2018 Chevrolet Equinox Review: Kraftstoffeffizienz und Familienwerte

Chevrolet Equinox 2018

Vorteile

Kraftstoffverbrauch

Ruhige Fahrt

Infotainment-System

Nachteile

Kleiner Laderaum

Unbequeme Rücksitze

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AUSGEZEICHNET

Der Chevy Equinox 2018 erhält ein neues Außendesign und neue technische Merkmale, alles in einem kleineren Paket. Das Ergebnis ist ein

SUV, der ein freundlicherer Pendler in der Stadt ist. Der neue 2,0-Liter-Turbo sollte Familien genug Leistung und Kraftstoffverbrauch geben, wenn sie ihren Tag verbringen.

Diese Woche sind wir den 2018er Chevrolet Equinox FWD Premier 2.0T der Spitzenklasse gefahren.

Was ist neu für 2018

Funktionen & Optionen

Zusätzliche Pakete

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Chevy Equinox-Galerie 2018

Was ist neu für 2018

Der 2018er Chevy Equinox wurde komplett neu gestaltet, vom verkleinerten Fahrgestell und der Karosserie bis hin zum 2,0-Liter-Turbomotor und Neungang-Automatikgetriebe.

Funktionen & Optionen

Der Equinox FWD Premier 2.0T (33.600 $) ist standardmäßig mit automatischen Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht, Stopp-Start-System, Rückfahrkamera, beheizbaren Spiegeln, schlüssellosem Zugang und Zündung sowie einem Fahrerinformationsdisplay ausgestattet.

Die Teen Driver-Watchdog-Modi von Chevrolet sind zusammen mit Bluetooth, OnStar (mit 4G-LTE-Konnektivität und Wi-Fi-Hotspot), einem 7-Zoll-Touchscreen und einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern enthalten.

C

Hrome Außenverkleidung, Ambiente-Innenbeleuchtung, Fahrersitz-Speichereinstellungen, perforierte Lederpolsterung und kabelloses Aufladen von Telefonen gehören zu den anderen Feinheiten. Es gibt sogar einen Zähler, der die Entfernung (in der Zeit) zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Auto misst.

Ein USB-Anschluss sowie Apple CarPlay und Android Auto waren ebenfalls im Lieferumfang unseres Equinox Premier enthalten.

Mit dem Teen Driver-System von Chevrolet können Eltern die Lautstärke des Radios begrenzen und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf 85 mph begrenzen. Es verhindert auch, dass jemand Sicherheitsfunktionen manuell ausschaltet.

Zusätzliche Pakete

Premier 2.0T verfügt über Xenon-Scheinwerfer, Sichtschutzglas hinten, einen lederbezogenen Schaltknauf, einen achtfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz (mit zweifacher Lendenwirbelverstellung), zusätzliche Entriegelungshebel für die Rücksitze und ein Satellitenradio. Es ist außerdem mit 19-Zoll-Rädern, LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern, Nebelscheinwerfern, automatisch abblendenden Spiegeln, Dachreling und einer berührungslosen Heckklappe ausgestattet.

Das Confidence and Convenience II-Paket (1.895 $) umfasst eine automatische Fernlichtsteuerung, ein 360-Grad-Park-/Kamerasystem von oben nach unten, ein beheizbares Lenkrad, einen achtfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, belüftete Vordersitze und vieles mehr beheizbare Rücksitze.

Zu den Sicherheitsfunktionen gehören Spurverlassenswarnung, Frontkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung bei niedrigen Geschwindigkeiten und Chevys Safety Alert-Sitz.

Das Sun-, Sound- und Navigationspaket ($2.620) fügt ein Panorama-Schiebedach, Navigation und ein Bose-Audiosystem mit sieben Lautsprechern und HD-Radio hinzu.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 39.505 $.

Zum Vergleich: Der Einstiegspreis für den Chevy Equinox 2018 beträgt 23.580 $.

Interieur-Highlights

Beim Einsteigen kommen Ledersitze mit viel Polsterung, vielen weichen Materialien, Zierleisten aus gebürstetem Aluminium und zahlreichen Leistungsanpassungen zum Vorschein, die dabei helfen, die perfekte Fahrposition zu finden.

Die Sitzposition in der Equinox-Kabine scheint niedriger als zuvor, wodurch sich das Fahrzeug weniger wie ein SUV anfühlt.

Das Infotainmentsystem ist unkompliziert und einfach, mit einem Acht-Zoll-Bildschirm und großen Symbolen.

Das Display ist klar, hell, reaktionsschnell und schnell, alles ohne zu viele Funktionen oder zu viele Informationen.

Der Rücksitz bietet viel Platz für Erwachsene, und die Fondpassagiere werden die hohen Türen zu schätzen wissen. Es gibt weniger Ducken und Einstecken zum Einsteigen, aber die flachen Sitzflächen sind für lange Fahrten nicht bequem. Die Sitze lassen sich größtenteils flach zusammenklappen, um 63,5 Kubikfuß Laderaum bereitzustellen, weniger als bei der Konkurrenz. Hinter den Rücksitzen stehen 29,9 Kubikfuß zur Verfügung.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Unser Equinox-Tester wurde von dem neuen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader angetrieben, der 252 PS und 260 lb-ft leistete. des Drehmoments. Gepaart mit einer Neungang-Automatik, die Kraft an die Vorderräder sendet, bietet es eine schwungvolle Beschleunigung und eine EPA-geschätzte 22/29 Stadt / Autobahn und 25 kombinierte mpg.

Der neue Vierzylinder verbessert die Leistung insgesamt. Der Kraftstoffverbrauch ist angemessen, wenn Sie Ihren Fuß aus dem Turbo halten.

Fahrdynamik

Das Neunganggetriebe passt gut zum 252-PS-Turbomotor. Insgesamt fühlte sich die Tagundnachtgleiche während unserer schnellen Läufe auf der I-70 westlich von Denver in dieser Woche stark an. Der Turbo bietet konstante Leistung und ein cooles Pfeifgeräusch, wenn er durch die Gänge klettert.

Wir wollten Schaltwippen am Lenkrad, die beim Equinox nicht angeboten werden.

Das Fahrverhalten ist mehr auf Komfort als auf Kurventauglichkeit ausgelegt. Durch die engen Bergkurven war der Körper schlank genug, um uns daran zu erinnern, dass wir nicht in einer Sportlimousine saßen. Die Federung bietet jedoch in allen Situationen ein souveränes und vorhersehbares Handling. Die Fahrt auf der Autobahn ist insgesamt angenehm und Sie spüren kaum die Unebenheiten auf unebenem Pflaster.

Das Equinox 2018 hat eine höhere Federungsabstimmung und 19-Zoll-Räder mit besseren Ganzjahresreifen. Es verfolgt wahr und glatt, bietet aber nicht viel Feedback. Trotzdem half es uns, während unserer Sitzzeit einem Reh in den Bergen außerhalb von Denver auszuweichen.

Schlussfolgerung

Der komplett neu gestaltete 2018er Chevy Equinox spricht die Probleme an, die die alternde Generation hatte. Es stellt jetzt eine überzeugendere Wahl im kleineren Crossover-Segment mit fünf Passagieren dar. Chevy hat es geschafft, den Equinox kleiner zu machen, ohne zu viel Bein- und Kopffreiheit zu opfern.

Er ist komfortabel, einfach zu fahren und standardmäßig mit einer der besten Infotainment-Schnittstellen seiner Klasse ausgestattet.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

Chevy Equinox-Galerie 2018

Foto: Chevy.