2015 wird der Subaru WRX auf der Los Angeles Auto Show debütieren

Dies ist die Zeit des Jahres, und jeder von uns wünscht sich ein wenig, dass wir WRX oder Evo haben. Wenn du denkst, dass du es nicht tust, dann warte bis zum nächsten Schneesturm. Wenn Sie in einem schlammbedeckten Mercedes rutschen und hoffnungslos kämpfen, rast ein Subaru auf die verächtlichste Weise am Lenkrad vorbei. Sagen Sie mir, Sie werden sich nicht trivial und ein wenig gierig fühlen.

Welche bessere Jahreszeit gibt es also, um ihren neuen Straßen-Rallye-Plakatjungen zu enthüllen? Subaru hat auf ihrer Website einen kleinen Teaser mit einem Countdown bis zur Enthüllung auf der L.A. Auto Show am 20. November 2013 gepostet. Sie können es live von der Webseite sehen, die ich für Sie bereitgestellt habe, wie praktisch ist Automoblog, eh? Hier ist es: L.A. Auto Show 2015 Subaru WRX Debüt Live!

Natürlich hat es sich aufgrund der Spionagefotos, die wir gesehen haben, und der Teaser völlig von dem Konzept abgeschwächt, das auf der N.Y. Auto Show 2012 debütierte, da es ziemlich robust war und von J.J. Abrams ... wie alle Konzepte sind. Die tatsächlichen Produktionsmodelle haben scheinbar mit jeder neuen Veröffentlichung neue Wege gefunden, hässlich und enttäuschend in der Aussehensabteilung zu sein. Während sein Gegenstück und „Freund“ der Evo es geschafft hat, noch aggressiver auszusehen, obwohl sie seit 2008 nichts Neues gemacht haben.

Abgesehen von der Motorhaube und dem Heckspoiler sieht es nicht sehr „rallyesque“ aus, oder? Es sieht eher aus wie eine Toyota-Limousine, die mit den Accessoires eines Performance-Autos gekleidet herausgekommen ist. Hoffen wir nur, dass es bezahlbar bleibt und endlich die 330-PS-Reihe erreicht ... um ihretwillen.

Vielleicht haben sie das „Sprich leise & Carry a big stick“-Ansatz.

Es gibt ein Problem, das Subaru leider ignoriert hat und das gelöst werden muss: Sie müssen das Untersteuern beheben. Es war ein großes Verkaufsargument für den Evo. Sein Pendant hatte noch nie ein Problem damit, sich auf trockener Fahrbahn ein bisschen in den Hintern zu treten, und wie alle Getriebeköpfe wissen, macht Übersteuern mehr Spaß als Untersteuern. Niemand will ein Rallye-inspiriertes Auto haben, das wie ein Schwein durch jede Kurve schiebt.

Repariere Subaru!