Volkswagen Passat Test 2018: Spaß, sparsam und einfach

Volkswagen Passat 2.0T SEL Premium 2018

Vorteile

Sportliche Fahrt

Kraftstoffverbrauch

Benutzerfreundliche Funktionen

Nachteile

Preisklasse

Hartplastikverkleidung

92

FEST

Wenn Käufer nach einer neuen Limousine suchen, denken sie vielleicht an den Verkaufsschlager Toyota Camry und den beliebten Honda Accord. Aber der in Deutschland geborene Volkswagen Passat wird normalerweise vergessen. Es wird übersehen, weil es nicht auffällig ist, aber es ist effizient und macht fast alles gut.

Diese Woche sind wir den 2018er Volkswagen Passat 2.0T SEL Premium in Top-Ausstattung gefahren.

Was ist neu für 2018

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Was ist neu für 2018

Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Triebwerk ersetzt den bisherigen 1,8-Liter-Motor. Eine neue GT-Ausstattungsvariante debütiert mit dem V6-Motor, 19-Zoll-Rädern und einem sportlich abgestimmten Fahrwerk. Basismodelle können jetzt optionale Fahrerhilfen wie Überwachung des toten Winkels und automatische Notbremsung hinzufügen.

Funktionen & Optionen

Der 2018er VW Passat 2.0T SEL Premium (31.650 $) ist standardmäßig mit automatischen Scheinwerfern, einer Rückfahrkamera, einer Zweizonen-Klimaautomatik, einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz, 60/40 geteilten umklappbaren Rücksitzen, Bluetooth-Konnektivität, ein Fünf-Zoll-Touchscreen, ein USB-Anschluss und eine zusätzliche Audiobuchse.

Der SEL Premium ist außerdem mit 18-Zoll-Rädern, elektrisch einklappbaren Spiegeln, einem elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, Speichereinstellungen für den Fahrersitz, Lederpolsterung und automatischen Scheibenwischern ausgestattet. Das SEL Premium fügt hinzu

ein Fender-Audiosystem, eine separate Skidurchführung für die 60/40 geteilten Rücksitze, eine automatische Parallelparkfunktion und ein Spurverlassenswarnsystem.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 32.500 $.

Für 2019 beginnt der Passat bei 25.295 $ mit einer Zielgebühr von 895 $. Die hier gezeigte SE R-Line beginnt bei 29.995 $.

Interieur-Highlights

Der Innenraum des VW Passat 2018 ist eine seiner Stärken. Die Materialqualität ist hochwertig, die Passform und Verarbeitung sind erstklassig und es gibt zusätzliche Beinfreiheit auf der Rückseite. Das Fassungsvermögen des Kofferraums von fast 16 Kubikfuß liegt an der Spitze des Segments. Wir sanken in die beheizten Vordersitze und machten es uns schnell mit den Sechs-Wege-Leistungsanpassungen bequem. Die einzige Beschwerde ist die Verwendung von Hartplastik in dieser oberen Verkleidung.

Die Steuerung ist einfach zu verstehen und zu verwenden. Wir mussten keine 20 Minuten damit verbringen, mit ihnen herumzuspielen. Der Touchscreen ist jedoch eher klein und wir denken, dass er zusammen mit der Klimasteuerung zu niedrig sitzt.

Der SEL ist teurer, aber er hat standardmäßig eine automatische Notbremsung, einen adaptiven Tempomat und ein Schiebedach. Es verfügt über Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität und das

Zweizonen-Klimaautomatik hat unsere Zeit im Passat angenehmer gemacht. Die Sicht ist auch ausgezeichnet. Die Parkdistanzkontrolle und die Rückfahrkamera haben uns diese Woche davon abgehalten, Dinge zu treffen.

VW Passat GT Innenausstattung 2018.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der turboaufgeladene 2,0-Liter-Motor des Volkswagen Passat leistet 174 PS und 184 lb-ft. des Drehmoments. Es ist mit einer Sechsgang-Automatik gekoppelt, die die Kraft auf die Vorderräder überträgt.

EPA-Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs belaufen sich auf 25/36 Stadt/Autobahn und 29 kombiniert.

Fahrdynamik

Das Fahren einer Limousine ist normalerweise keine angenehme Erfahrung, aber der 2018er VW Passat steht auf der Fahrspaßanzeige höher als die meisten anderen. Der neue Turbomotor ist beeindruckend laufruhig mit genügend Power für alle Situationen. Der andere beeindruckende Teil ist der Kraftstoffverbrauch. Wir kamen für die Woche auf fast 30 mpg, und das war mit dem Fahren in der Höhe und dem harten Drücken des Pedals auf der I-70. Täglich.

Die Sechsgang-Automatik passt zur Laufruhe des Motors und ist mit den Modi Tiptronic und Sport perfekt für Fahrbegeisterte.

Das Fahrverhalten ist eher straff, was gut ist, wenn Sie in den Bergen oder auf engeren Straßen fahren.

Die Federung ist nicht wie bei einer Sportlimousine abgestimmt, gibt dem Fahrer aber Vertrauen. Das Fahrverhalten und Handling des Passat ist insgesamt ausreichend gelassen, insbesondere in den Kurven.

Wir haben das adaptive Tempomatsystem überprüft und festgestellt, dass es einen normalen Abstand einhält. Es bremst und beschleunigt sogar vernünftig. Der Spurhalteassistent war zeitweise etwas aufdringlich, erfüllte aber seinen Zweck. Die Kollisionswarnungen sind zu empfindlich, insbesondere beim Linksabbiegen auf Straßen mit geparkten Autos.

Schlussfolgerung

Insgesamt glänzt der VW Passat 2018 als besonders komfortabler und leiser Pendler. Wenn Sie regelmäßig lange Autofahrten unternehmen, werden Sie ohne zu viele Tankstopps dorthin gelangen.

Es ist effizient, aber die SEL Premium-Ausstattung kann teuer sein.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

Foto: Volkswagen of America, Inc.