2021 Hyundai Elantra: Wenn ein Kompaktwagen erwachsen wird

Gerade als wir dachten, die traditionelle viertürige Limousine sei ein nachträglicher Einfall, erschien 2021 der Hyundai Elantra. Von Anfang an war der Elantra ein größeres, schlankeres und breiteres Auto, was großartig ist, wenn Sie wollen führen das ultragroße und kompakte Segment an, das von Toyota Corolla und Honda Civic dominiert wird. Insgesamt weiß ich etwas über Elantra. Im Laufe der Jahre bin ich viele Elantra gefahren, obwohl ich nie die Gelegenheit hatte, einen zu besitzen.

Und die Einführung des Hyundai Elantra 2021 lässt mich denken, dass ich etwas verpasst habe.

Elantras & Lancers: Die Bühne bereiten

Hyundai Elantra 2021: Sieht gut aus

„Parametrisches dynamisches“ Styling

Geräumigeres Interieur? Wetten Sie!

Hyundai Elantra 2021: Benzin & Hybrid-Optionen

Fantastische New-Age-Technologie

Hyundai Elantra 2021: Sicherheitsmerkmale

Hyundai Elantra 2021: Preise & Verfügbarkeit

Galerie Hyundai Elantra 2021

Elantras & Lancers: Die Bühne bereiten

Ich hatte das Privileg, eine Schar japanischer Autos zu besitzen, insbesondere Mitsubishi-Limousinen und -Coupés aus den vergangenen Jahrtausenden. Der Elantra begann sein Leben mit einem Paar von Mitsubishi entworfenen 4G15 DOHC 1,5-Liter- und 4G61 1,6-Liter-DOHC-Motoren. Damals befand sich Hyundai Automotive in einem frühen Entwicklungsstadium, was bedeutete, dass sich das Unternehmen auf bestehende Plattformen und Antriebsstränge verlassen musste, um eine neue Generation von Automobilen zu starten.

Die erste Generation des J1 Elantra, der von 1990 bis 1995 auf dem Markt war, ist mechanisch mit dem Mitsubishi Lancer (oder Mirage in einigen Teilen der Welt) verwandt. Und weißt du was, Mitsubishi war Anfang und Ende der 90er Jahre die Bombe. Sie haben von der Mitsubishi Lancer Evolution-Serie gehört? Sie sehen, der Evolution I (ja, der allererste Lancer Evo) wurde 1992 geboren und basierte damals auf der aktuellen Lancer-Generation. Das ursprüngliche Evo-Rallyeauto basierte auf dem Galant VR-4 von 1987, aber Mitsubishi wechselte zum Lancer, als die Rallyeautos immer kleiner wurden, um engere Strecken zu bewältigen.

Da Elantras verkleidete Lanciers sind, haben die ersteren die berühmte scharfe und agile Handhabung der letzteren geerbt. Zugegeben, Lancers waren nicht so bequem wie Corollas oder Sentras aus früheren Epochen, aber sie waren mit Sicherheit die sportlichsten und am besten zu handhabenden der Gruppe. Ich habe einen Sentra, zwei Lancers und einen Galant aus ungefähr denselben Epochen besessen (der Galant der achten Generation ist zweifellos die japanische Limousine mit dem besten Handling, die ich je gefahren bin).

Der Hyundai Elantra 2021, jetzt in seiner siebten Generation, fährt auf einer völlig neuen Plattform. Der Elantra heißt auf dem koreanischen Inlandsmarkt Avante. Foto: Hyundai Motor America.

Hyundai Elantra 2021: Sieht gut aus

Nun, da der neue Elantra da ist (und sowohl der Lancer als auch der Galant eingestellt wurden), hat es mich veranlasst, meine früheren Gedanken zu überdenken. Wenn Sie damals bereits hinter dem Steuer des Originalautos saßen, warum sollten Sie sich dann mit einem Klon herumschlagen? Alles änderte sich, als Hyundai seine Alpha- und Beta-Motorenserie für den J2 Elantra der zweiten Generation vorstellte. Seitdem begann Hyundai langsam, seine eigene Identität zu ätzen, aber die Mitsubishi-DNA war immer noch da.

Der scheidende Elantra der sechsten Generation ist ohne Zweifel der am besten aussehende Elantra, und ich bin ihn viele Male gefahren. Ich wage zu behaupten, dass er raffinierter war als jeder Mitsubishi Lancer, einschließlich des letzten Modells der neunten Generation. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob es eine kluge Idee ist, den Elantra der siebten Generation mit der gewagten Silhouette der neuen Sonata zu segnen. Aber je mehr ich hinschaue, desto mehr bin ich davon überzeugt, dass es funktioniert.

Was nicht schwer zu bemerken ist, ist Elantras größerer Körper. Es ist länger (2,2 Zoll) und breiter (ein Zoll) als der ausgehende Elantra und fährt auch auf einem längeren Radstand von 107,1 Zoll. Der neue Elantra ist länger und breiter als sowohl der Corolla als auch der Civic. Er hat sogar den längsten Radstand unter den aktuellen Kompaktwagen außer dem neuen Mazda3. Kurz gesagt, der Hyundai Elantra ist erwachsen geworden.

„Wir haben mehr als 3,4 Millionen Elantras hier in den USA und mehr als 13,8 Millionen weltweit verkauft“, sagte José Muñoz, Präsident und CEO von Hyundai Motor America. „Und der neue, fesselnde Look wird eine ganz neue Generation von Käufern begeistern.“

Hyundai sagt, dass der Kühlergrill des Elantra 2021 ein „parametrisches Juwelenmuster“ hat. Foto: Hyundai Motor America.

„Parametrisches dynamisches“ Styling

Hyundai bezeichnet das Design des neuen Elantra als „parametrisches dynamisches“ Design, aber lassen Sie mich übersetzen: Der Hyundai Elantra 2021 ist eine viertürige Limousine mit einer coupéartigen, schrägen Dachlinie. Es sieht auch manchmal ähnlich aus wie die neue Sonata. Von den Seiten betrachtet kann der neue Elantra jedoch wie ein kleinerer Honda Accord aussehen (ich schwöre, es liegt an der schrägen Dachkonstruktion).

Und das steht wahrscheinlich zur Debatte, aber die starke Faszie ist auf den ersten Blick ein Liebe-oder-Hass-Moment.

Ihn als „kühn“ zu bezeichnen, ist eine Untertreibung, aber das breitere und kaskadierende Kühlergrilldesign zusammen mit einem Paar finsterer Scheinwerfer reicht aus, um die Fassade des Elantra zu revolutionieren. In Kombination mit starken Falten an der Motorhaube und schärferen Karosserielinien ist der Elantra 2021 je nach Geschmack entweder auffällig oder polarisierend, aber das ausdrucksstarke Styling ist eine willkommene Abwechslung.

„Die frische Ästhetik wurde durch unkonventionelle Linien und ein Gesicht vervollständigt, das ein Tabu im Automobildesign brach“, sagte Luc Donckerwolk

Das Heck wird durch eine breite horizontale Linie hervorgehoben, die sich über die Mitte des Kofferraums erstreckt und sich bis zu den Fahrzeugkanten erstreckt. Von hinten macht der neue Elantra den Eindruck eines richtigen Coupés, was schön ist.

Hyundai Elantra 2021. Foto: Hyundai Motor America.

Geräumigeres Interieur? Wetten Sie!

Zusammen mit einem größeren Körper ist eine größere Kabine, und der Elantra gehorcht gerne. Mit 40,6 Zoll Kopffreiheit vorne und 37,3 Zoll hinten übertrifft er den Civic, die Mazda3-Limousine, den Nissan Sentra und den Toyota Corolla, obwohl er ein niedrigeres Dach und ein Coupé-ähnliches Profil hat. Der längere Radstand und der geringfügig längere hintere Überhang bedeuten auch viel Beinfreiheit hinten und Kofferraum. Der neue Elantra hat die größte Beinfreiheit im Fond (38,0 Zoll) unter allen Kompaktwagen. Es hat auch einen größeren Kofferraum (14,2 Kubikfuß) als ein Corolla oder Mazda 3.

Das völlig neue Innendesign ist lobenswert. Modelle mit höherer Ausstattung erhalten ein Paar 10,3-Zoll-Displays ähnlich dem Mercedes-Benz MBUX-System. Außerdem finden Sie schlanke Lüftungsschlitze und eine Vielzahl von Soft-Touch-Materialien – einschließlich eines großen Haltegriffs, an dem sich der Beifahrer festhalten kann. Ist das ein Vorzeichen für die Zukunft, nämlich ein leistungsstarkes Elantra N-Modell?

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Hyundai Elantra 2021: Benzin & Hybrid-Optionen

Der Elantra SE, SEL und Limited werden von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-MPI-Atkinson-Zyklus-Motor angetrieben. Dieser Motor ist gut für 147 PS und 132 lb-ft. Drehmoment und ist mit einem CVT-Getriebe gekoppelt, um den höchstmöglichen Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Hyundai nennt es ein IVT oder Intelligent Variable Transmission. Es hat ein Kettendesign anstelle herkömmlicher Schubriemen. Laut Hyundai verbessert dieses neue Getriebe die Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch.

Unterdessen hat der Elantra Hybrid 2021 einen kleineren 1,6-Liter-Vierzylinder, gepaart mit einem Elektromotor. Die kombinierte Systemleistung beträgt 139 PS und 195 lb-ft. des Drehmoments. Das Hybridmodell nutzt eine Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik. Es hat auch eine sportlichere Mehrlenker-Hinterradaufhängung als reine Benzinmodelle.

„Während einige Hersteller den Wert im Autogeschäft nicht mehr sehen, verdoppeln wir unser Angebot, indem wir ein völlig neues Modell mit Benzin- und Hybridantrieb anbieten“, sagte Muñoz über den Hyundai Elantra 2021.

Hyundai muss noch die offiziellen Zahlen zum Kraftstoffverbrauch für beide Motoren veröffentlichen, aber der Elantra Hybrid wird voraussichtlich die 50-MPG-Grenze im kombinierten Zyklus durchbrechen.

2021 Hyundai Elantra unter der Haube. Foto: Hyundai Motor America.

Fantastische New-Age-Technologie

Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind Standard, auch ohne die optionalen 10,25-Zoll-Bildschirme. Die Kabine wird auch von einem integrierten Spracherkennungssystem gesteuert, auf das über die „Push-to-Talk-Taste“ am Lenkrad zugegriffen wird. Sie können die Funktion verwenden, um eine Reihe von Lüfter- und Klimaeinstellungen anzupassen, einschließlich des Einschaltens der Sitzheizung.

Hyundais Blue Link Connected Car System für den Elantra verwendet eingebettete Telematik. Mit der MyHyundai-Smartphone-App können Fahrer ihre Fahrzeuge fernstarten und die Innentemperatur steuern. Über die Sprachsteuerung von Blue Link können Sie Ihren Elantra bitten, den nächsten Burger- oder Kaffeeladen zu finden oder die Ergebnisse des Red Wing-Spiels von gestern Abend abzurufen.

Außerdem ist der Hyundai Elantra 2021 mit stimmungsvoller Beleuchtung mit 64 Farben zur Auswahl ausgestattet. Warum jemand 64 Farben brauchen würde, ist uns ein Rätsel, aber los geht's.

Hyundai Elantra 2021: Sicherheitsmerkmale

Zu den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen des Hyundai Elantra 2021 gehören der Spurhalteassistent; automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung; automatisches Fernlicht; Spurfolgeassistent; und ein Aufmerksamkeitswarnsystem für den Fahrer, das einschaltet, wenn es feststellt, dass der Fahrer müde, erschöpft oder einschläft. Diese sind Teil des SmartSense-Pakets.

Zu den optionalen Funktionen des SmartSense-Pakets gehören Toter-Winkel-Erkennung und Kollisionsvermeidung, intelligente Geschwindigkeitsregelung; Autobahnfahrassistent; Safe-Exit-Warnung; und Rückwärtskollisionsvermeidung. In Bezug auf die Architektur und das Fahrgestell des Elantra 2021 sagt Hyundai, dass die neue Plattform die Sicherheit durch eine Struktur mit mehreren Lastpfaden verbessert.

Innenausstattung des Hyundai Elantra 2021. Optional ist eine Bose-Premium-Stereoanlage mit acht Lautsprechern, darunter ein Subwoofer auf dem hinteren Deck. Foto: Hyundai Motor America.

Hyundai Elantra 2021: Preise & Verfügbarkeit

Der Hyundai Elantra 2021 soll gegen Ende 2020 eintreffen. Die Produktion erfolgt im Hyundai-Werk in Ulsan, Südkorea, und im Hyundai Motor Manufacturing Plant in Alabama. Die Preise werden näher am geplanten Starttermin bekannt gegeben.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verknallt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Galerie Hyundai Elantra 2021

Fotos & Quelle: Hyundai Motor Amerika.