2019 Lexus LS 500h im Test: Der Hybrid auf höchstem Niveau

Gesamteindruck

Ruhig & luxuriöse Kabine.Solide Motorleistung.Infotainment-Touchpad ist schwierig.

Vorteile

Fahrqualität

Weltklasse-Interieur

Nachteile

Infotainment-Touchpad

Optionen summieren sich schnell

95

Ausgezeichnet

Wenn Sie glauben, dass Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volvo den Markt im Oberklasse-Luxussegment haben, macht Lexus mit dem LS 500 eine mutige Aussage. Als Toyota-Chef Akio Toyoda sagte, er wolle den Lexus ändern Kultur, er scherzte nicht. Der Lexus LS 500h von 2019 sagt, Europa habe keinen Anspruch mehr auf Weltklasse-Luxus und -Leistung.

Diese Woche sind wir den Lexus LS 500 2019 mit Hybridtechnologie gefahren.

Was ist neu für 2019

Funktionen & Optionen: Komfort & Sicherheit

Zusatzpakete & Armlehnen-Controller

Interieur-Highlights: Komfortabel & Glatt

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik: Kein typischer Hybrid

Fazit: Hier gibt es keine kleinen Dosen

2019 Lexus LS 500 Galerie

Was ist neu für 2019

Der LS 500h bietet mehr Konnektivität und Sicherheitstechnik sowie eine Handvoll neuer Designoptionen. Apple CarPlay ist endlich für iPhone-Benutzer verfügbar, obwohl Android Auto immer noch nicht verfügbar ist. Amazon Alexa ermöglicht es dem virtuellen Assistenten, den LS zu starten, seine Türen zu verriegeln und zu entriegeln und seinen Kraftstoffstand zu überprüfen.

Funktionen & Optionen: Komfort & Sicherheit

Der Lexus LS 500h 2019 (82.930 $) ist standardmäßig mit einer adaptiven Federung, LED-Scheinwerfern, einem Schiebedach, einem berührungslosen Kofferraum, elektrisch schließenden Türen, Lederpolstern und 16-fach elektrisch verstellbaren, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen ausgestattet . Andere Behandlungen umfassen ein beheizbares Lederlenkrad und eine elektrische hintere Sonnenblende.

Zu den Technologiemerkmalen gehören ein zentrales 12,3-Zoll-Display, Navigation, eine Schnittstelle im Trackpad-Stil, WLAN-Hotspot, Lexus Enform-Dienste, Bluetooth und ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern.

Zu den standardmäßigen Fahrhilfen gehören eine Rückfahrkamera, vordere und hintere Parksensoren, Toter-Winkel-Überwachung, Querverkehrswarnung hinten, Kollisionswarnung, Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, automatisches Fernlicht , und automatische Scheibenwischer.

Der Lexus LS 500h von 2019 hat ein wunderschönes Interieur und die technischen Merkmale heben ihn von anderen ab. Allerdings ist nicht alles benutzerfreundlich. Es dauerte eine Weile, bis man sich an das Infotainment-Touchpad gewöhnt hatte.

Zusatzpakete & Armlehnen-Controller

Das Luxuspaket (12.250 $) umfasst einen 28-fach verstellbaren Beifahrersitz, 18-fach verstellbare und neigbare Rücksitze, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, elektrische hintere seitliche Sonnenblenden und Knieairbags auf den Rücksitzen. A

Ein an der Armlehne montierter Touchscreen steuert die Klima- und Sitzfunktionen.

Das Sicherheitssystem (3.000 $) fügt einen adaptiven Tempomat und eine automatische Lenkung hinzu, die den Weg des vorausfahrenden Fahrzeugs erkennen und „verfolgen“ kann. Weitere individuelle Optionen sind eine adaptive Luftfederung, ein Panorama-Schiebedach, adaptive LED-Scheinwerfer, eine verbesserte Holzverkleidung, ein 24-Zoll-Heads-up-Display und ein erstklassiges Mark Levinson-Soundsystem mit 23 Lautsprechern.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 107.950 $. Zum Vergleich: Der Lexus LS 500 2019 (ohne Hybrid) beginnt bei 75.300 US-Dollar für ein Modell mit Frontantrieb; 78.520 $ für Allradantrieb.

Touchpad-Controller für die Fondpassagiere.

Interieur-Highlights: Komfortabel & Glatt

Beim Betreten des 500h offenbart sich ein geräumiger, luxuriöser und komfortabler Ort zum Verweilen. Wir haben 20 Minuten lang mit den 28-fach elektrisch verstellbaren Sitzen gespielt und sie für unsere einwöchige Fahrt genau richtig eingestellt. Der Lexus LS 500h 2019 ist mit einem längeren Radstand gestreckt, was den Passagieren mehr Beinfreiheit bietet. Vier Passagiere finden auf langen Strecken bequem Platz, selbst mit der geneigten Dachlinie, die die Limousine kleiner erscheinen lässt, als sie ist.

Extravaganz ist im Innenraum im Überfluss vorhanden, von den dunklen Harthölzern und Aluminiumverkleidungen auf dem Armaturenbrett bis hin zur Umgebungsbeleuchtung und dem gesteppten Sitzbezug. Die Türverkleidungen sind sogar mit geschwungenen Nähten versehen, die mit freischwebenden Türgriffen und Armlehnen abgeschlossen sind. Der große zentrale Bildschirm ist wunderschön und wir denken, dass das optionale Premium-Soundsystem von Mark Levinson seinen Preis wert ist.

Im Fond müssen sich die Fondpassagiere ducken, um einzusteigen, aber die verstellbaren Sitze halfen unseren Gästen, sich einzusinken und die Fahrt zu genießen. Die Rücksitze sind perfekt für zwei Erwachsene oder drei Kinder. Wir haben bemerkt, dass die Luftfederung das Auto um mehr als einen Zoll anhebt, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der Lexus LS 500h 2019 wird von einem 3,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der mit zwei Elektromotoren und einer Lithium-Ionen-Batterie verbunden ist. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 354 Pferdestärken (unser Testgerät war auch mit optionalem Allradantrieb ausgestattet). Das System basiert auf dem elektronisch gesteuerten, stufenlosen Planetengetriebe des Lexus Hybrid Synergy Drive, das in der Ausgangsstufe mit einem völlig neuen Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.

Die große Limousine wird mit 23/31 Stadt/Autobahn und 28 mpg kombiniert bewertet. Der 500h liefert nur fünf mpg mehr kombiniert als sein benzinbetriebenes Standardgegenstück, kostet aber mehrere tausend Dollar mehr. Das Mehr an Drehmoment sorgt aber für Fahrspaß, weshalb wir dennoch die Hybridvariante bevorzugen würden.

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Fahrdynamik: Kein typischer Hybrid

Der beste Grund, sich für den Hybrid zu entscheiden, ist die sofortige Leistung, die Sie von den zwei Elektromotoren spüren. Und mit seiner ultraleisen Kabine, dem bequemen Fahrverhalten und der fortschrittlichen Sicherheitstechnologie beweist der Lexus LS 500h 2019, dass die Deutschen nicht die einzigen sind, die erstklassige Luxusmaschinen bauen können.

Vom Fahrersitz aus fühlt sich der Lexus LS 500h 2019 wie ein viel kleinerer Sportwagen an. Wir traten aufs Gaspedal und der V6 lieferte mit Unterstützung der Elektromotoren reichlich und gleichmäßige Leistung.

Der LS 500h hat uns nie zu wünschen übrig gelassen, als wir ihn in den höheren Lagen westlich von Denver hart vorangetrieben haben.

Wir schleuderten die große Limousine um enge Bergkurven und erlebten mit der adaptiven variablen Luftfederung wenig (wenn überhaupt) Karosserieneigung.

Auf offener Straße fährt sich die Luftfederung butterweich und die Straßengeräusche werden in der komfortablen Kabine auf ein Minimum reduziert.

Die Straßenmanieren sind mit dem adaptiven Setup insgesamt ausgezeichnet. Es war einfach, in der Stadt zu manövrieren, als wir diese Woche durch Denver pendelten.

Fazit: Hier gibt es keine kleinen Dosen

Die Fahrt und der ruhige Innenraum werden Fahrer und Passagiere leicht verwöhnen. Der Lexus LS 500h 2019 bietet ein Luxuserlebnis, das es mit allen europäischen Autoherstellern aufnehmen kann. Der LS 500h bietet zusätzlichen Komfort, viel Stauraum, modernste Sicherheitsausstattung und eine ordentliche Portion Technik und Leistung.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

2019 Lexus LS 500 Galerie

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc. (Nicht-Hybrid-Modelle sind ebenfalls abgebildet).