2013 Nissan Pathfinder PLT 4X4 Test

Als ich herausfand, dass ich den brandneuen Nissan Pathfinder gekauft hatte, hörte ich, dass er umgebaut worden war. Was früher ein Offroad-SUV auf Basis eines Nissan-Pickups war, hat sich nun zu einem ganz anderen Tier entwickelt. Von dem Moment an, als ich den Pathfinder 2013 zum ersten Mal sah, wusste ich, dass dieser SUV der vierten Generation einige große Veränderungen erfahren hatte.

Die Pathfinder der vorherigen Generation wurde für die Möglichkeit des Offroad-Einsatzes gebaut, obwohl die meisten Besitzer sie nie vom Bürgersteig nehmen. Aus diesem Grund hat Nissan die Richtung geändert und den SUV neu gestaltet und ihn zu einem reinen Familientransporter gemacht. Das erste, was mir am PLT 4X4-Tester von 2013 (40.770 US-Dollar) auffiel, war die geringere Bodenfreiheit. Als ich die Kabine betrat, konnte ich feststellen, dass die Fahrhöhe viel niedriger war als zuvor.

Was ist neu für 2013

Bessere Kraftstoffleistung und verbessertes Handling

Pathfinder spricht eine neue Käufergeneration an

Was ist neu für 2013

Man spürt sofort die Veränderungen, die Nissan innen vorgenommen hat. Die Kabine fühlt sich geräumiger und komfortabler an. Die Gesamtlänge hat sich um 4,6 Zoll erhöht und die Breite um fast fünf Zoll erweitert. Das einzige, was geschrumpft ist, war die Höhe, und das liegt an der geringeren Bodenfreiheit, die es eher so macht, als würde man in eine Limousine steigen.

Das bedeutet direkt eine geräumigere Kabine. Laut Nissan wuchs das Innenraumvolumen um acht Kubikfuß. Es fühlt sich vorne geräumiger an und die Passagiere in der mittleren Reihe sagten, sie könnten die zusätzliche Beinfreiheit spüren. Die dritte Reihe erhält einen leichteren Zugang und verstellbare Rückenlehnen, aber es ist immer noch eng für Erwachsene.

Der Pathfinder erhält bei der Überarbeitung einen neuen Antriebsstrang, einen neuen, kleineren und leichteren 3,5-Liter-V6, der das bisherige 4,0-Liter-Triebwerk ersetzt. Weil Nissan das Gesamtgewicht des neuen SUV je nach Ausstattungsvariante um 300 bis 500 Pfund reduzieren konnte. Der V6-Motor zusammen mit einem neuen CVT-Automatikgetriebe motivierte den leichteren Pathfinder ganz gut.

Bessere Kraftstoffleistung und verbessertes Handling

Die Leistung reichte aus, um das Überholen auf der Autobahn zu einem vernünftigen Erlebnis zu machen, selbst mit vier Passagieren an Bord. Obwohl Nissan eine der besseren CVT-Automatiken hat, hat es immer noch eine gewisse Verzögerung, wenn Sie das Pedal in Steigungen hart durchtreten. Nissan verwendet das CVT, um den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, und sagt, dass der neue Pathfinder 19/25 Stadt- / Autobahn-mpg erreicht, wenn er wie dieser Tester mit AWD ausgestattet ist.

Aufgrund der niedrigeren Fahrhöhe und der Federungsabstimmung bietet der Pathfinder eine gute Leistung in den Kurven mit wenig Seitenneigung. Es ist immer noch ein großer SUV, aber es fühlt sich viel kleiner an und fährt sich ganz anders als das alte Modell. Wenn Sie nach einem ernsthaften Offroader suchen, sollten Sie sich woanders umsehen. Der 2013 Nissan Pathfinder verfügt über ein vereinfachtes Allradantriebssystem.

Er ist mit drei Einstellungen ausgestattet: Frontantrieb, Automatik (Übertragung der Kraft auf die Hinterräder, wenn die Vorderräder zu rutschen beginnen) und Allradsperre, die die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad auf 50/50 festlegt. Es funktioniert gut bei nassen, matschigen und vereisten Straßenbedingungen, aber es ist nicht auf der gleichen Seite wie sein Vorgänger für ernsthaftes Offroad-Fahren. Aber die gesamte Fahrt des Pathfinders ist reibungslos und die Kabine ist ruhig.

Pathfinder spricht eine neue Käufergeneration an

Wenn Nissans Ziel darin bestand, die Familie als städtisches Transportunternehmen anzusprechen, das Kinder und Ausrüstung transportieren wollte, gelang es ihnen. Es ist eine großartige Wahl für diejenigen, die in städtischen Umgebungen leben und es niemals ins Hinterland mitnehmen werden. Es wird keine gute Wahl mehr für alle sein, die sich auf ruppige Offroad-Touren begeben wollen.

Aber er bietet innen eine geräumige, komfortable Umgebung mit vielen Hightech-Geräten, die die Kinder auf langen Reisen unterhalten werden. Fügen Sie den guten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse hinzu und es ist ein konkurrenzfähiger Einstieg in das Feld der Full-Size-SUVs.

Der brandneue 2013er Nissan Pathfinder ist größer als das Vorgängermodell, mit größerem Innenraum, was die Qualität der Vorbereitung stark reduziert und den Kraftstoffverbrauch erheblich verbessert. Er fährt sich jetzt eher wie eine Limousine als wie ein großer SUV. Nissan hat den Pathfinder von der Rennstrecke in den Großstadtdschungel verlegt.