2018 Mazda CX-5 Grand Touring AWD im Test

Mazda CX-5 Grand Touring 2018 mit Allradantrieb

Vorteile

Handhabung

Gehobene Kabine

Leise bei Autobahngeschwindigkeit

Nachteile

Zeitweise Motorleistung

Frachtraum vs. Konkurrenz

95

FANTASTISCH

Der Mazda CX-5 ist ein fahrerorientiertes Fahrzeug, das ein anderes Erlebnis bieten soll als ein durchschnittlicher kleiner SUV. Wir glauben, dass es ein zufriedenstellenderes Erlebnis bietet als seine Hauptkonkurrenten Toyota RAV4, Honda CR-V und Subaru Forester. Und wenn das Aussehen etwas damit zu tun hat, glauben wir, dass es auch beim Außenstyling gewinnt.

Am Wochenende fuhren wir den topausgestatteten Mazda CX-5 Grand Touring 2018 mit Allradantrieb.

Was ist neu für 2018

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2018 Mazda CX-5 Galerie

Was ist neu für 2018

Der 2018er Mazda CX-5 übernimmt weitgehend das Vorgängermodelljahr, als er ein komplettes Redesign erhielt. Neu für 2018 sind Standardfunktionen wie ein Lederlenkrad und die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten. Ebenfalls neu ist die Zylinderabschaltung zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

Funktionen & Optionen

Der 2018er Mazda CX-5 Grand Touring AWD (30.945 $) ist mit akustischen Frontscheiben, einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz, beheizbaren Vordersitzen, einem verbesserten Soundsystem mit sechs Lautsprechern, USB-Anschlüssen hinten und Toter-Winkel-Monitoren ausgestattet. Es verfügt auch über schlüssellose Zündung und Zugang, eine Zweizonen-Klimaautomatik und einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz. Das Fahrzeug erhält außerdem zusätzliche Fahrerassistenzfunktionen wie Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Vorwärtskollisionswarnung und -minderung, Spurhalteassistent und automatisches Fernlicht.

Grand Touring-Modelle fügen Leder und 19-Zoll-Räder hinzu. Das Premium-Paket für diesen Tester (1.306 US-Dollar) fügte ein beheiztes Lenkrad, beheizte Rücksitze, ein Heads-up-Display, einen elektrischen Beifahrersitz und einen Scheibenwischer-Enteiser hinzu. Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 34.535 $.

Interieur-Highlights

Die Innenausstattung dieses CX-5 Grand Touring geht einen Schritt weiter als die Standardausstattung mit Ledersitzen und Nähten an Armaturenbrett, Konsole und Türverkleidungen. Die Materialqualität ist für diesen Preis ausgezeichnet. Die Kabine ist mit einem neuen Lederlenkrad fahrerorientiert und die Position des Schalthebels liegt perfekt in der Hand des Fahrers.

Die 7-Zoll-Touchscreen-Auflösung ist scharf und sitzt hoch oben auf dem eleganten Armaturenbrett, aber für unseren Geschmack ist sie etwas zu weit entfernt. Es gibt auch einen Infotainment-Controller in der Mittelkonsole mit einem Radio-Lautstärkeregler, der leicht zu finden ist, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Die Sitze sind bequem und bieten viele Einstellmöglichkeiten und Unterstützung für Langstreckenfahrten. Das Lenkrad bietet auch eine schöne Auswahl an Neigungs- und Teleskoppositionen.

Dieses Wochenende haben wir ein paar zwei Meter lange Herren zum Mittagessen eingeladen, und sie kommentierten, dass es im Fond mehr Schulterfreiheit zu geben scheint, wahrscheinlich aufgrund der etwas breiteren Spur des CX-5. Die hinteren Türen lassen sich weit öffnen, sodass sie problemlos in den Crossover ein- und aussteigen konnten. Und dank der Aussparungen an der Rückseite der Vordersitze hatten unsere Fahrer viel Beinfreiheit.

Wenn Sie Fracht transportieren müssen, lässt sich der umklappbare Rücksitz im Verhältnis 40/20/40 zurücklehnen. Hinter dem Rücksitz befinden sich 31 Kubikfuß Laderaum und 60 bei flach zusammengeklapptem Heck. Es ist ein bisschen weniger als die Konkurrenz, einschließlich Toyota RAV4, Ford Escape, Honda CR-V und Subaru Forester.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der 2,5-Liter-SKYACTIV-4-Zylinder-Motor leistet 187 PS und 185 lb-ft. des Drehmoments. Es ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Unser Tester war mit Mazdas Allradantriebssystem für Allwettertauglichkeit ausgestattet, ein nettes Feature für diejenigen, die in winterlichen Klimazonen leben. Der 2,5-Liter-Motor verfügt über eine Zylinderdeaktivierungstechnologie, die die beiden äußeren Zylinder bei Reisegeschwindigkeit automatisch abschaltet, um die Effizienz zu maximieren. Der Kraftstoffverbrauch hat sich gegenüber dem Vorjahresmodell um einen MPG erhöht.

EPA-Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch liegen bei 24/30 Stadt/Autobahn und 26 in Kombination mit Allradantrieb.

Fahrdynamik

Wir glauben, dass der CX-5 in Sachen Fahrspaß besser abschneidet als jeder andere Crossover da draußen. Wir machten eine Wochenendfahrt in die Berge westlich von Denver, wo dieser Journalist lebt, und der kleine SUV lieferte eine äußerst zufriedenstellende Erfahrung. Wir schleuderten den CX-5 um die engen Kurven und er reagierte wie eine Sportlimousine.

Die Lenkung ist präzise und die Federung ist auf sportliches Fahren über Komfort abgestimmt. Seien Sie sich bewusst, dass der CX-5 keine Rennen gewinnen wird. Die Frequenzweiche hat genug Kraft für die meisten Fahrsituationen, war aber ziemlich zahm, als wir sie hart auf die I-70 geschoben haben. Der Saugmotor könnte einen Turbo für diejenigen gebrauchen, die ins Hochland reisen oder zusätzliche Fracht über einen hohen Bergpass schleppen. Beim normalen Pendeln haben Sie kein Problem.

Die Kabine war ruhig, als wir losfuhren. Es ist nicht so leise wie ein Luxusauto, aber es ist viel besser, wenn wir das Pedal treten, insbesondere bei Autobahngeschwindigkeiten. Mit den beheizten Sitzen, dem Lenkrad und dem Heads-up-Display fühlt sich dieser kleine SUV wie ein teureres Fahrzeug an. Insgesamt ist es der größte Spaß, den wir je in einem kompakten Crossover hatten, nachdem wir die Konkurrenz getestet haben. Wenn Sie an einem Ort leben, an dem es viele kurvige Straßen gibt, ist dies das richtige Fahrzeug für Sie.

Schlussfolgerung

Der 2018er Mazda CX-5 Grand Touring AWD überzeugt mit seiner Fahrdynamik, mit einem komfortablen, leisen Innenraum, einem auf den Fahrer ausgerichteten Innenraum und einem starken Außendesign. Wenn Sie gerne fahren, bietet dieser Crossover ein anderes, angenehmeres Erlebnis als ein durchschnittlicher kleiner SUV.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2018 Mazda CX-5 Galerie

Foto: Mazda North American Operations – (Modelle von 2017 werden ebenfalls gezeigt).