2014 Lexus IS350 F-Sport im Test

2014 Lexus IS350 F-Sport im Test

Vorteile

Großartige neue RWD-Plattform

Schnell & flink

Sportliches Fahrwerk

Nachteile

Keine manuelle Übertragungsoption

Kontroverser Stil

92

SCHÖN!

Unter jedem großartigen Sportwagen gibt es eine großartige Plattform. Der

2014 Lexus IS350 F-Sport

hat eine gute Architektur und zeigt sich stark in der Art und Weise, wie es funktioniert. Lexus änderte die Antriebskonfiguration auf Heckantrieb, und es war die beste Entscheidung, die sie für das IS-Sportmodell getroffen haben.

Der Lexus IS350 F Sport reiht sich zwischen dem BMW 3er und der Mercedes-Benz C-Klasse ein. Es ist nicht ganz ein echter Fahrerwagen wie der BMW und sportlicher als der wahre Luxus-Cruiser Mercedes C-Klasse. Der Cadillac ATS ist näher daran, ein würdiger Herausforderer zu sein.

Die IS-Modelle können jetzt als echte Sportlimousine betrachtet werden und können sogar mit den Deutschen konkurrieren. Diese Woche testen wir einen Matador Red Mica 2014 Lexus IS350 mit dem F Sport-Paket (44.880 $). Der IS350 kommt mit dem 3,5-Liter-V6, der 306 PS und 277 lb.-ft auspumpt. Von Drehmoment. Das klingt vielleicht nicht nach genug Pferdestärken, aber der IS350 hat eine renntaugliche Zeit von 0-60 mph von nur 5,6 Sekunden. Kaufen die Leute deshalb nicht eine Sportlimousine?

Was ist neu für 2014?

Fazit:

Was ist neu für 2014?

Toyota hat einen langfristigen Plan, die Lexus-Reihe sportlicher zu machen, und der IS erhält eine Reihe von Upgrades, die ihn in die richtige Richtung lenken. Lexus-Ingenieure verstärkten das Fahrgestell mit zusätzlichen Verstrebungen und anderen Technologien wie Kleben (auch beim Lexus LS verwendet), die den 2014er Lexus IS insgesamt um mehr als 20 Pfund leichter machen als das Vorgängermodell.

Die Aufhängung wurde neu gestaltet und erhält zusätzliche Steifigkeit, wodurch das Wanken der Karosserie in den Kurven verringert wird. Es verfügt auch über ein neues Mehrlenker-Hinterrad-Setup, das den IS350 fester auf dem Boden hält. Dieser IS350-Tester ist mit Allradantrieb ausgestattet, der auch bei nassen oder trockenen Bedingungen alle vier Räder gepflanzt hält. Wir erlebten hier in Denver einen Schneesturm, als ich das Auto hatte, und es pflügte ohne Probleme durch sechs Zoll Schnee.

Weitere mechanische Aktualisierungen, die zu seinem sportlichen Charakter beitragen, sind die vollelektrische Servolenkung, einschließlich einer überarbeiteten Übersetzung und eines verbesserten Lenkgefühls. Die Bremsen sind an allen vier Ecken immer noch Scheibenbremsen, wurden jedoch für eine bessere Bremsleistung optimiert. Es macht keinen Spaß, schnell zu fahren, wenn Sie es nicht schnell wieder normalisieren können.

Der IS 350 F Sport erhält die serienmäßige Sechsgang-Automatik anstelle des Sport Direct Shift-Automatikgetriebes, das bei der IS-F-Leistungslimousine der aktuellen Generation zu finden ist. Und welches respektable Performance-Auto hat keine Schaltwippen? Dieser Tester konnte mit den Lenkradwippen schnell und präzise schalten, und das Sechsganggetriebe war durchgehend glatt. Auf dem IS ist keine Standardübertragung verfügbar.

Auf der Innenseite beinhalten die Kabinen-Updates ein neues Design der Instrumententafel, einschließlich einer überarbeiteten Klimabedientafel, die elektrostatische Steuerungen für die Temperatur verwendet. Dieses F-Sportpaket erhält ein cooles TFT-Display vom IS-F, das das serienmäßige Kombiinstrument ersetzt. Es kann für zwei verschiedene Treiber konfiguriert werden. Ein neues Lenkrad ist mit Tasten ausgestattet, die ein Fahrerinformationsdisplay, Audiofunktionen, Bluetooth, das Spracherkennungssystem und mehr steuern.

Fazit:

Es war eine lustige Woche mit der

Lexus IS350

F-Sportversion. Er hat ausreichend Beschleunigung und Schub im unteren Drehzahlbereich, ist ein echter Sportwagen mit Hinterradantrieb. Das Bremsen ist fest und sofort, bereitgestellt durch eine belüftete Allradscheibe mit Bremsassistent. Die aktualisierte Federung hält das Auto stabil und die Karosserie rollt in Kurven sehr wenig. Der 2014 Lexus IS350 F Sport ist ein Auto für Enthusiasten. Seine elektronischen Hilfen und der Fahrkomfort in Kombination mit dem Allradantrieb machen diesen Sportwagen sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn gut.