2011 Acura TSX fügt Sportkombi hinzu

Acura existiert seit fast 25 Jahren als High-End-Luxusmarke von Honda. Es ist von seinen Kinderschuhen an anmutig gereift, wo V-TEC Integra und NSX primitive und rebellische Effekte auf Luxusautos erzeugt haben. Beeinflussen.

Das auf der New York Auto Show 2010 uraufgeführte TSX-Einstiegsmodell des Unternehmens erhält das ultimative Grundnahrungsmittel, um sich in der Vorstadt niederzulassen. Die Abdeckung wurde offiziell vom 2011 Acura TSX Sport Wagon entfernt; Dies ist eine direkte Salvenexplosion gegen europäische Sportwagen, den BMW 3er Touring und den Audi A4 Avant.

Nachdem der Wahn überstanden ist, dass untermotorisierte Minivans und spritfressende Geländewagen fast zwei Jahrzehnte lang das Marktsegment beherrschten, ist der Kombi auf Pkw-Basis wieder im Trend. Der erste echte Wagen, der das Acura-Emblem trägt, die Ankunft des TSX Sport Wagon, wird einem praktischen Wiederaufleben des Karosseriestils zugeschrieben.

Der Acura TSX Sport Wagon ist um 3,3 Zoll über die TSX-Limousine hinaus gestreckt und behält ein glattes, maskulines Aussehen. Dieses neue Acura-Angebot, das einen intensiven europäischen Einfluss ausstrahlt, ist von den schmaleren Straßen auf der Westseite des Atlantiks abgezogen worden. Der Acura TSX Sport Wagon ist wie das Limousinen-Pendant eine überarbeitete Version, die auf dem europäischen Honda-Abkommen basiert.

Der European Accord wurde seit 2002 als Kombi (oder in der Marketingsprache Tourer genannt) verkauft. Mit dem Außendesign, das den Nutzen sorgfältig mit einer Sportlimousine verbindet, ist der TSX Sport Wagon mit 17-Zoll-Aluminiumrädern ausgestattet.

Im Inneren erschließt die Statur des Acura TSX Sport Wagon 2011 das volle Potenzial eines mittelgroßen Fahrzeugs. Der geräumige Innenraum, der sich in einen maximalen Kabinenraum von 41,77 Kubikfuß für Laderaum umwandelt, bietet clevere Details wie eine Unterflur-Stauraumeinheit.

Der TSX Sport Wagon bietet bequem Platz für fünf Passagiere in Standard-Ledersitzen und die hintere Ladekapazität beträgt immer noch lobenswerte 14,3 Kubikfuß. Zu den typischen Acura-Hightech- und High-Fashion-Luxusausstattungen gehören Bluetooth-Konnektivität, ein verfügbares Acura-Navigationssystem und ein elektronischer Festplattenspeicher für Ziele oder Musikinhalte.

Obwohl die TSX-Limousine mit dem 280-PS-Ruck des in diesem Jahr hinzugefügten V-6-Motors gefreut hat, wird der TSX Sport Wagon zum Debüt nur mit dem 201-PS-2,4-Liter-i-VTEC-Reihenvierzylinder ausgestattet sein. Eine weitere Einschränkung des Leistungspotentials ist das Fehlen des 6-Gang-Schaltgetriebes für den TSX Sport Wagon. Mit der 5-Gang-SportShift-Automatik von Acura, die manuell gesteuertes Schalten bietet, macht eine Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von ungefähr 9,5 Sekunden diesen TSX zu einem Wagon als zu einem Sport.

Das Vierzylinder-Triebwerk erfüllt den städtischen Nutzen besser und verspricht eine außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung auf Autobahnen von 30 Meilen pro Gallone. Der TSX Sport Wagon übertrifft den RDX Sport-Utility der japanischen Luxusmarke und schneidet beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Audi A4 Avant günstig ab.

Der Acura TSX Sport Wagon, der im Spätherbst 2010 in den Handel kommt, ist ein weiterer in der neuen Reihe praktischer Premium-Fahrzeuge, die sich ideal dafür eignen, die anderen Eltern bei Spielen der kleinen Liga zu zeigen.

Bildrechte: Joe Wilssens/Acura