2009 Toyota Yaris Testbericht

2009er Toyota Yaris

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Für 2009 führt Toyota eine dritte Karosserievariante in die Yaris-Reihe ein – einen fünftürigen Fließheck. Dies wird denjenigen, die einen Kleinwagen benötigen, eine größere Auswahl an Auswahlmöglichkeiten bieten, ohne auf zu viel Innenraum zu verzichten.

Außerdem wurden 2009 standardmäßige Antiblockierbremsen, an den Vordersitzen montierte Seitenairbags sowie vordere und hintere Vorhang-Seitenairbags für alle Yaris-Modelle hinzugefügt. Cruise Control ist jetzt auch für die Liftback-Modelle verfügbar (warum es vorher nicht verfügbar war, ist mir schleierhaft). Einige neue Farboptionen sind auch für 2009 verfügbar.

Optionen und Trimmungen

Motoren und Antriebsstrang

Design

Fahren

Was uns gefallen hat

Was uns nicht gefallen hat

Preise und Garantie

Vor dem Kauf

Hauptkonkurrenten

Optionen und Trimmungen

Der 2009er Toyota Yaris ist in drei Karosserievarianten erhältlich: als 3-türiger Fließheck, als 4-türige Limousine oder als 5-türiger Fließheck und in zwei Ausstattungsvarianten – Basis und S. Die Basismodelle bieten die Grundausstattung – A /C, 14′′-Stahlräder, Neigungslenkrad und 4-fach verstellbare Vordersitze.

Wenn Sie in die S-Ausstattung einsteigen, erhalten Sie eine Vielzahl von Extras, je nachdem, ob Sie sich für das Schrägheck- oder das Limousinenmodell entscheiden, aber beide bieten Ihnen 15-Zoll-Stahlräder, einen CD-/MP3-Player und ein Sport-Bodykit. Weitere Optionen für alle Ausstattungsvarianten sind Leichtmetallräder, Tempomat, verbessertes Interieur, schlüsselloser Zugang, Nebelscheinwerfer, elektrisches Zubehör und ein Heckspoiler.

Motoren und Antriebsstrang

Jeder Yaris ist mit einem 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit 106 PS und 103 lb/ft Drehmoment ausgestattet. Das ist nicht viel, aber bedenken Sie, dass der Yaris nur etwas mehr als eine Tonne wiegt und sich nur um eines kümmert: Wirtschaftlichkeit. Die Kraft gelangt über ein serienmäßiges 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine optionale 4-Gang-Automatik an die Vorderräder (außer beim 5-türigen Liftback, der nur eine Automatik bekommt.)

Design

Entweder du liebst es wegen des Niedlichkeitsfaktors oder findest es scheußlich. Das 3-Türer-Fließheck-Design ist umstritten, aber es erledigt die Arbeit auf jeden Fall. Die Limousine ist im Design konventioneller; man könnte es auf den ersten Blick fast mit einem 2009er Toyota Corolla verwechseln. Der neue Fünftürer sieht dagegen eher wie eine gestreckte Version des Dreitürers aus. Es ist länger, also sieht es nicht wie ein Käfer aus, sondern sieht am Ende wie ein Mini-Mini-Van aus. Keiner der Stile ist meiner Meinung nach hässlich und sicherlich unverkennbar als Toyota Yaris.

Im Inneren schreien alle Yaris-Modelle nach Sparsamkeit. Ein sehr einfaches und symmetrisches Layout erinnert Sie daran, dass Sie in einem Auto unter 15.000 US-Dollar sitzen, aber nicht unbedingt auf eine schlechte Art und Weise. All der zusätzliche Platz, der durch das Fehlen von Geräten übrig bleibt, lässt Tonnen von kleinen Staufächern zu Ihrer Verfügung. Die vertikale Anordnung der Klimaregler sieht aus, als wäre sie so konzipiert, dass sie Platz einnimmt, der sonst ungenutzt wäre. Die gesamte Instrumententafel befindet sich in der Mitte, sodass Sie nach rechts schauen können, um Ihre Geschwindigkeit und andere Informationen zu überprüfen. Dies wurde getan, um die Kosten für die Umstellung von Rechtslenker-Layouts (für Länder wie Japan) auf Linkslenker-Layouts (für den größten Teil der übrigen Welt) zu senken. Die Sitze sind im Grunde flache Sofakissen, an denen sie befestigt sind einander – hier ist sehr wenig Ergonomie im Spiel.

Fahren

Als Toyota die 3-Türer-Version des Yaris mit Fließheck abgab, damit wir sie begutachten konnten, machte ich mir Sorgen um mein Leben. Tatsächlich bin ich es bis zum nächsten Tag nicht einmal gefahren, hauptsächlich aus Angst, entweder so beengt in dem winzigen Auto zu sein, dass ich ein Blutgerinnsel entwickeln würde, oder mich beim Fahren so langweilen, dass ich einschlafen würde am Steuer und kracht in etwas Größeres als den Yaris ... wie ein Eichhörnchen. Junge, lag ich falsch.

Was uns gefallen hat

Trotz seiner unglaublich geringen Größe werden Sie überrascht sein, wie viel Innenraum Toyota bewahren konnte. Während Sie möglicherweise nicht viel Platz für Fracht haben, haben die vorderen Passagiere viel Platz (obwohl große Fahrer möglicherweise etwas beengt sind) und Sie können 2 Erwachsene und ein kleines Kind auf den Rücksitzen des 4- und 5-Türers unterbringen Modelle mit angemessenem Komfort.

Eine meiner Hauptsorgen war, dass der Yaris ungefähr so ​​viel Spaß machen würde, wie Farbe beim Trocknen zuzusehen. Ich hab mich geirrt. Zu meiner Überraschung war es tatsächlich ein lustiges kleines Auto mit viel Persönlichkeit. Es handhabte sich flink um Kurven und reagierte schnell auf Ihre Eingaben. Unsere beiden Testmodelle hatten das Automatikgetriebe, aber ich bin sicher, dass das 5-Gang-Schaltgetriebe besser wäre.

Uns hat auch gefallen, dass Sie die Rücksitze umklappen können (60/40), um bei Bedarf in den Liftback-Modellen viel mehr Laderaum zu schaffen. Zu guter Letzt haben wir den außergewöhnlichen Kraftstoffverbrauch geliebt, der mit dem Yaris möglich ist. Mit 29 mpg City, 35 Highway für das Automatikgetriebe (29/36 für das Schaltgetriebe) ist es einer der besten in seinem Segment. Fahren Sie konservativ, und Sie werden näher an 40 mpg herankommen.

Was uns nicht gefallen hat

Der 1,5-Liter-Motor könnte etwas mehr Pep gebrauchen, aber ich habe das Gefühl, dass das Automatikgetriebe etwas damit zu tun hat. Obwohl ich es nicht gefahren bin, denke ich, dass das 5-Gang-Schaltgetriebe die bessere Wahl für dieses Auto wäre, wenn es Ihnen nichts ausmacht, einen Stock zu fahren.

Uns hat die mittig montierte Instrumententafel wirklich nicht gefallen, an die wir uns auch nach einer Woche Fahrt nicht gewöhnt haben. Alleine deswegen würde ich über den Kauf eines Konkurrenzmodells nachdenken.

Preise und Garantie

Garantie

– 3 Jahre/36.000 Meilen Vollkasko– 5 Jahre/60.000 Meilen Antriebsstrang– 5 Jahre/unbegrenzte Kilometer Korrosion Perforation

Vor dem Kauf

Fahren Sie sowohl die Automatik- als auch die Schaltgetriebeversion des Autos, bevor Sie eine Entscheidung treffen. Wenn Sie nicht häufig im dichten Verkehr pendeln oder aus irgendeinem Grund gegen manuelle Getriebe sind, fahren Sie mit dem Steuerknüppel.

Hauptkonkurrenten

Honda FitNissan VersaHyundai AccentScion xDChevy Aveo

Honda Fit und Nissan Versa sind die wahrscheinlichsten Konkurrenten von Yaris. Sie alle bieten einzigartige Dinge für Marktsegmente, bieten unterschiedliche Steuereigenschaften und können zu unterschiedlichen Preisen eingesetzt werden.