2012 Chevrolet Cruze Eco Review-Es ist nicht schlecht!

Chevrolet Cruze Ecological Review 2012 – Es ist nicht schlecht!

Vorteile

Ausgezeichneter Kraftstoffverbrauch

Viel verbessertes Interieur

Gute Fahrbarkeit

Nachteile

Vibration im 4. Gang

92

GROSSARTIG

Vor nicht allzu langer Zeit dienten Kleinwagen nur einem Zweck: möglichst kostengünstig von A nach B zu kommen. Sie waren wie Mist gemacht, zum Fahren gesaugt und hatten so gut wie keine Funktionen. Sie waren Prepaid-Handys der Autowelt.

Der Chevy Cavalier ist ein perfektes Beispiel dafür; Wenn Sie jemals einen fahren mussten, wissen Sie, wovon ich spreche. Das Cobalt war nicht viel besser. Es wäre schwer, jemanden zu finden, der einen gekauft hat, weil er ihn liebte (mit der möglichen Ausnahme des SS) – die Antwort lautet immer: „Er war billig und hat einen guten Kraftstoffverbrauch.“ Sie waren alle hier, von jedem Hersteller – billige kleine Spardosen mit nichts als dem grundlegendsten Komfort. Und sie waren schrecklich.

Dann geschah etwas. Die Leute fingen an, kleine Autos zu wollen. Sie fingen an, sie freiwillig zu kaufen, anstatt ihnen Kosten aufgezwungen zu werden. Und wenn sich etwas mehr verkauft, werden die Dinge konkurrenzfähig. Ford hat kürzlich den neuen Focus herausgebracht (hätte nie gedacht, dass ich das sagen würde). Honda bringt die neunte Generation des Civic für 2012 auf den Markt, und der neue Jetta von VW ist erschreckend gut. In der Vergangenheit hinkten amerikanische Marken hinterher, aber jetzt holen sie auf.

Letztes Jahr ließ Chevy die Schrottkiste Cobalt fallen und brachte den Cruze auf den Markt – eine kompakte Limousine, die versprach, ihr erstes gutes Auto in diesem Segment zu werden – etwas, das tatsächlich mit dem Civic und Corolla konkurrieren könnte. Endlich habe ich meine skeptischen Hände in die Finger bekommen...

Chevy schickte mir einen 2012er Cruze Eco – ihr Versuch, der effizienzbesessenen Öffentlichkeit eine sparsame kleine Limousine zu liefern, ohne auf Gimmicks wie Hybridantriebe zurückzugreifen. Ich bin eine ganze Woche mit dem Auto gefahren, inklusive einer 7-stündigen Fahrt zum Strand und zurück. Angesichts der früheren Versuche von Chevy in diesem Segment erwartete ich voll und ganz, mit rollenden Augen zurückzukommen, aber stattdessen rief ich meinen Vater an (der zufällig auf der Suche nach einem neuen Auto ist) und empfahl ihm, den 2012er Chevy Cruze Eco in Betracht zu ziehen.

Während dieser sieben Stunden nach Myrtle Beach und zurück schaffte ich es, durchschnittlich 42,3 mpg zu fahren – und das ist die meiste Zeit 10-15 über dem Limit (ich wurde von einem SC State Trooper angehalten, der, ich schwöre, Buford T Gerechtigkeit.) Der Kraftstoffverbrauch ist nicht einmal der überraschende Teil. Was mich am meisten schockiert hat, war, dass ich das verdammte Ding nicht gegen eine Leitplanke krachen lassen wollte, nur um etwas Aufregung zu bekommen. Der 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader hat tatsächlich etwas Auftrieb, wenn Sie ihn brauchen. 138 PS klingen nicht nach viel, enttäuschen aber nicht. Das ist natürlich teilweise dem 6-Gang-Schaltgetriebe zu verdanken, das überraschend gut ist, abgesehen von der nervigen Vibration im vierten Gang, die mich in ein 1-2-3-5-6-Schaltmuster zwang. Ich würde natürlich immer noch mit dem manuellen Getriebe fahren. Andernfalls würde ich mit drei MPGs weniger, 925 US-Dollar weniger auf der Bank und einer langweiligen Fahrt stecken bleiben. Außerdem sagen andere Bewertungen im Internet, dass die automatische Tranny das Auto ruiniert.

Auch überraschend: Der Cruze ist nicht flach. Es ist kein Ferrari, aber zumindest fährst du nicht in einem Auto herum, das schreit: „Ich bin ein Geizhals!“ Die Ausstattungsvarianten LT und LTZ sind sogar optional mit einem „RS Appearance Package“ erhältlich, das ein sportliches Bodykit hinzufügt und nicht so aussieht, als würde es sich zu sehr anstrengen. Mein Cruze hatte das „Blue Topaz Metallic“-Finish – ein tieferes, dunkleres Blau als das, das Sie auf den Bildern oben und unten sehen – und standardmäßige leichte 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die zu diesem „kein Econobox“ -Erscheinungsbild beitragen.

Der wahre Gewinner sitzt hier im Auto. Wir alle wissen, dass Chevy mit seinem Interieur weit hinterherhinkt, aber sie drehen das im großen Stil um. Der Cruze erhält das neue „Twin Cockpit“-Design, gepaart mit einem modernen und eleganten zweifarbigen Look, der das Innendesign von GM über „akzeptabel“ bis hin zu „sexy“ überspringt. Die Berührungspunkte erhalten weiche Materialien, der attraktive Schwarz/Aluminium-Mittelstapel und die Instrumententafel sind nicht übermäßig beschäftigt, und sogar das Kombiinstrument ist hübsch (besonders beim RS-Paket). In der Mittelkonsole finden Sie sowohl eine Hilfsbuchse als auch USB-Anschluss zum Anschließen verschiedener Arten von MP3-Playern. Bluetooth ist bei allen außer der Basisausstattung Standard.

Neben angemessener Leistung unter der Motorhaube ist die Lenkung straff und reaktionsschnell, und die Federung fühlt sich an, als würde sie in ein teureres Auto gehören. Innen ist mein molliger 6’4′-Rahmen nicht zu groß, und selbst die Passagiere auf den Rücksitzen haben für die Größe des Autos ordentlich Platz. LKW-Platz: 15 Würfel in einer Klasse, die im Durchschnitt etwa 12 beträgt.

Der Chevy Cruze 2012 beginnt bei 16.995 $ für die LS-Ausstattung (Basisausstattung). Überspringen Sie es – steigen Sie in den 1LT (18.895 $) oder Eco (19.245 $) ein, und Sie erhalten den 1,4-Liter-Turbomotor und einiges mehr Ausstattung.

Seit Chevy den Cruze 2010 auf den Markt gebracht hat, war es ein Heimspiel für sie, und es ist leicht zu verstehen, warum. Die Tatsache, dass sie davon sprechen, uns einen Cruze mit Dieselantrieb und eine Coupé-Version des Autos zu geben, sagt uns, dass sie diesen eine Weile fahren werden. Ich freue mich zu sehen, dass Chevy Autos baut, die wirklich konkurrenzfähig sind.

Vor dem Kauf

Ja, wenn Sie ein Auto in diesem Segment kaufen möchten, empfehle ich den Chevrolet Cruze sehr, aber Sie möchten immer noch den neuen (sehr guten) Ford Focus, Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta und den immer noch herausragenden Mazda 3 sehen. Andere Zu berücksichtigende Autos: Nissan Sentra, Honda Civic und Toyota Corolla.