Lexus ES 300h Test 2020: Praktisch und luxuriös, aber sollten Sie ihn kaufen?

2020 Lexus ES 300h

Unserer Meinung nach:

Während unserer Woche mit dem Lexus ES 300h verlief alles ruhig und reibungslos. Obwohl es vollelektrische Limousinen wie das Tesla Model 3 auf dem Markt gibt, denken wir, dass die Verarbeitungsqualität des Lexus von einem höheren Stammbaum ist, was uns dazu veranlasst, diesen Luxus-Hybrid dem vollelektrischen Konkurrenten vorzuziehen. Wir mögen die Infotainment-Oberfläche von Lexus immer noch nicht, aber wir haben gelernt, damit zu leben.

Außengestaltung

85

Inneneinrichtung

86

Fahrdynamik

91

Sicherheit & Technische Funktionen

82

Alltagstauglichkeit

87

Vorteile

Fahrqualität

Kraftstoffverbrauch

Luxuriöses Interieur

Nachteile

Infotainment-Schnittstelle

Optionen erhöhen schnell den UVP

86

Warum etwas ändern, das immer noch perfekt ist? Wenn etwas nicht kaputt ist, lässt du es in Ruhe. Das hat Lexus mit dem 2020 ES 300h getan. Es bietet immer noch eine hervorragende Kraftstoffleistung und kostet nicht viel mehr als der normale ES 350, der nur mit Benzin betrieben wird.

Der 2020er Lexus ES 300h ist ein gutes Beispiel dafür, warum Toyota nicht schnell voranschreitet, um eine vollelektrische Limousine auf den Markt zu bringen. Es bleibt nach seinem Debüt vor fast einem Jahrzehnt immer noch ein Favorit. Es ist leise und komfortabel, mit einer beeindruckenden Reihe von Standardausrüstungen.

Diese Woche sind wir einen 2020er Lexus ES 300h mit vielen Optionen gefahren. So lief unsere Probefahrt.

Lexus ES 300h: Was ist neu für 2020?

Standardfunktionen: Konnektivität & Sicherheit

Einige nette Extras!

Was kostet der Lexus ES 300h 2020?

Interieur-Highlights: Erste Eindrücke

Interieur-Highlights: Es sind die kleinen Dinge

Motor & Antriebsstrang

Benzinverbrauch des 2020 Lexus ES 300h

Wie fährt sich der ES 300h?

Fahrdynamik: Leise & Stetig

Fazit: Schöne Mischung aus Luxus & Wert

2020 Lexus ES 300h Galerie

Lexus ES 300h: Was ist neu für 2020?

Der Lexus ES wurde 2019 komplett umgestaltet und wird im Wesentlichen unverändert für das Modelljahr 2020 übernommen. Zu den Ergänzungen für 2020 gehören Android Auto, Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung hinten und elektrisch einklappbare Spiegel. Alle ES-Modelle bieten serienmäßig das Lexus Safety System+ 2.0.

2020 Lexus ES 300h.

Standardfunktionen: Konnektivität & Sicherheit

Unser 2020er Lexus ES 300h (Grundpreis von 41.760 $) war gut ausgestattet mit einer Lederausstattung, einem Schiebedach, 10-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen und einem zentralen 8-Zoll-Infotainment-Display. Unser ES 300h war außerdem mit LED-Scheinwerfern, Bluetooth-Konnektivität, Smartphone-App-basierter Navigation und einem WLAN-Hotspot ausgestattet.

Zur Standard-Sicherheitstechnik gehörten Vorwärtskollisionsminderung, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Parksensoren.

Lexus Enform Safety Connect wird für die ersten 10 Jahre des Besitzes mit Zugang zu Lexus Enform-Reaktionszentren rund um die Uhr angeboten. Lexus Enform Service Connect, ebenfalls kostenlos für 10 Jahre, sendet Warnungen für die vom Werk empfohlene Wartung. Mit Lexus Enform Remote (als dreijährige Testversion angeboten) können Fahrer bestimmte Aspekte des ES mithilfe einer mobilen App anzeigen und steuern.

Einige nette Extras!

Unser Tester war vollgepackt mit Optionen wie beheizbaren und belüfteten Vordersitzen; Innenausstattung aus Holz; ein beheiztes Holzlenkrad (auch elektrisch verstellbar); elektrische hintere Sonnenblende; Umgebungsbeleuchtung; und ein Heads-up-Display. Das optionale Premium-Audiosystem von Mark Levinson mit 17 Lautsprechern war auch in unserem ES 300h enthalten (ein Pioneer-System mit 10 Lautsprechern ist Standard).

Zu den zusätzlichen Sicherheitsmerkmalen gehörten dreistrahlige LED-Scheinwerfer, Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung hinten und ein intuitiver Parkassistent mit automatischer Bremsung. Zwei weitere nette Extras waren die Scheibenwischer mit Regensensor und der Scheibenwischer-Enteiser.

Was kostet der Lexus ES 300h 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren Lexus ES 300h 2020: 53.810 $. Zum Vergleich: Der ES 300h beginnt bei 41.810 US-Dollar.

Insgesamt bietet der ES 300h viel Wert im Segment der Luxuslimousinen, besonders wenn Sie nach einem Hybrid suchen. Wenn Sie einen neuen ES 300h in Betracht ziehen, hilft Ihnen diese kostenlose und einfache Suchfunktion*, den besten Preis zu finden. Abhängig von lokalen Anreizen und Inventar in Ihrer Nähe können Sie möglicherweise etwas mehr vom Kaufpreis sparen.

Interieur-Highlights: Erste Eindrücke

Wenn Sie in den ES 300h einsteigen, offenbart sich eine komfortable Kabine mit Leder- und Holzausstattung für den Tag und Ambientebeleuchtung für den Abend. Wenn Sie auf dem Fahrersitz landen, können Sie die Materialqualität sehen und sehen, wie Passform und Verarbeitung genau dort sind, wo sie sein sollten. Es gibt einen gewissen Reichtum, den Sie von Lexus erwarten würden, und er ist im ES 300h offensichtlich.

Der Luxus-Hybrid ist ein großartiger Ort, um der geschäftigen Außenwelt zu entfliehen. Wir haben das Mark Levinson Premium-Soundsystem mit 17 Lautsprechern aufgedreht. Mit seinen 1.800 Watt Symphonie-Blaster-Power scheint die Welt beim Fahren viel schöner zu sein. Das System von Mark Levinson ist heute eines der am besten klingenden Luxusautos.

Innenausstattung des Lexus ES 2020.

Interieur-Highlights: Es sind die kleinen Dinge

Mit den beheizbaren und gekühlten Sitzen, dem beheizbaren Lenkrad und dem 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz ist es einfach, sich verwöhnen zu lassen. Der ES 300h ist ideal, wenn Sie ihn geschäftlich nutzen und oft Kunden und Kunden herumschleppen. Der elektrische Kofferraumschließer ist besonders praktisch für Geschäftsinhaber, die Platz benötigen, um wichtige Dateien oder Geräte zu transportieren. Drücken Sie einfach den Knopf und der Kofferraum öffnet oder verriegelt sich, um das Leben unterwegs ein wenig einfacher zu machen.

Es gibt reichlich Platz für die Fondpassagiere, um die Fahrt zu genießen. Wenn die Sonne zu heiß wird, ziehen Sie einfach die Seitenfensterjalousien hoch, was unsere Fahrer diese Woche an einem für die Jahreszeit ungewöhnlich warmen Tag in Denver getan haben. Per Knopfdruck kann der Fahrer sogar die Heckscheibe hochfahren. Die Kabine ist auch während der Fahrt besonders leise, sodass Ihre Gespräche nicht durch Straßen- und Windgeräusche unterbrochen werden.

Motor & Antriebsstrang

Der ES 300h wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der mit einem Elektromotor und einem neuen Hybridgetriebe gekoppelt ist. Die Gesamtsystemleistung beträgt 215 PS und 153 lb-ft Drehmoment. Er ist gepaart mit einer stufenlos regelbaren Kraftübertragung auf die Vorderräder. Allradantrieb ist beim ES 300h nicht verfügbar.

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Benzinverbrauch des 2020 Lexus ES 300h

EPA-Schätzungen liegen bei 43/44 Stadt/Autobahn und 44 kombinierten mpg. Einer der Top-Konkurrenten für Lexus in Bezug auf Luxus-Hybride ist Lincoln. Allerdings ist der ES 300h dem MKZ Hybrid in Sachen Kraftstoffeffizienz voraus.

2020 Lexus ES 300h unter der Haube.

Wie fährt sich der ES 300h?

Dieser Lexus ES 300h ist souverän und verzeiht Unebenheiten, mit der Fahrqualität und dem Handling, die Käufer von Luxusautos suchen. Es liegt extrem leise auf der Straße, egal mit welcher Geschwindigkeit Sie fahren. Wir glauben, dass einige (wenn nicht alle) Käufer finden werden, dass der ES 300h während einer geschäftigen Hauptverkehrszeit eine Art Zufluchtsort ist. Wir konnten problemlos in den Verkehr gleiten, da die 215 PS des Hybrids für die meisten Fahrsituationen ausreichen.

Wir haben die Luxuslimousine in großen Höhen westlich von Denver getestet, wo wir etwas mehr Leistung hätten gebrauchen können, aber für diejenigen, die auf Meereshöhe fahren, hat sie alles, was Sie brauchen.

Fahrdynamik: Leise & Stetig

Insgesamt ist der Lexus ES 300h entspannt, komfortabel und leise. Als wir diese Woche durch die Stadt fuhren, bemerkten wir nicht einmal, dass es sich um einen Hybrid handelte. Der ES 300h wechselt nahtlos zwischen Elektro- und Benzinantrieb. Während der Fahrt durch den Stop-and-Go-Verkehr in Denver fährt der ES 300h im reinen Elektromodus. Sanftere Geschwindigkeiten von null bis 40 km/h können allein im Batteriebetrieb erreicht werden.

Wir würden gerne sehen, dass Lexus einen Allradantrieb anbietet, wie es Toyota mit dem Camry und dem Avalon getan hat. Dies würde Käufern in kalten Klimazonen zusätzliche Sicherheit geben.

Fazit: Schöne Mischung aus Luxus & Wert

Der 2020 Lexus ES 300h ist eine Freude zu fahren und es wird einfach sein, damit zu leben. Sie können es privat oder geschäftlich nutzen – für beides ist es ein guter Ort, um Zeit zu verbringen. Die Kabine ist luxuriös, geräumig und komfortabel genug für Passagiere, die hinten sitzen.

Es gibt viele Optionen auf Premium-Niveau, die Ihren Kunden den Erfolg zujubeln werden, aber der Preis summiert sich schnell. Dennoch sind wir beeindruckt von der Mischung aus Luxus und Wert des ES 300h.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

2020 Lexus ES 300h Galerie

Fotos: Lexus.

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