2009 Toyota Venka Review

Der 2009er Toyota Venza ist ein sehr interessantes Auto. Laut Toyotas Vergleichswebsite sind Venzas Hauptkonkurrenten Nissan Altima und Honda Accord, aber Venza ist offensichtlich keine mittelgroße Limousine. Es sieht eher aus wie ein kleiner Crossover-SUV oder vielleicht ein Kombi, aber kleiner als beide. Es ist die Länge des Toyota Camry, die Breite des Highlander und andere Größen dazwischen. Obwohl ich nie wusste, was Venza ist

ist, ich fand eine wichtige Sache daran: es ist unglaublich nützlich.

In der Größe zwischen dem Toyota Camry und dem Highlander zu sitzen, hat sicherlich seine Vorteile. Die meisten Menschen brauchen nicht so viel Platz wie ein SUV, aber sie brauchen mehr Vielseitigkeit als eine Limousine, und hier kommt der Venza ins Spiel, der im Wesentlichen eine eigene Fahrzeugklasse zwischen einem Auto und einem SUV schafft.

Klassifiziert als 5-Türer-Limousine, ist der Toyota Venza für 2009 komplett neu. Genau wie der Camry und der Highlander liegt er dazwischen, die Motoroptionen des Venza sind ein 2,7-Liter-Vierzylinder mit 182 PS oder mehr leistungsfähiger 3,5-Liter-V6 mit 268 PS. Beide Motoren sind mit einem sequentiellen 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, was für dieses Auto eine gute Wahl ist. Beide Motoren sind auch mit FWD- oder AWD-Layouts erhältlich.

Der 2009er Toyota Venza kostet ab 25.975 $. Fügen Sie etwa 1500 US-Dollar für das AWD-Setup und etwa 1800 US-Dollar für den V6 hinzu. Unser Testmodell hatte den V6, den ich als sehr glatten und leistungsstarken Motor empfand, perfekt für dieses Auto. Die 6-Gang-Automatik ergänzt den Motor gut, obwohl das Herunterschalten langsam sein kann, wenn Sie beschleunigen müssen

jetzt. Als Test fuhr ich mit 30 Meilen pro Stunde, gab Vollgas und zählte volle 2,5 Sekunden, bevor das Getriebe mich in den Gang trat und anfing, stark zu ziehen. Ansonsten ein tolles und reibungsloses Setup; es muss reaktionsschneller sein.

Auf der Designseite war Toyota noch nie dafür bekannt, aufregend zu sein. Der Venza hingegen ist ein Beweis dafür, dass Toyota versuchen könnte, das zu ändern. Rundum sieht der Venza sportlich aus mit scharfen Linien und einer muskulösen Haltung. Obwohl ich kein Fan davon bin, wie die Front aussieht, kann ich nicht leugnen, dass sie aggressiver ist als die meisten ihrer Aufstellung. Im Inneren überträgt sich das Design auf eine attraktive Kabine und eine moderne, fast Prius-ähnliche Kommandozentrale. Die Anzeigen sind gut eingerichtet mit einem großen Tachometer und Drehzahlmesser, die blau leuchten, und einem 3,5-Zoll-Multi-Informationsdisplay in der Mitte des Armaturenbretts. Leider sind die einzigen verfügbaren Innenfarben Elfenbein und Hellgrau. Es gibt keine dunkle Innenoption; warum nicht, ist mir ein absolutes Rätsel.

Die standardmäßig enthaltenen Funktionen sind so bequem wie möglich. Die Mittelkonsole ist

riesig

und öffnet sich wie gewohnt, gleitet, und der Getränkehalterbereich gleitet ebenfalls zurück, wodurch Sie noch mehr Platz haben. Eine Zusatzbuchse im Inneren sorgt für einen einfachen MP3-Player-Anschluss und enthält sogar ein Dock, um Ihr Gerät für einen einfachen Zugriff zu halten (obwohl es größer sein muss, um einige Mobiltelefone aufzunehmen).

Das optionale sprachgesteuerte DVD-Navigationssystem mit Touchscreen funktioniert halbwegs gut. Es reagiert langsam und verzögert oft ziemlich, die Benutzeroberfläche ist ein wenig verwirrend und Sie können es nicht verwenden, während sich das Fahrzeug bewegt (einer meiner Lieblingsärgernisse). Es bringt Sie jedoch dorthin, wo Sie es brauchen gehen, und wenn Sie die hintere Rückfahrkamera installiert haben, zeigt sie dieses Video auf ihrem Bildschirm an. Das Navigationspaket umfasst auch Bluetooth, Satellitenradio und ein hervorragendes JBL-Surround-Soundsystem mit 13 Lautsprechern. Optionales automatisches Fernlicht ist eine einzigartige Option, die Sie normalerweise bei höherwertigen Autos sehen.

Die Passagiere auf den Rücksitzen werden das optionale Panorama-Glasdach, die hinteren Belüftungsdüsen und die Beinfreiheit lieben. Ein optionales DVD-Unterhaltungssystem auf den Rücksitzen hält die Kinder auf langen Fahrten auf Trab. Klappen Sie die Rücksitze um und Sie haben 70,1 Kubikfuß Laderaum – viel für die meisten Menschen. Fahrer und Beifahrer haben vorn mehr als genug Platz, groß gewachsenen Fahrern dürfte die vertikale Sitzverstellung jedoch nicht weit genug nach unten reichen. Es gab mir das Gefühl, zu hoch zu sitzen. Auch die Sitze selbst lassen zu wünschen übrig; Ich konnte mich darin nie richtig wohlfühlen, und es gibt praktisch keine Stütze, die Sie an Ort und Stelle hält.

Eine Sache am Innenraum, die untypisch für Toyota ist, ist die schlechte Verarbeitungsqualität. Ich bemerkte riesige Lücken zwischen den Verkleidungen, billiges Plastik, Verkleidungen, die nicht richtig ausgerichtet waren, und Leder von schlechter Qualität, das lose um die Sitze gewickelt war. Ein weiteres Ärgernis im Innenraum: Die Sonnenblenden fahren nicht aus – ein Feature, das bei allen Neuwagen Standard sein sollte (und ist).

Das Fahren des 2009er Toyota Venza war angenehm und ereignislos. Die Kabine ist sehr leise und filtert Straßengeräusche gut heraus. Der V6-Motor und das Sechsgang-Automatikgetriebe passen hier perfekt zusammen und erweisen sich als sehr leistungsfähig. Die Fahrt hätte manchmal ruhiger sein können (obwohl dies möglicherweise ein Produkt unserer verbesserten 20-Zoll-Leichtmetallräder ist) und angesichts seiner Höhe im Vergleich zu einem SUV; Wir haben zu viel Körperrollen erlebt. Ansonsten ist das Handling gut und fühlt sich an, als würde man eine Limousine statt eines Kombis fahren.

Im Allgemeinen ist der Toyota Venza von 2009 ein leistungsstarkes Auto, in gewisser Weise ein neues Niveau. Der peinliche 2010 Honda Accord Crosstour wird nächsten Monat veröffentlicht. Es wird Käufern eine Alternative zu Venza bieten und dann erwarten, dass andere Wettbewerber langsam den Showroom betreten. Vorher, wenn der Toyota Camry nicht genug Platz hat und Sie keinen SUV brauchen, sehen Sie sich den 2009er Toyota Venza an. Neben einigen Problemen, die Toyota lösen soll, ist es sehenswert.