2014 Lexus LS460 AWD-Test

2014 Lexus LS460 AWD-Evaluierung

Vorteile

Außergewöhnlich leise

Weiche, bequeme Fahrt

Nachteile

Faul & ungenaue Handhabung

Nicht so stark wie die Konkurrenz

Klimasteuerung zu komplex

70

FEHLEND

Wie eine der Anzeigen unseres lokalen Lexus-Händlers sagt, wenn Luxus eine Adresse hätte, würde dieser 2014er Lexus LS 460 direkt vor der Tür geparkt werden. Dieser Lexus ist der Inbegriff dessen, was eine Luxuslimousine sein sollte. Diese Woche testen wir die 2014er Lexus LS460 AWD-Limousine, die mit der außergewöhnlichen Luftfederung ausgestattet war, um sie auf der Straße noch luxuriöser zu machen.

Was ist neu für 2014?

Draußen auf der Straße

Fazit:

Was ist neu für 2014?

Zu den Aktualisierungen der viertürigen Lexus LS460-Limousine von 2014 gehören die Kompatibilität mit Siri Eyes Free für neuere iPhones und ein verbesserter Zugang zum Kofferraum, der jetzt geöffnet werden kann, ohne dass sich der Schlüsselanhänger in Reichweite befindet, wenn das Fahrzeug entriegelt wird. Es gibt auch kleinere Überarbeitungen der Innenausstattung.

Als wir den LS460 betraten, wussten wir sofort, dass uns diese Woche ein Leckerbissen bevorstand. Die Kabine der Luxuslimousine besticht durch hervorragende Materialien, darunter weiches Leder und hochwertiges Vinyl, und gepolsterte Oberflächen werden mit eleganten Kontrastnähten verbunden. Die Ergänzung der Holzzierteile im Mix mit Aluminiumflächen schafft eine moderne und behagliche Atmosphäre.

Die Vordersitze sind hervorragend und bieten viel Unterstützung für lange Straßenfahrten, ohne dass der Fahrer erschöpft wird. Das Lenkrad ist mit Holz verkleidet und die Instrumente sind sauber und schön. Ein 12,3-Zoll-Bildschirm ist hoch oben auf dem Armaturenbrett in Augenhöhe angebracht, um Navigation, Audio, Telefon und Unterhaltung zu steuern. Das Remote Touch Interface steuert die Dinge wie eine Computermaus schnell und intuitiv. Dieser Tester war mit Ledersitzen und einem holzbeheizten Lenkrad ausgestattet, das an den kalten Morgen in Colorado perfekt funktionierte.

Die einzige Beschwerde, die ich beim LS460 habe, ist, dass die Klimaregelung zu einem Fehler ausgefeilter ist. Es braucht die Bedienungsanleitung, die viele Seiten hat, um es herauszufinden. Das System von Lexus heißt Climate Concierge und die Ingenieure haben zu viel Zeit damit verbracht. Die Lüftergeschwindigkeit wird durch die Temperatur gesperrt und Sie bekommen am Ende Dinge, die Sie nicht wollen und nicht ändern können. Es muss für den durchschnittlichen Benutzer vereinfacht werden.

Draußen auf der Straße

Wenn Sie möchten, dass sich Ihr LS460 wie ein Lexus-Luxusauto anfühlt, benötigen Sie das optionale adaptive variable Luftfederungssystem ($2.120), mit dem dieser Tester geliefert wurde. Das Paket umfasst Luftfederung, Servolenkung mit variabler Übersetzung und fünf dynamische Fahrmodi von Eco bis Sport Plus. Die Luftfederung verlieh der Luxuslimousine ein hervorragendes Fahrverhalten, selbst nachdem wir den Bürgersteig verlassen und auf den Feldweg zu meinem Haus gefahren waren.

Die Luftfederung verleiht dem LS460 nicht nur ein außergewöhnliches Fahrverhalten, sondern auch eine tadellose Ruhe im Innenraum. Fortschritte bei der Schallisolierung trugen auch zur Reduzierung von Windgeräuschen und reduzierten Straßengeräuschen bei. Um Windgeräusche zu reduzieren und die aerodynamische Stabilität zu verbessern, fügte Lexus kleine Flügel an der A-Säule hinzu.

Der 2014er Lexus LS460 AWD (75.085 $) wird von einem 4,6-Liter-V8-Motor angetrieben, der 360 PS und 347 lb-ft Drehmoment produziert. Die Leistungsdaten sinken bei Modellen mit Allradantrieb um 26 PS. Das Allradmodell ist natürlich langsamer, da es 418 Pfund schwerer ist und dank einer anderen Abgasanlage 26 PS weniger hat. Der V8 ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Haben wir gesagt, dass der Lexus LS460 von 2014 ein super leises Auto auf der Autobahn ist? Der 4,6-Liter-V8 ist geschmeidig und klingt grandios, wenn Sie auf dem Pedal stehen. Aber im Vergleich zu europäischen Luxusautos ist es nicht sehr stark. Die meisten Konkurrenten in dieser Oberklasse und Preisklasse holen aus ihren V8-Motoren deutlich mehr Leistung und schnellere Beschleunigung heraus. Auf der I-70 westlich von Denver sorgte das Achtgang-Automatikgetriebe für reibungslose Schaltvorgänge und ziemlich nahtlose Gangwechsel.

Wenn Sie nach einer Luxus-Sportlimousine suchen, sollten Sie sich woanders umsehen. Die bequeme Federung geht zu Lasten des Handlings, da sich der große Lexus in den engen Kurven, die zu meinem Haus in den Bergen westlich von Denver führen, faul und unpräzise anfühlte. Aber wenn Sie nach einer luxuriösen Fahrt suchen, ist dies das Auto. Wenn Sie das sanfteste Auto in der Klasse der Ultra-Luxuslimousinen suchen, haben Sie es im LS 460 gefunden.

Fazit:

Wenn Sie ein High-End-Luxusauto suchen, ist der Lexus LS 460 von 2014 eine komfortable, ruhige und gut montierte Limousine, die natürlich einen Besuch wert ist. Dieser Tester ist sehr leise, die Fahrleistung ist tadellos und der 8-Gang-V8-Automatikmotor ist seidenweich. Der mit einem Luftfederungskit ausgestattete LS460 bietet eine luxuriösere Fahrdynamik.