2015 Lexus IS250 AWD Limousine Bewertung

2015 Lexus IS250 AWD Limousine im Test

Vorteile

Fähiges AWD-System

Verbesserte Beinfreiheit hinten

Bequem

Nachteile

Zuwachs an PS willkommen

82

Die 2015 Lexus IS250 AWD Limousine ist ein gut aussehendes Luxusauto und das diesjährige Modell hält die Dynamik aufrecht, während die Marke versucht, ihr Image neu zu gestalten. Der IS250 springt in den hart umkämpften Sportlimousinenmarkt mit den Deutschen, die seit Jahrzehnten dominieren. IS250 macht für den japanischen Autohersteller eine Aussage, dass sie es ernst meinen, den Status quo herauszufordern.

Diese Woche haben wir die 2015er Lexus IS250 AWD-Limousine in den Schnee gefahren, um zu sehen, wie sie da abschneidet.

Was ist neu für 2015?

2015 Lexus IS250 Optionen

2015 Lexus IS250 Innenraum

Motor- und Kraftstoffverbrauchsspezifikationen

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2015 Lexus IS250 Fotogalerie

Was ist neu für 2015?

Der 2015er Lexus IS 250 bleibt nach der kompletten Neugestaltung im letzten Jahr relativ unverändert. Für 2015 ist IS250 neu mit einer mobilen Enform Remote-App kompatibel, die zahlreiche praktische Funktionen bietet, darunter Fernstart, Standortsuche und Fahrzeugstatusprüfung.

2015 Lexus IS250 Optionen

Dieser IS250-Tester von 2015 (39.085 $) wurde mit optionalen 18-Zoll-Aluminiumlegierungsrädern (935 $) und einem Luxuspaket (3.095 $) geliefert, das LED-Scheinwerfer, beheizbare und belüftete Vordersitze, automatisch abblendende Außenspiegel, Lederpolsterung und Holz umfasste Trimm- und elektrisches Neigungs- und Teleskoplenkrad. Es umfasst auch Fahrersitz, Spiegel und Lenksäule mit Memory-Funktion sowie ein Toter-Winkel-Überwachungssystem mit Querverkehrswarnung hinten.

Das Navigationssystem (1.855 $) umfasste eine Rückfahrkamera, Lexus' Remote Touch-Maussteuerung und die Enform App Suite.

Gesamt-UVP für dieses AWD-Modell einschließlich Bestimmungsort: 46.395 $.

2015 Lexus IS250 Innenraum

Innen ist der IS250 komfortabel, sportlich und einer der schönsten in diesem Segment. Die Sitze sind gut gepolstert und bequem und haben uns diese Woche bei temperamentvollerem Fahren davon abgehalten, uns in den Kurven zu bewegen.

Die Kabine ist vorne gegenüber der vorherigen Generation etwas gewachsen und fühlt sich geräumig an. Die geschmeidigen Ledersitze verwöhnen Fahrer und Beifahrer, und dieses Modell wurde mit Echtholzverkleidungen geliefert, die das luxuriöse Gefühl verstärken.

Es gibt viele weiche Materialien in der gesamten Kabine und Passform und Verarbeitung sind erstklassig. Hinten wurde die Beinfreiheit gegenüber der Vorgängergeneration verbessert.

Motor- und Kraftstoffverbrauchsspezifikationen

Der 2015er Lexus IS250 wird immer noch von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der 204 PS und 185 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Der V6 ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad gekoppelt.

Der IS250 erhält eine EPA-Schätzung von 20/27 Stadt/Autobahn, 23 kombinierte mpg.

Fahrdynamik

Der 2,5-Liter-Motor hat mit seinen 204 PS mehr Leistung als erwartet, ist aber per Definition keine Leistungslimousine. Das 6-Gang-Automatikgetriebe schaltete an den richtigen Stellen und holte das Beste aus dem Motor mit kleinerem Hubraum heraus.

Wir konnten diesen IS250 AWD in der Höhe westlich von Denver, Colorado, testen, und die Luxuslimousine kann sich in der dünnen Luft behaupten.

Wir haben die Limousine die Bergautobahn hoch geschoben und der 2,5-Liter-V6 hat sich gut bewährt, wenn wir langsamere Fahrzeuge überholen mussten.

In dieser Woche gab es in Denver einen großen Schneesturm, der 12 Zoll frischen Pulverschnee in unserer Gegend aufwirbelte. Es war der ideale Test für das permanente Allradsystem des Lexus IS250. Wir waren beeindruckt von der Trittsicherheit der Limousinen, als wir auf den schneebedeckten und vereisten Straßen die Bergautobahn hinauffuhren.

Bei den ganzjährigen 18-Zoll-Bridgestones gab es nur minimalen Schlupf. Wir fuhren mit der Luxuslimousine kurvige, schneebedeckte Bergstraßen hinauf, und der permanente Allradantrieb gab uns unter den widrigen Bedingungen ein Gefühl der Sicherheit.

Bevor der Schnee unsere Region traf, fuhren wir auf trockenen Straßen mit minimaler Körperneigung durch die engen Bergkurven. Wir konnten problemlos 25-mph-Kurven bei 45 fahren. Der IS250 blieb flach und alle vier Räder blieben gepflanzt.

Der 2014er Lexus IS verwendet auch eine neue Mehrlenker-Heckanordnung, die einen spürbaren Unterschied macht. Das Automatikgetriebe des IS250 bietet dem Fahrer drei wählbare Modi: Eco, Normal und Sport, die Drosselklappensteuerung, Lenkung und Kraftstoffmanagement automatisch an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen.

Wir haben diese Woche bei unserem temperamentvolleren Fahren die standardmäßigen Schaltwippen am Lenkrad zum manuellen Schalten verwendet.

Schlussfolgerung

Der 2015er Lexus IS250 AWD muss für sein branchenführendes Interieur und sein neues, aufsehenerregendes Außendesign gelobt werden. Der Vollzeit-Allradantrieb des IS250 ist ein Muss für diejenigen, die in nördlichen Klimazonen leben. Das AWD-System hat uns diese Woche in dem großen Schneesturm, der die Rockies traf, sicher und geschützt gehalten.

Wenn der IS250 eine Schwachstelle hat, wäre es der 2,5-Liter-V6. Der Motor könnte etwa 50 PS mehr verbrauchen, um ihn zu einer wettbewerbsfähigeren Sportlimousine zu machen.

2015 Lexus IS250 Fotogalerie