als die Limousine und sollte als ein anderes Modell betrachtet werden, das für einen anderen Käufer bestimmt ist. "Wir wollten, dass das Coupé ein eigenständiges Fahrzeug ist und kein zweitüriger Klon der Limousine, und ich denke, wir haben diesen Sweet Spot getroffen", sagt John Curl, Regional Product Manager für den Altima.

Äußerlich ähnelt das Altima Coupé mit seinen sexy Linien und seiner muskulösen Haltung in vielerlei Hinsicht dem zuvor erwähnten G35/37 Coupé. Die einzigen negativen Dinge, die über das Styling gesagt werden könnten, sind das bauchige Heck, große Löcher im vorderen Wabengitter und der verchromte „Schnurrbart“ am Frontgitter, der auf jeder Farbe außer Silber seltsam aussieht.

Das Innendesign ist nicht so hübsch oder hochtechnologisch wie bei einigen Konkurrenten (z. B. dem Honda Accord Coupé), aber es ist einfacher und insgesamt einfacher zu bedienen, wenn Sie darauf stehen. Das Vier-Speichen-Lenkrad sieht gut aus und fühlt sich gut an, das Armaturenbrett in der Mitte ist einfach und die Tasten sind logisch platziert. Es ist an sich schon attraktiv und wird Fahrer ansprechen, die das Wesentliche mögen und sich gerne auf das Wesentliche konzentrieren. Sie wissen schon, wie Autofahren.

Der Platz kann etwas beengt sein, aber nicht unbequem. Mit einer Körpergröße von 6’4′′ drücke ich schnell auf Kopf- und Beinfreiheit, aber das Altima Coupé kam auch da nicht zu kurz. Fahrer haben viel Platz und sollen sich im tief sitzenden Cockpit wohlfühlen. Der minimale Kofferraum (nur 7,4 Kubikfuß) erwies sich als einschränkend, aber zumindest klappen die Rücksitze um. Es ist sowieso nicht so, dass sich jemand dort zurücklehnen kann.

Fahren

Hier stellt das 2008er Nissan Altima Coupé seine Konkurrenten in den Schatten und erweist sich als Schnäppchen mit Preis-Leistungs-Verhältnis. Der 270 PS starke 3,5-Liter-V6 ist leistungsstark, reaktionsschnell und macht außerordentlich viel Spaß beim Fahren. Es ist nicht nötig, Gummi zu verbrennen, aber das Abschalten der Traktionskontrolle in diesem Auto ist, als würde man einem bereits hyperaktiven 12-jährigen Kind ein paar Red Bulls geben. Es wird spürbar reaktionsschneller und Sie fühlen sich als Fahrer verbundener.

Das Sportfahrwerk des 3.5 SE ermöglicht harte Kurvenfahrten mit minimalem Wanken des Körpers und sehr gute Fahrt auf windigen Nebenstraßen. Das CVT ist intelligent und fast immer genau dort, wo Sie es haben möchten. Tatsächlich bin ich noch kein besseres CVT gefahren als das im Altima.

Es hatte nicht das übliche lästige Motorbrummen, das für diese Getriebe typisch ist, und die Leistung war immer genau da, wenn sie gebraucht wurde. Leider hatten wir keine Gelegenheit, das optionale 6-Gang-Schaltgetriebe zu fahren.

Wie ich oben sagte, ist der Innenraum des Altima für Fahrer und Beifahrer sehr komfortabel. Die fast überhöhte Polsterung der Sitze hält Sie in harten Kurven fest, und auch große und / oder breite Fahrer haben viel Platz.

Optionen & Schnitte

Leider hat Nissan eine lästige Struktur für seine Optionspakete. Das 3.5 SE „Premium“-Paket im Wert von 3.200 US-Dollar umfasst HID-Scheinwerfer, Ledersitze und -verkleidungen, Sitzheizung, Bluetooth-Konnektivität, Premium-Audio, XM-Satellitenradio, geschwindigkeitsabhängige Lautstärke, Zwei-Zonen-Klimaanlage, HomeLink, eine beleuchtete Mittelkonsole und automatisch abblendende Rückansicht Spiegel und Metallverkleidung.

Das Problem ist, dass ich nur etwa die Hälfte dieser Optionen haben möchte, und um sie zu bekommen, muss ich immer noch für diejenigen bezahlen, die ich nicht möchte. Abgesehen von dem $600 VDC (Vehicle Dynamic Control) und $2.000 Technology Package (GPS und Rückfahrkamera) gibt es keine individuellen Optionen, und Sie müssen das Premium-Paket haben, um es überhaupt zu bekommen. Nissan sollte wirklich einige Funktionen des Premium-Pakets optional machen.

Das Nissan Altima Coupé 2.5 S von 2008 hat optional ein Schiebedach und Nebelscheinwerfer, dann ist es dasselbe: ein Convenience-Paket für 1.300 $ und ein Premium-Paket für 3.800 $, die beide eine Fülle von Optionen beinhalten; Einige davon möchten Sie, andere nicht.

In Anbetracht dessen, wie sportlich das 3.5 Coupé bereits ist, fange ich an zu sabbern, wenn ich an ein (hoffentlich) kommendes Altima Coupé SE-R denke. Fügen Sie den 306 PS starken V6 des 350Z, eine sportlichere Aufhängung, einen abgestimmten Auspuff, sexy Räder, Karosserieverkleidungen und abgedunkelte Rücklichter hinzu, und wir haben uns ein knallhartes FWD-Sportcoupé.

Vor dem Kauf

Der Hauptkonkurrent des Nissan Altima ist der Honda Accord. Lesen Sie unseren 2008er Honda Accord Coupe Testbericht und schauen Sie sich dann selbst eines an. Der Altima ist ein besseres Fahrerauto, aber der Accord hat eine schickere (wenn auch verwirrendere) Innenausstattung und ist immer noch eine sehr schöne Fahrt.

Weitere direkte Konkurrenten sind der Pontiac G6 GTP und der Mitsubishi Eclipse GT. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, in die hinterradgetriebene und weniger praktische Seite einzusteigen, werfen Sie einen Blick auf den Mazda RX-8, Nissan 350Z und Ford Mustang. Sie bieten ein sportlicheres Fahrerlebnis, aber Sie müssen Abstriche bei Alltagstauglichkeit, Praktikabilität und Kraftstoffverbrauch machen.

Überblick

Das 2008er Nissan Altima Coupé ist einfach gesagt ein Auto für Fahrer. Und ein verdammt guter noch dazu. Innen und außen außergewöhnlich gut aussehend, mehr als genug Leistung, reaktionsschnelle Lenkung, Spaß beim Fahren, hervorragende Passform und Verarbeitung und erschwinglich. Was will man mehr?

Nun, ein anständiger Kofferraum wäre schön. So wäre hinten genug Platz für Leute, die zufällig Beine haben. Mir ist klar, dass es ein Sportcoupé ist, aber es ist immer noch mittelgroß und sollte mehr Platz haben, als es tut.

Für tägliche Pendler und Rennräder am Wochenende bietet Altima eine sehr gute Leistung und füllt die Lücke zwischen den beiden. Der Original-Rennwagen 350Z und der Familientransporter Altima Sedan. Wir mögen Altima Coupe. Wenn ich auf dem Markt wäre, würde ich in Betracht ziehen, selbst einen zu kaufen.