2020 Lexus LS 500 Test: Rechtfertigt der Preis diesen Luxus-Cruiser?

2020 Lexus LS 500

Unserer Meinung nach:

Der Lexus LS 500 2020 ist ein starkes Argument für Fahrbegeisterte, die auch komfortabel dahincruisen möchten. Wir fühlten uns hinter dem Lenkrad etwas jünger, aber unser unterer Rücken schätzte all die verschiedenen Leistungsanpassungen und Massagefunktionen der Sitze. Auch wenn wir uns wahrscheinlich nie an die von Lexus verwendete Touchpad-Oberfläche gewöhnen werden, ist es immer noch schwer, mit dem LS 500 zu argumentieren.

Außengestaltung

88

Inneneinrichtung

89

Fahrdynamik

95

Sicherheit & Technische Funktionen

91

Alltagstauglichkeit

90

Vorteile

Motorleistung

Sicherheitsfunktionen

Ruhig & Zusammengesetzt

Nachteile

Preise können hoch tendieren

Touchpad-Infotainmentsystem

91

Der 2020er Lexus LS 500 ist ein echter Hingucker und wir haben uns diese Woche ein paar Hälse gebrochen, als wir das Luxusmodell durch die Straßen von Denver gefahren sind. Im Inneren erweitert der LS 500 die Grenzen des Luxus mit schönen Holzeinlagen, geschliffenen Glaseinsätzen und gewebtem Stoff an den Türverkleidungen.

So verlief unsere Fahrt im 2020 Lexus LS 500.

Lexus LS 500: Was ist neu für 2020?

Standardausstattung: Komfort & Sicherheit

Optionale Ausstattung: Mehr Komfort, mehr Sicherheit!

Was kostet der Lexus LS 500 2020?

Interieur-Highlights: Viel Luxus

Interieur-Highlights: Viel Platz

Welchen Motor hat der Lexus LS 500 2020?

Ist der 2020 Lexus LS 500 Allradantrieb?

Was ist der Benzinverbrauch?

Fahrdynamik: Machen Sie sich bereit zum Fliegen!

Fahrdynamik: Langsame Fahrt & Es leicht nehmen

Fazit: Ansehnliche Portionen

Lexus LS 500: Was ist neu für 2020?

Der Lexus LS 500 bleibt für 2020 unverändert, mit Ausnahme eines neuen Modells der Inspiration-Serie, das in den USA auf 300 Einheiten limitiert ist. 20-Zoll-Vapor-Chrome-Räder sind jetzt für Basistypen des LS 500 und LS 500h erhältlich. Wenn Sie ein Fan der Außenfarbe Autumn Shimmer für den LS 500 waren, wurde sie für 2020 leider eingestellt

Lexus hat auch das Paket „Advanced Safety“ in „Safety System+ A“ geändert.

Die Lexus LS 500 Inspiration Series 2020 ist ausschließlich in dieser Außenfarbe Deep Granet erhältlich.

Standardausstattung: Komfort & Sicherheit

Unser Lexus LS 500 (78.670 $) war gut ausgestattet mit 19-Zoll-Rädern; eine adaptive Aufhängung; LED-Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker; Freisprecheinrichtung; und kraftschließende Türen. Im Inneren wurden wir mit Lederpolstern, elektrisch verstellbaren beheizbaren und belüfteten Vordersitzen und elektrisch verstellbaren hinteren Sonnenblenden verwöhnt.

Zu den Technologiemerkmalen gehören ein zentrales 12,3-Zoll-Display mit Navigation, integriertes Wi-Fi, eine Schnittstelle im Trackpad-Stil, Apple CarPlay und ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern. Standard bei jedem LS 500 ist das Lexus Safety System+ 2.0, das ein Vorkollisionssystem mit Fußgängererkennung umfasst; Spurhalteassistent mit Lenkassistent; und adaptive Geschwindigkeitsregelung für alle Geschwindigkeiten unter anderem.

Für die ersten 10 Jahre des Besitzes ist Lexus Enform Safety Connect kostenlos. Der Dienst umfasst eine Notruftaste (SOS), Pannenhilfe, automatische Kollisionsbenachrichtigung und Benachrichtigung über gestohlene Fahrzeuge. Fahrer haben rund um die Uhr Zugang zum Lexus Enform Response Center.

Innenausstattung des Lexus LS 500 2020.

Optionale Ausstattung: Mehr Komfort, mehr Sicherheit!

Dieser LS 500-Tester war vollgepackt mit optionalen Funktionen wie dem Sicherheitssystem+ A. Das Paket ist zwar ziemlich banal zu sagen, enthält aber hilfreiche Fahrhilfen wie den adaptiven Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion. Lexus nennt diese Funktion im Safety System+ A-Paket „CoDrive“, aber verwechseln Sie CoDrive nicht mit autonomem oder selbstfahrendem Fahren.

Das Executive-Paket fügt gehobene Akzente für die vorderen und hinteren Passagiere sowie eine Auswahl an Innenausstattungsmaterialien und -designs hinzu. Besonders gefallen haben uns das große Panorama-Glasdach, das Premium-Audiosystem von Mark Levinson, das beheizbare Holz- und Lederlenkrad und das 24-Zoll-Heads-up-Display.

Schließlich wurde unser LS 500 optional mit einer Luftfederung, adaptiven LED-Scheinwerfern und Allradantrieb geliefert.

Was kostet der Lexus LS 500 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren Tester: 115.375 $. Zum Vergleich: Der Lexus LS 500 2020 beginnt bei 75.450 US-Dollar mit Hinterradantrieb; 78.670 $ mit Allradantrieb.

Bei einem LS 500 summieren sich die Optionen schnell. Abhängig von lokalen Anreizen und Lagerbeständen in Ihrer Region können Sie jedoch möglicherweise etwas mehr sparen, um einen Teil dieser Kosten auszugleichen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* zeigt Ihnen, welche Händler Ihnen den besten Preis anbieten.

Innenausstattung der Lexus LS 500 Inspiration Series 2020.

Interieur-Highlights: Viel Luxus

Der LS 500 ist mit all den zusätzlichen optionalen Funktionen so opulent, wie wir es uns nur vorstellen können. Für den Preis sollte das Auto Sie in Luxus baden und das tut es auch. Sobald Sie in die beheizbaren Ledersitze sinken (mit 28-Wege-Verstellung!), stellen Sie fest, dass sie Sie auch massieren können, ein nettes Feature, wenn Sie vom Büro zum Club oder nach Hause fahren.

Extravaganz ist in der LS-Kabine im Überfluss vorhanden, von den schönen Holzeinlagen, geschliffenen Glaseinsätzen und dem gesteppten Sitzstoff bis hin zur Umgebungsbeleuchtung und dem gewebten Stoff an den Türverkleidungen. Die Türverkleidungen sind mit geschwungenen Nähten versehen und mit freischwebenden Griffen und Armlehnen versehen. Das große zentrale Display ist wunderschön und wir denken, dass das optionale Premium-Soundsystem von Mark Levinson seinen Preis wert ist.

Wir mögen das Touchpad auf der Mittelkonsole immer noch nicht und es ist eine schwierige Möglichkeit, Fahrzeugeinstellungen zu ändern, Audioquellen zu wechseln oder sogar Dinge zu tun, die einfach sein sollten, wie das Einstellen der Sitzheizung. Warum Lexus dieses Design weiterhin verwendet, ist uns schleierhaft.

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Interieur-Highlights: Viel Platz

Fondpassagiere genießen die Reise bequem, indem sie die hinteren Jalousien absenken und sich in den beheizbaren Ledersitzen zurücklehnen. Die Rücksitze sind perfekt für zwei Erwachsene oder drei Kinder. Wir bemerkten, dass die Luftfederung das Auto um mehr als einen Zoll anhob, was das Ein- und Aussteigen erleichterte. Das Gesamtpassagiervolumen beträgt 97,6 Kubikfuß mit Panorama-Schiebedach und verlängert sich leicht auf 99,4 Kubikfuß ohne Dach.

Der Kofferraum bietet viel Platz und ist groß genug für einen Satz Golfschläger oder sechs Handgepäckkoffer.

2020 Lexus LS 500 Rücksitzanordnung.

Welchen Motor hat der Lexus LS 500 2020?

Der LS 500 wird von einem Twin-Turbo-V6 mit 416 PS und 442 lb-ft angetrieben. des Drehmoments. Es kommt mit einer 10-Gang-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad.

Ist der 2020 Lexus LS 500 Allradantrieb?

Der LS 500 ist serienmäßig mit Hinterradantrieb oder wie unser Tester mit Allradantrieb erhältlich.

Was ist der Benzinverbrauch?

EPA-Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch sind 18/27 Stadt/Autobahn und 21 in Kombination mit Allradantrieb. Während die Modelle mit Hinterradantrieb 19/30 Stadt/Autobahn und 23 kombiniert bekommen, denken wir immer noch, dass sich Allradantrieb lohnt. Die Tankkapazität beträgt 21,7 Gallonen und Lexus empfiehlt Premium-Kraftstoff.

2020 Lexus LS 500 auf offener Straße.

Fahrdynamik: Machen Sie sich bereit zum Fliegen!

Von außen sieht der LS 500 aus wie eine große, schwerfällige Limousine. Hinter dem Lenkrad fühlt es sich jedoch kleiner an, als es aussieht. Wir drückten das Pedal nach unten und der 416-PS-V6 erwachte zum Leben und hörte sich eher wie ein V8 mit seinen Doppelturbos an. Es drückte uns in den Sitz zurück und wir ließen nicht nach, bis wir die Geschwindigkeitsbegrenzung weit überschritten hatten.

Das robuste Drehmoment des Motors unterhielt uns und ließ uns nie nach mehr verlangen, als wir erneut auf den hoch gelegenen Straßen westlich von Denver hart vorankamen. Die 10-Gang-Automatik ist sanft und schaltet nicht wahrnehmbar. Während der Turbomotor und das sequentielle Getriebe gut zusammenarbeiten, tun dies auch das Fahrwerk und die Aufhängung. Als wir den LS 500 um enge Bergkurven warfen, hatten wir nur sehr wenig Körperneigung.

Fahrdynamik: Langsame Fahrt & Es leicht nehmen

Als wir vom Gas gingen (und wir glaubten es oder nicht!), war der Motor leise. Wir wussten kaum, dass es da war, als wir kreuzten. Lexus verwendet sowohl Active Sound Control als auch Active Noise Cancellation, um Kabinengeräusche im LS 500 zu minimieren, und es macht einen Unterschied. Es war einfach, diese Woche mit unseren Passagieren zu plaudern, als wir durch Denver fuhren. Wenn Sie eine bequemere Fahrt wünschen, ist die optionale Luftfederung butterweich.

Als wir alleine waren, haben wir das Premium-System mit 23 Lautsprechern von Mark Levinson aufgedreht und uns um nichts anderes gekümmert. Zu diesem Zeitpunkt waren wir nur froh, nach einem langen Tag nach Hause zu fahren.

Fazit: Ansehnliche Portionen

Insgesamt ist der Lexus LS 500 2020 ein komfortabler und angenehmer Ort, um Zeit zu verbringen. Die Luftfederung und das luxuriöse Interieur sind darauf ausgelegt, Fahrer und Passagiere gleichermaßen zu verwöhnen. Als Lexus verspricht der LS 500 extra Komfort, viel Stauraum, jede Menge Luxus, modernste Sicherheitsausstattung und in diesem Fall eine ordentliche Portion Leistung.

Denken Sie daran, dass es teuer wird, wenn Sie alle verfügbaren Optionen hinzufügen.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

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