2017 Lexus GS 350 F Sportbericht

2017 Lexus GS 350 F Sport

Vorteile

Handhabung

Leistung

Komfortables Interieur

Nachteile

Beinfreiheit hinten

88

FEST

Das Segment der leistungsorientierten Oberklasse-Sportlimousinen ist randvoll mit Spitzenmodellen von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac und Jaguar. Toyota ist jetzt im Gespräch mit dem Lexus GS 350 F Sport, einer Sportlimousine mit Heckantrieb, die Fahrbegeisterte begeistern wird.

Wir haben kürzlich das 2017er Lexus GS 350 F Sportmodell mit Heckantrieb getestet.

Was ist neu für 2017?

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2017 Lexus GS 350 F Sport

Was ist neu für 2017?

Für den Lexus GS 350 F SPORT 2017 hat sich nicht viel geändert, aber er ist standardmäßig mit dem Lexus Safety System+ ausgestattet. Ein optionales Sperrdifferenzial für den GS 350 RWD wird vorgestellt, und er erhält eine neue Außenfarbe: Smokey Granite Mica.

Funktionen & Optionen

Der Lexus GS 350 F Sport 2017 (54.810 $) ist standardmäßig mit 10-fach verstellbaren Sitzen, Leder, Rückfahrkamera, Satellitenradio, Bluetooth mit Audio-Streaming und Remote Touch, der "mausähnlichen" Steuerung, ausgestattet. Der GS 350 erhält Ledersitze und eine Navigation mit einem 12,3-Zoll-Bildschirmstandard.

Das F SPORT-Paket (kostenlos) kombiniert auf die Rennstrecke abgestimmte Fahrwerksverbesserungen mit exklusiven Außen- und Innendesignmerkmalen. Dieses Modell war mit Hinterradantrieb und dem neuen Sperrdifferential (500 US-Dollar) ausgestattet.

Das Lexus Safety System+ ist jetzt Standard für 2017 und kombiniert Pre-Collision System (PCS) mit Fußgängererkennung, Lane Departure Alert (LDA) mit Lenkassistent, Intelligent High Beam (IHB) und All-Speed ​​Dynamic Radar Cruise Kontrolle. Unser

Der Tester war außerdem mit dem optionalen Premium-Soundsystem von Mark Levinson (1.700 $), dem intuitiven Parkassistenten (500 $) und einem beheizbaren Lenkrad (150 $) ausgestattet.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 60.305 $.

Interieur-Highlights

Der Lexus GS ist innen elegant, warm und einladend und verfügt über eine hervorragende Passform und Verarbeitung, ein Lexus-Merkmal. Wir denken, dass die Materialien mit ihren gepolsterten Lederpaneelen, Holzverkleidungen und vielen Soft-Touch-Materialien in der gesamten Kabine eine Klasse besser sind als die der deutschen Konkurrenz.

Unser Testgerät wurde mit dem Navigationspaket geliefert, das über ein 12,3-Zoll-Multimedia-Display mit geteiltem Bildschirm verfügt. Der verbesserte Bildschirm ist gut einsehbar und gibt dem Fahrer die Möglichkeit, bis zu drei Systeme über einen dreifach geteilten Bildschirm anzuzeigen und zu steuern. Vielleicht gewöhnen wir uns an den „mausähnlichen“ Controller, weil es so aussieht, als würde er einfacher zu bedienen sein. Der 18-fach elektrisch verstellbare, beheizte und gekühlte Fahrersitz des F-Sport ist komfortabel, unterstützend und war ein Höhepunkt in der Kabine.

Im Fond bietet der GS 350 einen einladenden Platz für Passagiere. Es gibt eine gute Kopffreiheit, aber unsere 6-Fuß-Passagiere beschwerten sich über den Mangel an Kniefreiheit, als wir sie zum Mittagessen brachten. Wir haben sie jedoch mit dem von Mark Levinson verbesserten Soundsystem entspannt. Wenn sie sich beschwerten, drehten wir einfach die Melodien auf.

Die Limousine hat große Hintertüren, die es größeren Erwachsenen leicht machen, hinein- und herauszurutschen.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Unser GS 350 F-Sport wird von einem 3,5-Liter-V6 mit 311 PS und 280 lb-ft angetrieben. des Drehmoments. Es kommt mit einer süßen Achtgang-Automatik für das Heckantriebsmodell. Schätzungen der EPA-Kraftstoffmeilenzahl liegen bei 19/27 Stadt/Autobahn und 22 kombinierten mpg.

Fahrdynamik

Die 2017er GS 350 mit Hinterradantrieb ist etwas schneller als die zuvor getestete GS mit Allradantrieb und 6-Gang-Getriebe. Es kommt auch mit etwas mehr Leistung als frühere Modelle. Der 3,5-Liter-V6 bot in allen Fahrsituationen, denen wir diese Woche begegneten, reichlich Leistung und knackiges Ansprechverhalten.

Das Triebwerk verfügt über eine Direkteinspritzung, vier Ventile pro Zylinder, vier Nockenwellen und eine variable Ventilsteuerung, die es zu einem völlig modernen Hochleistungsmotor macht. Die Kraft setzt oberhalb von 3000 U/min ein und offenbart ihren wahren Geist im Sportmodus; Es passt perfekt zum 8-Gang-Getriebe.

Auf der Straße ist das F-Sport-Fahrwerk straffer und sorgt für ein sportlicheres Fahrerlebnis. Es ist ein komfortabler Cruiser auf der Autobahn und etwas fester auf den Feldwegen, die zum Haus führen. Wir hatten kürzlich einen Schneesturm in den Bergen und wir hatten die Limousine mit Heckantrieb für ein paar Tage beiseite gelegt. Es kam mit Sommerreifen, die nicht mit ein paar Zentimetern des weißen Zeugs übereinstimmen.

Schlussfolgerung

Der Lexus GS 350 F Sport 2017 ist ein leistungsstarker Leistungsträger für Fahrbegeisterte. Es bietet sowohl die Leistungsdynamik eines Heckantriebs einer Sportlimousine als auch ein kultiviertes, komfortables Fahrverhalten. Er konkurriert mit den deutschen Sportlimousinen und bietet eine komfortablere Kabine als die Konkurrenz.

Er ist serienmäßig mit modernster Hightech-Sicherheitsausstattung und Komforttechnologie ausgestattet.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2017 Lexus GS 350 F Sport

2017 Lexus GS 350 F Sport Offizielle Website

Foto: Toyota, USA Sales Department, Inc.