2011 Buick Regal-Preise und Informationen

Es ist schwierig, einen brandneuen Fahrzeugnamen zu finden. Der Name muss das Auto wirklich in jeder Hinsicht definieren. Fehler sind leicht; nicht zu wissen, was das Wort in einer anderen Sprache bedeutet, hat mehr als einen (urkomischen) Unfall verursacht. Einige Hersteller gleichen dies aus, indem sie alphabetische/numerische Namen verwenden (A4, 335i, MDX, XJR, F430, LP640-4, 911 GT3.) Das Problem ist, dass diejenigen, die die Seele des Autos aussaugen und es namenlos machen, wie a Barcode . Andere Autohersteller haben das Risiko diversifiziert, indem sie die alten Namen beliebter Autos wiederhergestellt haben. Chevrolet Camaro, Pontiac GTO und Ford Taurus sind nur einige Beispiele.

Buick folgt der Führung und bringt den Regal für 2011 zurück. Das Leben des Regals begann 1973 und dauerte bis ins Jahr 2004, als GM ihn durch den Buick LaCrosse ersetzte. Nun, sie bringen es für 2011 zurück, und es ist ziemlich ernst damit, sich einen Namen zu machen ... wieder.

Der Buick Regal 2011 wurde auf der LA Auto Show 2009 angekündigt. Der neue Regal, der in seiner Klasse knapp unter dem LaCrosse liegt, zielt direkt auf den Acura TSX, obwohl einige andere gehobene Sportlimousinen von einem Splitter getroffen werden.

Ab 26.995 US-Dollar startet der Regal 2011 mit der CXL-Ausstattungsvariante und bietet einen 2,4-Liter-Motor mit 182 PS und 30 mpg auf der Autobahn. Ein CXL Turbo ($29.495, 29 mpg hwy), der im Spätsommer 2010 kommt, wird einen 2,0-Liter-Turbomotor aufweisen, der 220 PS produziert. Beide Verkleidungen sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Eine Einsteiger-CX-Ausstattung wird Mitte 2012 verfügbar sein, obwohl wir noch keine Details dazu kennen. Gerüchte über ein leistungsstarkes Regal GS-Modell werden nicht ignoriert. Erwarten Sie also, dass dies in Zukunft der Fall ist, wenn der Markt weiter wächst.

Zum Glück profitiert der 2011er Buick Regal auch von den jüngsten Bemühungen von GM, die Innenausstattung zu verbessern, wie Sie oben sehen können. Neben einem besseren Aussehen umfasst die Innenausstattung eine standardmäßige 12-Wege-Stromversorgung, Leder und beheizte Sitze, Bluetooth, eine Zusatzbuchse, einen USB-Anschluss und ein Satellitenradio. Die CXL Turbo-Trimmung erhält ein interaktives Antriebssteuerungssystem, mit dem der Fahrer drei Modi auswählen kann, die Federung, Lenkung, Gas, Getriebe und Stabilitätskontrolle anpassen.

Die Standardkonfiguration des 2011er Regal umfasst auch Allrad-ABS, ein Stabilitäts- und Traktionskontrollsystem, 18-Zoll-Aluminiumräder (optional 19-Zoll-Räder), eine Reihe exquisiter Sicherheitsausstattung und den ehemaligen McPherson Sun-Typ Federbeine und Vierlenker-Einzelradaufhängung hinten. Optionale Navigation (Unsinn), High-End-Audiosystem von Harman Kardon und integriertes Flash-Laufwerk mit 1 GB.