2020 Lexus GS 350 F Sport Bewertung: nicht viele Updates, aber immer noch solide

Unserer redaktionellen Meinung nach:

Der Lexus GS 350 F Sport 2020 mit Allradantrieb bietet eine komfortable und trittsichere Fahrt, ohne zu viel Leistung zu opfern. Während der Innenraum veraltet ist, das Infotainment-System manchmal frustrierend ist, ist es unmöglich, die Gesamtqualität des Autos und die Erfolgsbilanz von Lexus für Zuverlässigkeit zu ignorieren. Vielleicht denkt Lexus, wenn es nicht kaputt ist, repariert es nicht, und wenn es um den GS 350 geht, können wir sehen, warum.

Außengestaltung

87

Inneneinrichtung

85

Fahrdynamik

88

Sicherheit & Technische Funktionen

84

Alltagstauglichkeit

87

Vorteile

Fahren & Handhabung

Luxuriöses Interieur

Nachteile

Beinfreiheit hinten

Infotainment-Maus-Controller

86

Obwohl der Lexus GS 350 einer kompletten Überholung bedarf, sollten Käufer die Luxuslimousine nicht ablehnen. Der GS 350 hatte alle Probleme vor Jahren gelöst und könnte eines der zuverlässigsten und störungsfreisten Modelle auf dem Markt sein. Sie erhalten die Zuverlässigkeit von Lexus plus ein Auto, das dennoch jede Menge Technologie und Allwettertauglichkeit bietet. Diese Woche sind wir den Lexus GS 350 2020 mit Allradantrieb und im F-Sport-Trimm gefahren.

Lexus GS 350: Was ist neu für 2020?

Funktionen & Optionen: Technik & Sicherheit

Funktionen & Optionen: F Sportbehandlungen

Wie viel kostet der Lexus GS 350 2020?

Interieur-Highlights: Immer noch komfortabel

Interieur-Highlights: Etwas Frustration

2020 Lexus GS 350: Motor & Antriebsstrang

Ist der 2020 Lexus GS 350 Allradantrieb?

Was ist der Benzinverbrauch des Lexus GS 350?

Fahrdynamik: Steady & Stabil

Fahrdynamik: Manchmal klobig

Fazit: Es ist schwer, etwas falsch zu machen

Lexus GS 350: Was ist neu für 2020?

Der GS 350 wird von 2019 übernommen und bleibt für 2020 unverändert.

Funktionen & Optionen: Technik & Sicherheit

Der Lexus GS 350 F Sport 2020 mit Allradantrieb (54.505 $) ist mit einer Vielzahl von Standardfunktionen wie LED-Scheinwerfern ausgestattet; ein Schiebedach; Zweizonen-Klimaautomatik; beheizbare und belüftete Vordersitze; und Lederpolsterung. Sie erhalten auch ein Navigationssystem, einen 12,3-Zoll-Bildschirm und ein Soundsystem mit 12 Lautsprechern.

Das Lexus Safety System+ der fortschrittlichen Fahrhilfen umfasst eine adaptive Geschwindigkeitsregelung; Spurverlassungswarnung; Toter-Winkel-Monitor; Vorkollisionswarnung mit Fußgängererkennung; und automatischer Notbremsung.

2020 Lexus GS 350.

Funktionen & Optionen: F Sportbehandlungen

Die F Sport-Ausstattung erhält ein paar Extras für Fahrbegeisterte mit aggressiverem Styling; 19-Zoll-Räder mit Ganzjahresreifen; sportlich abgestimmtes adaptives Fahrwerk; und größere Vorderradbremsen. Es ist außerdem mit einer Lenkung mit variabler Übersetzung, einem elektrisch verstellbaren F Sport-Vordersitz und dem S + Drive-Modus ausgestattet.

Unser Testgerät GS 350 wurde mit den optionalen Triple Beam LED-Scheinwerfern geliefert; Mark Levinson-Soundsystem mit 17 Lautsprechern; Heads Up-Anzeige; beheiztes Lenkrad; und das Allwetterpaket.

Wie viel kostet der Lexus GS 350 2020?

Gesamt-UVP für unser Testfahrzeug, einschließlich Bestimmungsort: 61.684 $. Zum Vergleich: Der Lexus GS 350 2020 beginnt bei 51.065 US-Dollar.

Bei einem GS 350 summieren sich die Optionen schnell. Abhängig von lokalen Anreizen und dem Bestand in Ihrer Region* können Sie jedoch möglicherweise etwas mehr sparen, um einen Teil dieser Kosten auszugleichen.

Innenausstattung des Lexus GS 350 2020.

Interieur-Highlights: Immer noch komfortabel

Die Kabine des GS 350 kommt in die Jahre, es fehlt der Wow-Faktor neuerer Konkurrenten, aber sie ist immer noch komfortabel und einladend. Er kommt mit der typischen Lexus-Qualität, und die Passform und Verarbeitung ist, was Sie für diese Klasse erwarten würden: ausgezeichnet. Im Inneren befinden sich gepolsterte Lederpaneele, Holzverkleidungen und viele weiche Materialien. Wir konnten den 18-fach beheizten und gekühlten vorderen Fahrersitz auf die perfekte Fahrposition einstellen.

Wir haben diese Woche bei den eisigen Temperaturen in Denver großzügig von den beheizten Sitzen und dem beheizten Lenkrad Gebrauch gemacht. Die beheizbare Lenkradtaste war links leicht zu finden. Wir mussten ihn nicht wie bei manchen Luxuslimousinen suchen.

Verwandt: Unterwegs mit dem Lexus RX 350L 2020.

Interieur-Highlights: Etwas Frustration

Das geteilte 12,3-Zoll-Display befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts und ermöglicht dem Fahrer die einfache Anzeige und Steuerung von bis zu drei Systemen über einen dreifach geteilten Bildschirm. Lexus verwendet immer noch einen mausähnlichen Controller direkt rechts neben der Gangschaltung, um das Infotainmentsystem zu steuern. Wir haben den Controller jetzt genug benutzt, um uns daran zu gewöhnen, aber er bleibt eines unserer am wenigsten bevorzugten Dinge an Lexus im Allgemeinen.

Innerhalb des GS 3530 haben Apple iPhone-Benutzer Kompatibilität mit Siri Eyes Free. Mit dem System können Sie Anrufe tätigen, Songs aus iTunes auswählen und Turn-by-Turn-Wegbeschreibungen über Apple Maps erhalten.

2020 Lexus GS 350: Motor & Antriebsstrang

Unser GS 350 F-Sport wurde von einem 3,5-Liter-V6 mit 311 PS und 280 lb-ft angetrieben. des Drehmoments. Der Motor ist mit einer Sechsgang-Automatik gekoppelt.

Ist der 2020 Lexus GS 350 Allradantrieb?

Während Hinterradantrieb Standard ist, bietet der Lexus GS 350 2020 Allradantrieb. Das System verfügt über ein elektronisch gesteuertes Mitteldifferential, das eine Drehmomentverteilung von 30:70 (Hinterradvorspannung) bietet. Abhängig von den Bedingungen und dem erforderlichen Traktionsniveau kann das System das Drehmoment auf bis zu 50:50 vorn und hinten aufteilen.

Was ist der Benzinverbrauch des Lexus GS 350?

EPA-Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs belaufen sich auf 19/26 Stadt/Autobahn und 21 kombiniert für das Allradmodell. Varianten mit Hinterradantrieb sind dagegen 20/28 Stadt/Autobahn und 23 kombiniert.

Fahrdynamik: Steady & Stabil

Der 3,5-Liter-V6 des GS 350 ist knackig und bot in all den verschiedenen Fahrsituationen, denen wir diese Woche begegnet sind, reichlich Leistung und Ansprechverhalten. Mit Schnee hatten wir nicht zu kämpfen, aber die Luxuslimousine bot einen stabilen Stand auf den unbefestigten Straßen in den Bergen westlich von Denver. Käufer von Luxuslimousinen sollten sich für den Allradantrieb entscheiden, wenn sie sich Sorgen um die Traktion bei schlechtem Wetter machen.

Das F-Sport-Fahrwerk ist straffer als das Standard-GS 350 und sorgt für ein sportlicheres Fahrerlebnis. Es ist jedoch immer noch ein komfortabler Cruiser auf der Autobahn, und der festere Stand beeinträchtigt die Fahrqualität nicht. Der F Sport bewältigt die Kurven mit Leichtigkeit und gibt dem Fahrer ein sicheres Gefühl, besonders wenn es darum geht, im Straßenverkehr schnell zu manövrieren. Wir hatten Spaß daran, die GS 350 diese Woche um die Bergecken in der Nähe von Denver zu schieben.

Fahrdynamik: Manchmal klobig

Wir sind vor ein paar Jahren das GS 350-Modell mit Heckantrieb gefahren, denken aber, dass der allradgetriebene F Sport mit seinem älteren Sechsganggetriebe weniger schnell ist. Es stehen die Fahrmodi Eco, Normal und Sport zur Verfügung, die jeweils ein anderes Fahrgefühl für den GS 350 bieten. Wir haben uns jedoch die meiste Zeit für den Normalmodus entschieden. Das Sechsganggetriebe ist in den anderen Modi manchmal zu schnell zum Hochschalten (und auch zum Herunterschalten), daher haben wir die Schaltwippen am Lenkrad verwendet, um uns mehr Kontrolle zu geben. Unser Rat ist, es einfach im Normalmodus zu belassen.

Das Heads-up-Display ermöglichte es uns, unsere Augen auf die Straße zu richten, und die Rundumsicht für den Fahrer ist gut. Der Spurverlassenswarner und der Spurhalteassistent sind nicht zu aufdringlich, da wir in den blinden Bergkurven dazu neigen, die Außenlinie eng zu umarmen.

Fazit: Es ist schwer, etwas falsch zu machen

Der Lexus GS 350 F Sport 2020 ist ein leistungsstarker Leistungsträger für Fahrbegeisterte und bietet Allwettertauglichkeit für diejenigen, die in kalten Klimazonen leben. Das F Sportfahrwerk ist straff, bietet aber dennoch eine raffinierte und komfortable Fahrt.

Der GS 350 wird mit dem Lexus-Rekord für Zuverlässigkeit geliefert, daher sollten Sie das Auto nicht für mehrere Rückrufe in der Werkstatt haben. Er ist serienmäßig mit modernster Hightech-Sicherheitsausstattung und Komforttechnik ausgestattet. Auch wenn er im Vergleich zu anderen auf dem Markt älter ist, kann man mit dieser Luxuslimousine kaum etwas falsch machen.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

*Automoblog und seine Partner erhalten möglicherweise eine Vergütung, wenn Sie diesen Link besuchen.