2015 Volkswagen Golf SportWagen TDI SEL DSG-Test

2015 Volkswagen Golf SportWagen TDI SEL DSG-Bewertung

Vorteile

Laderaum

Kraftstoffverbrauch

Praxistauglichkeit

Nachteile

Langsam reagierender Touchscreen

Torsionsbalken-Hinterradaufhängung

Mangel an Echtledersitzen

86

Wenn der VW Golf der König des heißen Hatchback-Segments ist, dann ist der Golf SportWagen der König des Kompaktwagensegments.

Ich gebe zu, dass ich zu einer kleinen Gruppe amerikanischer Automobilkonsumenten gehöre, wenn ich sage: „Ich liebe Kombis und Avants, sei es Touring, Kombi oder was auch immer.“

Der Volkswagen Golf SportWagen 2015 (früher Jetta SportWagen) ist ein Einhorn in einem Meer voller Crossover und Sport Utility Vehicles hier in den Vereinigten Staaten.

Jedoch hat der Golf/Jetta SportWagen im Laufe der Jahre eine starke, kultähnliche Fangemeinde unter den eingefleischten VW-Kombi-Enthusiasten in den USA aufgebaut, und der neue MK 7 Golf SportWagen auf MQB-Basis ist dazu bestimmt, das etablierte Erbe zu festigen von seinen Vorgängern.

Was ist neu für 2015?

Optionen

Motoreigenschaften und Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Zusätzliche 2015 VW Golf Sportwagen TDI DSG Bilder:

Was ist neu für 2015?

Der Volkswagen Golf SportWagen ist ein völlig neues Modell für 2015. In den letzten zehn Jahren wurde der Golf Wagon in den USA mit der Jetta-Limousine in Verbindung gebracht, war aber weltweit immer als „Golf SportWagen“ bekannt. Mit der Markteinführung der siebten Generation des Volkswagen Golf mit Fließheck in den USA entschieden sich die Unternehmensvertreter jedoch schließlich, ihn von Jetta SportWagen in Golf SportWagen umzubenennen.

Dadurch wurde die Golf-Produktpalette gestrafft, um Verwirrung bei Automobilkunden zu vermeiden.

Wie der Golf mit Schrägheck basiert auch der Golf SportWagen mit langem Dach auf dem neuen, aluminiumintensiven modularen Chassis von Volkswagen, das als „MQB“ bekannt ist. Im Vergleich zum Jetta SportWagen der sechsten Generation ist der Golf-Wagen viel leichter, aber stärker als sein Vorgänger.

Das Außendesign und die Innenausstattung sind dem Golf mit Fließheck sehr ähnlich und beinhalten eine Vielzahl neuer Technologie- und Sicherheitsmerkmale.

2015 Volkswagen Golf SportWagen Rechts vorne Dreiviertel

2015 Volkswagen Golf SportWagen Rechtes Seitenprofil

2015 Volkswagen Golf SportWagen Links hinten Dreiviertel

Optionen

Am vergangenen Wochenende hatte ich die Gelegenheit, einen voll beladenen 2015er VW Golf SportWagen (SEL-Ausstattung) mit 2,0-l-Turbodieselmotor und Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe zu fahren.

Mein Testgerät war ausgestattet mit silberner Dachreling, Panorama-Schiebedach, 18-Zoll-Leichtmetallrädern „Durban“, Rückfahrkamera, Touchscreen-Navigationssystem, Volkswagen Car-Net, 400-Watt-Fender-Premium-Audiosystem, Zweizonen-Klimaautomatik, schlüsselloser Zugang mit Druckknopfstart und Sitzflächen aus V-Tex-Kunstleder.

Der VW Golf SportWagen 2015 wird mit optionalen Beleuchtungs- und Fahrerassistenzpaketen geliefert.

Das Beleuchtungspaket (995 $) umfasst Bi-Xenon-Scheinwerfer mit adaptivem Frontbeleuchtungssystem (AFS), LED-Tagfahrlicht und Innenraumbeleuchtung. Das Fahrerassistenzpaket (695 US-Dollar) umfasst ein Parkdistanzkontrollsystem mit vorderen und hinteren Näherungssensoren, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung und Vorwärtskollisionswarnung.

2015 VW Golf SportWagen Armaturenbrett

Motoreigenschaften und Kraftstoffverbrauch

Mein Golf-Wagentester war mit dem allgegenwärtigen 2,0-Liter-4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader von Volkswagen ausgestattet, der 150 PS bei 3500 U/min und 236 lb.ft produzierte. Drehmoment bei 1750 U/min. Der Motor schickte die gesamte Kraft über ein schnell schaltendes Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an die Vorderräder.

Die EPA bewertet den Golf Sportwagen 2015 mit Dieselmotor und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe mit 31 mpg City/42 mpg Highway/35 mpg kombiniert.

Der Golf Sportwagen fasst 13,2 Gallonen Diesel und hat bei vollem Tank eine Reichweite von 409,2 Meilen in der Stadt und 554,40 blasenbrechende Meilen auf der Autobahn.

Volkswagen 2,0-l-Turbodiesel-4-Zylinder-Motor 1

Volkswagen 2,0-l-Turbodiesel-4-Zylinder-Motor 2

Fahrdynamik

Wagons bieten seit jeher die Fahrdynamik einer Limousine mit der Ladekapazität eines SUV.

Der Golf SportWagen ist keine Ausnahme von dieser Philosophie.

Bei meiner Probefahrt durch die Stadt war der Golf SportWagen sehr stabil und fühlte sich wie auf der Straße an. Um die Kurven herum gab es minimale Seitenneigung und die Lenkreaktion war genau richtig.

Das Lenksystem ist eine elektromechanische Zahnstangen-Ritzel-Einheit und ist von der Mitte bis zu jedem Schloss gut gewichtet, was dem Fahrer ein sehr sicheres Gefühl vermittelt.

Die Bremsen des Golf SportWagen sind belüftete 11,3-Zoll-Scheiben vorne und 10,0-Zoll-Festscheiben hinten mit ABS. Das Bremspedal fühlte sich sehr fest an und selbst nach einigen Runden starken Bremsens an Ampeln gab es ein minimales Bremsfading.

Die Aufhängung des 2015er Volkswagen Golf SportWagen besteht aus MacPherson-Federbeinen vorne und Verbundlenkereinheiten hinten. Im Vergleich zum Jetta-Wagen der sechsten Generation hatte ich das Gefühl, dass dies ein Rückschritt war, da der vorherige Wagen eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung hatte.

Ich glaube jedoch, dass dies getan wurde, um Platz für den Harnstoff-Dieselabgasbehandlungstank zu schaffen, ohne den Laderaum des Autos zu beschädigen.

Alle 2015er Volkswagen Golf SportWagen-Modelle in SEL-Ausstattung sind über P225/40R18-Ganzjahresreifen mit dem Bürgersteig verbunden, die bei allen Wetterbedingungen ausreichend Grip bieten.

2015 Volkswagen Golf SportWagen Sitzanordnung

2015 Volkswagen Golf SportWagen Vordersitze

Volkswagen Golf SportWagen 2015 mit umgeklappten Sitzen in der zweiten Reihe

Schlussfolgerung

Der VW Golf SportWagen 2015 bietet 66,5 Kubikfuß Laderaum hinter den Vordersitzen und 30,4 Kubikfuß hinter den Sitzen in der zweiten Reihe. Bei so viel Laderaum frage ich mich immer, warum mehr amerikanische Automobilverbraucher nicht einen Fuhrwerk für ihren nächsten Kauf in Betracht ziehen?

Der Volkswagen Golf SportWagen 2015 ist ein gut verpacktes Automobil und bietet alles, was eine junge Familie oder ein Fahrbegeisterter verlangt. Und der Kombi wird noch praktischer, wenn Sie den Dieselmotor in die Gleichung aufnehmen.

Das Doppelkupplungsgetriebe in meinem Tester war sehr schnell und reagierte auf meine Gaseingaben, aber wenn Sie die vollständige Kontrolle über Ihr Fahrerlebnis haben möchten, dann kann der Golf SportWagen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden, das den Einstieg reduziert Preis um 1.100 $.

Alles in allem war meine Erfahrung am Steuer sehr bereichernd und ich würde diesen Kombi jedem wärmstens empfehlen, der in einem Meer von Crossovern und Sport Utility Vehicles einen unterhaltsamen und praktischen Familientransporter sucht.

https://www.youtube.com/watch?v=K71lWqorMLk

Wir sind kürzlich mit dem Volkswagen Golf TSI SE von 2015 gefahren, und der Kraftstoffverbrauch war ausgezeichnet.

Zusätzliche 2015 VW Golf Sportwagen TDI DSG Bilder:

Volkswagen SportWagen 2015 mit Licht- und Fahrerassistenzpaket

2015 Volkswagen Golf SportWagen Bi-Xenon-Scheinwerfer

2015 Volkswagen Golf SportWagen Außenspiegel mit integrierten Blinkern

2015 Volkswagen Golf SportWagen Rückfahrkamera

2015 Volkswagen Golf SportWagen Fender-Audiosystem

2015 Volkswagen Golf SportWagen DSG Schalthebel

Bild- und Informationsquelle: Volkswagen America