2013 Lexus GS350 F-Sport: Endlich ein echter Sportwagen

Der neue F Sport sieht sehr heiß aus

Seit die mittelgroße Lexus GS-Limousine 1993 zum ersten Mal auf den Markt kam, wollte sie eine Sportlimousine sein, konnte es aber nie schaffen. 20 Jahre und drei nachfolgende Modellgenerationen später ist endlich eine wirklich sportliche GS da. Für 2013 wird eine Hochleistungs-F-Sport-Version des GS350 mit 19-Zoll-Rädern, größeren Bremsen, sportlicheren Reifen und adaptiver Federung angeboten.

Außen nimmt der neu gestaltete Lexus GS350 F-Sport von 2013 seine Stilelemente vom LFA-Supersportwagen auf und umfasst eine neu gestaltete Frontverkleidung mit einem sanduhrförmigen Spindelgrill, der von zwei eckigen Chromstreifen flankiert wird. Horizontal unter den Scheinwerfern verlaufende LED-Tagfahrleuchten sorgen für eine markante Nachtsilhouette.

Es ist mehr als oberflächlich

Der F Sport bekommt Extras darunter, die den GS350 in eine echte Sportlimousine verwandeln. Es bekommt kräftigere Stabilisatoren, straffere Federn, ein adaptives Dämpfungssystem, überarbeitete Buchsen und Sommerreifen mit versetzter Breite. Der F Sport kann mit einer optionalen Hinterradlenkung ausgestattet werden, die den Hinterrädern bis zu zwei Grad an Input hinzufügen kann. Für optimale Traktion bei Nässe oder Trockenheit ist der F auch mit Allradantrieb Active Torque Control erhältlich.

Unter der Motorhaube behält der Lexus GS350 F Sport von 2013 den gleichen 3,5-Liter-V6-Motor, erhält aber eine leichte Leistungssteigerung auf 306 PS und 277 Pfund-Fuß Drehmoment. Pech für Fans des V8-Motors, obwohl Lexus diese Option tötet. Der F verwendet das gleiche 6-Gang-Automatikgetriebe, bekommt aber Schaltwippen. Lexus behauptet, dass der neue GS350 in 5,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 142 Meilen pro Stunde hat.

Weine nicht über den Verlust des V-8

Es ist kein Wunder, dass der V-8 getötet wurde. Der allradgetriebene GS350 F Sport bietet nahezu identische Leistung und überlegenen Kraftstoffverbrauch: 19 mpg Stadt und 26 Autobahn gegenüber 17/24 für den 2011 GS460.

Und der V-6 hat sicherlich genug Kraft, um die Arbeit zu erledigen. Der V-6 bekommt eine kleine PS-Steigerung, aber die schnelleren Schaltvorgänge der verbesserten Sechsgang-Automatik machen einen großen Unterschied in der Leistung. Fügen Sie die standardmäßigen Schaltwippen hinzu, und der F reagiert präzise auf Fahrereingaben. Das Handling wurde verbessert, indem die Spur um fast zwei Zoll verbreitert und die Karosseriesteifigkeit um 14 Prozent erhöht wurde. Die Ergebnisse sind in den Kurven mit einem besseren Ansprechverhalten der Lenkung und einer reduzierten Karosserieneigung zu spüren. Vielleicht hat sich Lexus einen Teil der Technologie vom 380.000-Dollar-LFA-Supersportwagen geliehen.

Lexus hat das Innere nicht vergessen

Das aggressive Außendesign des F Sport ist nicht das einzige, was Aufmerksamkeit erregt. Setzen Sie sich hinter das Steuer und Sie können die Gedanken spüren, die in den Innenraum des F gesteckt wurden. Der Fokus lag auf Fahrerkomfort und Engagement mit einem abgesenkten Lenkrad und einem unterstützenderen Sitzdesign, um den Fahrer während einer temperamentvollen Fahrt sicher zu halten.

Der GS350 F Sport ist auch vollgepackt mit Technologie, mit Dingen wie Standard-Bluetooth- und Audio-Streaming-Funktionen und einer Text-to-Speech-Funktion, die Textnachrichten für Fahrer vorliest und es ihnen ermöglicht, mit vorprogrammierten Antworten zu antworten. Ein verbessertes Mark Levinson-Audiosystem mit 835 Watt und 17 Lautsprechern ist zusammen mit einem 12,3-Zoll-High-Definition-Display mit geteilter Ansicht erhältlich.

Dieser GS350 F Sport-Tester mit Allradantrieb kostete 58.122 US-Dollar und war mit Blind Spot Monitor, Intuitive Park Assist und dem Allwetter-F-Sportpaket ausgestattet. Andere Optionen sind wie Radar-Tempomat ($2000) verfügbar; ein Head-up-Display ($900); Spurhalteassistent ($500). Obwohl der F-Sport nicht billig ist, kann der GS350 F Sport als respektabler Wert für ein Luxusauto angesehen werden, insbesondere im Vergleich zu den deutschen Einreichungen.

Vor dem Kauf