2020 Lexus UX 250h Test: Wie gut ist dieser „City Explorer“?

2020 Lexus UX

Unserer Meinung nach:

Der Lexus UX 2020 ist ein luxuriöser kleiner Crossover mit einer schönen Reihe von Standardfunktionen. Es ist ideal für den Stadtverkehr und lässt sich leicht einparken. Auch die Konnektivität ist ein starker Punkt, da das UX über eine Reihe integrierter Apps wie Spotify und Waze verfügt. Der Laderaum sollte für die tägliche Fahrt ausreichen, aber wenn Sie regelmäßig größere Gegenstände transportieren, entspricht der UX möglicherweise nicht Ihren Anforderungen.

Außengestaltung

81

Inneneinrichtung

82

Fahrdynamik

90

Sicherheit & Technische Funktionen

92

Alltagstauglichkeit

85

Vorteile

Kraftstoffverbrauch

Sicherheitsfunktionen

Fahrdynamik

Nachteile

Kleiner Rücksitz

Begrenzter Frachtbereich

Infotainment-System

86

Wenn Sie auf dem Markt nach einem kleineren, aber luxuriösen SUV mit hervorragendem Kraftstoffverbrauch suchen, ist der Lexus UX 2020 eine relativ erschwingliche Option. Die Benzinpreise werden nicht für immer so niedrig bleiben, und wenn sie wieder steigen, wird dieses Lexus-Modell große Erfolge erzielen. Wenn Sie mehr Personen und zusätzliche Fracht befördern müssen, brauchen Sie etwas Größeres, aber ansonsten ist der UX ideal für den Stadtverkehr.

Diese Woche sind wir den Lexus UX 250h 2020 mit dem F-Sportpaket gefahren.

Was das F-Sportpaket beinhaltet

Lexus UX: Was ist neu für 2020?

Funktionen & Optionen: F Sportbehandlungen

Funktionen & Optionen: Sicherheit geht vor

Wie viel kostet der Lexus UX 2020?

Interieur-Highlights: Sportlich & Spaß

Interieur-Highlights: Gerade (kaum) genug Platz

Interieur-Highlights: Eine Sache, die uns nicht gefällt

Motor & Antriebsstrang

Ist der Lexus UX 2020 Allradantrieb?

Benzinverbrauch des Lexus UX 2020

Fahrdynamik: Stabil & Stetig

Fazit: Gut fürs Geld

Was das F-Sportpaket beinhaltet

Das F-Sportpaket fügt eine sportlich abgestimmte Federung hinzu; 18-Zoll-Aluminiumlegierungsräder; LED-Nebelscheinwerfer und Kurvenlicht; ein erweiterter Motorgeräuschgenerator; Schaltwippen am Lenkrad; Vordersitze mit zusätzlicher Schaumbehandlung zur Unterstützung; Aluminiumpedale; und ein verbessertes digitales Kombiinstrument.

Lexus UX: Was ist neu für 2020?

Lexus erweitert das UX für das Modelljahr 2020 um Android Auto und Google Assistant. Der Querverkehrswarner hinten ist jetzt auch mit Toter-Winkel-Monitor erhältlich. Der 2020 UX ist der erste Lexus, der auf der Plattform Global Architecture Compact (GA-C) des Autoherstellers gebaut wurde.

Die Bezeichnung „h“ bedeutet Hybrid, was offiziell als UX 250h bezeichnet wird. Die benzinbetriebene Version wird als UX 200 bezeichnet.

2020 Lexus UX 250h.

Funktionen & Optionen: F Sportbehandlungen

Unser 2020 Lexus UX 250h F Sport Tester (36.350 $) war standardmäßig mit LED-Scheinwerfern ausgestattet; Zweizonen-Klimaautomatik; Kunstlederpolsterung; achtfach elektrisch verstellbare Vordersitze; Apple CarPlay und Android Auto; und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Unser Tester kam auch mit dem Lexus Remote Touch Interface mit haptischem Feedback. Ein Schalter unterhalb des Touchpads steuert verschiedene Funktionen wie Klimaanlage und Navigation.

Funktionen & Optionen: Sicherheit geht vor

Zu den erweiterten Sicherheitsfunktionen (Lexus Safety System+ 2.0) gehörten Fußgängererkennung; Radar-Tempomat; Spurzentrierungsassistent; Spurverlassenswarnung; und intelligentes Fernlicht. Unser Tester hatte auch ein Heads-up-Display.

Optional für das Basis-UX ist das Premium F Sport-Paket (1.475 $). Dieses Paket enthält beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad, ein Schiebedach, einen Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung hinten und Scheibenwischer mit Regensensor.

Wie viel kostet der Lexus UX 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren Lexus UX 250h 2020: 42.890 $. Zum Vergleich: Das UX 200 beginnt bei 32.300 US-Dollar, während die Hybridversion bei 34.350 US-Dollar beginnt.

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Das „UX“ in Lexus UX steht für „Urban Explorer“.

Interieur-Highlights: Sportlich & Spaß

Was unterscheidet den Lexus UX 250h von den Standardmodellen? Die F-Sportverkleidung! Und es lohnt sich. Unser Tester hatte bequeme Sportsitze, die uns für temperamentvolleres Fahren zusätzlichen Halt gaben. Das Lenkrad erhält Schaltwippen, mit denen Enthusiasten manuelle Schaltvorgänge vornehmen können. Obwohl der UX 250h auf Effizienz ausgerichtet ist, verfügt der F Sport über Aluminiumpedale für das Gefühl einer Sportlimousine im Inneren.

Der F Sport erhält außerdem ein Acht-Zoll-Multiinformationsdisplay und die Active Sound Control-Funktion. Letzteres ist ein Motorsoundgenerator, der alles in die Kabine bringt. Wir haben es jedes Mal genossen, wenn wir auf das Aluminium-Gaspedal gesprungen sind.

Verwandt: Ein kurzer Rundgang um den 2020 Lexus RX & RXL.

Interieur-Highlights: Gerade (kaum) genug Platz

Alle Bedienelemente sind leicht zu erreichen und die Qualität der Materialien entspricht ungefähr dem, was wir von einem Luxus-SUV der Einstiegsklasse erwarten würden. Manchmal ist es innen etwas eng, aber mit den 10-fachen Leistungsanpassungen gibt es viel Platz für größere Fahrer.

Bei umgeklappten Rücksitzen bietet der UX Platz für Lebensmittel und kleineres Gepäck. Insgesamt bietet der UX 250h bis zu 17,1 Kubikfuß Laderaum. Das sollte genug Platz für leichte Ausrüstung sein, wenn Sie gerne auf Outdoor-Abenteuer gehen, aber Sie können nicht zu viel einpacken. Es dauert nicht lange, bis der hintere Laderaum voll ist.

Lexus UX Rücksitzanordnung.

Interieur-Highlights: Eine Sache, die uns nicht gefällt

Wie bei anderen Lexus-Fahrzeugen hatten wir mit dem Remote Touch Interface wegen seines übermäßig empfindlichen Touchpads Probleme. Wir scheinen immer Probleme damit in jedem Lexus-Fahrzeug zu haben, das wir fahren und überprüfen. Auch die Einstellung der Radiolautstärke ist beim UX 250 etwas anders. Auf dem Mittelstapel befinden sich kleine Räder, die sich leicht mit den Fingern drehen lassen sollen, wenn Ihre Hand am Ende der Armlehne ruht.

Wir haben eine Woche gebraucht, um herauszufinden, wo oben und unten ist. Es sieht vielleicht cool aus, ist aber kaum intuitiv. Es ist ärgerlicher als alles andere.

Ansonsten ist der 2020er Lexus UX vollgepackt mit Konnektivitätsfunktionen. Spotify, Pandora, WhatsApp, Google Maps und Waze sind alle über Google Assistant verfügbar. Für eine zusätzliche Note fungiert Lexus Enform Destination Assist (kostenlos für drei Jahre) als persönlicher Concierge im Fahrzeug. Sie können sich während der Fahrt tatsächlich Wegbeschreibungen von einem Live-Agenten liefern lassen.

Motor & Antriebsstrang

Der Lexus UX 250h 2020 wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder angetrieben, zusammen mit einem Generator mit zwei Motoren und einem Nickel-Metallhydrid-Batteriepack. Dieses Setup leistet insgesamt 181 PS und treibt die Vorderräder über eine stufenlose Automatik an.

Der Lexus UX 200 wird von demselben Motor mit einer 10-Gang-Automatik angetrieben. Der UX 200 leistet 169 PS und 151 lb-ft. des Drehmoments.

Ist der Lexus UX 2020 Allradantrieb?

Ja, aber nur als Hybrid – ein dritter Elektromotor treibt die Hinterräder an, wenn zusätzliche Traktion für Allradantrieb und Allwettertauglichkeit benötigt wird. Aber es gibt eine Einschränkung: Der Allradantrieb funktioniert nur bei Geschwindigkeiten bis zu 42 Meilen pro Stunde.

Der benzinbetriebene UX 200 hat einen reinen Frontantrieb.

Benzinverbrauch des Lexus UX 2020

EPA-Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch sind 41/38 Stadt/Autobahn und 39 kombiniert für den UX 250h mit Allradantrieb. Der frontgetriebene UX 250h kommt auf 43/41 Stadt/Autobahn und 42 kombiniert. Zum Vergleich: Der UX 200 liefert 29/37 Stadt/Autobahn und 33 kombiniert.

Fahrdynamik: Stabil & Stetig

Die 181 PS des Hybrids klingen nicht nach viel, aber die Elektromotoren tragen dazu bei, dem kompakten SUV einen sofortigen Kraftschub zu verleihen, wenn Sie ihn brauchen. Wir fanden, dass es viel zu bieten hatte, da wir den UX in der Höhe westlich von Denver die Berge hinaufbewegen konnten. Obwohl es kein Sportwagen ist, ist der UX 250h stabil und macht Spaß, um enge Bergkurven zu werfen.

Die Fahrwerksabstimmung des F-Sport-Trimms macht das Fahren des Kompakt-SUV in den Kurven etwas angenehmer. Die 18-Zoll-Runflat-Reifen sind härter als die normalen Reifen und geben ihm eine straffere Fahrt gegenüber dem Nicht-F-Sportmodell. Die Karosseriestruktur des UX besteht aus hochfestem Stahl, hochfesten Klebstoffen und Laserschraubenschweißen, wodurch sich der kompakte SUV stabil anfühlt.

In der Stadt hat das UX 250h die perfekte Größe, um durch überfüllte Straßen zu navigieren. Es hat viel Reißverschluss, um den Verkehr zu umgehen, aber es ist auch einfach zu parken. Besonders gut hat uns die Sicherheit gefallen, die wir beim Fahren durch die Stadt mit dem serienmäßigen Lexus Safety System+ 2.0 hatten. Die fortschrittlichen Sicherheitstechnologien sind einer der Höhepunkte des UX.

Fazit: Gut fürs Geld

Wenn Sie nicht viel Fracht transportieren müssen, ist der Lexus UX 2020 ein guter Alltagsfahrer. Es hat das Gefühl eines Luxusautos ohne den großen Preis. Lassen Sie sich nur nicht zu sehr von den vielen verfügbaren Optionen mitreißen. Abgesehen davon sollte die UX in die meisten Budgets passen.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

Fotos: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

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