2021 Kia K5: Kia’s neuester mittelgroßer Konkurrent ist eine zertifizierte Wucht

Der Kia K5 2021 basiert auf der neuen N3-Plattform des Autoherstellers.

Allradantrieb und ein Turbomotor sind verfügbar.

Kia sagt, dass Käufer trotz der Popularität von SUVs immer noch Limousinen wollen.

Der Automobilbereich verändert sich, während ich spreche. Unnötig zu erwähnen, dass wir wussten, dass Kia den Optima in K5 umbenennte, aber wir hatten nicht erwartet, dass es ein Wahnsinn wird. Darf ich sagen, es sieht besser und besser sortiert aus als die neue Hyundai Sonata? Ich beginne hier ein Muster zu bemerken.

Die Muttergesellschaft Hyundai war die erste, die den Kona mit seiner außerirdischen, intergalaktischen Fassade auf den Markt brachte. Und doch gelang es Kia, den Kompakt-SUV Seltos zu schaffen – der auf den gleichen Grundlagen wie der Kona fährt – mit seiner Verbindung aus mutigem Design und filigranen Details (Kias Worte, nicht meine).

Als nächstes kam ein Duo klassenführender mittelgroßer SUVs: der Hyundai Palisade und der Kia Telluride. Ersteres erbte die nicht von dieser Welt stammende Blende des Kona, während letzteres derzeit der erfolgreichste SUV in der Geschichte von Kia ist. Im vergangenen Jahr machte der Hyundai Sonata mit seinem eleganten Design und seiner funky Lichtsignatur einen ziemlichen Eindruck. Und jetzt haben wir den 2021 Kia K5.

Der neue K5, der ebenfalls auf den Grundlagen des Sonata basiert, ist ein erfrischender Anblick, aber es überrascht nicht, dass er dem Kia Stinger aus vielen Blickwinkeln ähnelt. Und wenn Sie Kia sind und eine neue Mittelklasse-Limousine konzipieren, ist das Einbringen von etwas Stinger-DNA ein guter Anfang.

2021 Kia K5: Kia’s leistungsstärkste Mittelklasse-Limousine

Meine Güte, wie du gewachsen bist

Technologie im Kern

2021 Kia K5: Preise & Verfügbarkeit

2021 Kia K5 Galerie

2021 Kia K5: Kia’s leistungsstärkste Mittelklasse-Limousine

Eine Menge Power zu haben, ist eine schöne Sache in jedem Fahrzeug, ganz besonders, wenn das Fahrzeug eine Fließheck-Silhouette hat. Laut Kia ist der 2021 K5 in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, nämlich LX, LXS, GT-Line und EX. Alle begnügen sich mit einem mutigen 1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und CVVD-Technologie (Continuously Variable Valve Duration). Es produziert 180 PS und 195 lb-ft. Drehmoment und schickt die Kraft dank einer Achtgang-Automatik an die Vorderräder.

Aber wenn Sie bereit sind, etwas länger zu warten, stellt Kia später im Herbst den K5 GT vor. Der GT erhält einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 290 PS und 311 lb-ft. des Drehmoments. Gepaart mit einer Achtgang-Doppelkupplungsautomatik mit Nasskupplung stürmt er in 5,8 Sekunden auf 100 km/h, was den K5 GT effektiv zur stärksten Mittelklasse-Limousine von Kia krönt.

Der neue K5 ist auch mit einem frontbetonten elektrohydraulischen Allradantrieb erhältlich. Während zunächst Varianten mit Frontantrieb in den Verkauf gehen, werden die ersten Chargen von K5-Limousinen mit Allradantrieb später im Jahr 2020 eintreffen.

2021 Kia K5 GT. Zu den Ausstattungsvarianten des K5 gehören neben dem GT auch LX, LXS und EX. Foto: Kia Motors America, Inc.

Meine Güte, wie du gewachsen bist

Ich sage nicht, dass der Kia Optima der vorherigen Generation ein schlecht aussehendes Auto ist, aber der neue K5 ist mit seinem bahnbrechenden Design schwer zu ignorieren. Ich gebe zu, es unterscheidet sich nicht allzu sehr von der Hyundai Sonata, wenn man es von der Seite betrachtet. Aber im Vergleich zum ausgehenden Optima ist der K5 so frisch wie Morgentau.

Es ist auch substanzieller als jeder Optima davor. Der K5 ist zwei Zoll länger, ein Zoll breiter und hat einen 1,8 Zoll längeren Radstand als der Optima. Obwohl es einen Zoll tiefer sitzt (genau 0,8 Zoll), trägt es nur zur sportlichen Mystik des bahnbrechenden Designs des K5 bei.

In der Front erhalten Sie ein kantiges Gesicht zusammen mit einer modernen Interpretation von Kia’s „Tigernasen“-Kühlergrill, der jetzt länger, breiter und ausgeprägter ist. Es erhält auch einen hervorragenden Satz Scheinwerfer mit funky Z-förmigen Tagfahrlichtern, einen neuen Satz 16-Zoll- bis 19-Zoll-Leichtmetallräder und LED-Striche, die sich über die gesamte Breite des Kofferraumdeckels erstrecken.

Technologie im Kern

Der Kia K5 2021 verfügt über eine Fülle neuer Kabinen- und Sicherheitstechnologien. Das Armaturenbrett flankiert ein 8-Zoll-Touchscreen-Display, während ein größerer 10,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm in den oberen Verkleidungen Standard ist. Sie haben auch Bluetooth mit Multi-Connection-Fähigkeiten (um bis zu zwei Smartphones sofort zu verbinden) und ein erstklassiges Bose-Audiosystem.

Apple CarPlay und Android Auto sind bei dem kleineren 8-Zoll-Bildschirm Standard, während das UVO-Telematiksystem von Kia mit natürlicher Spracherkennung ebenfalls integriert ist.

Zu den weiteren Extras gehören kabelloses Laden, Fernstart des Motors und ein serverbasiertes Navigationssystem. In puncto Sicherheit ist der Kia K5 2021 umfassend mit fortschrittlichen Fahrhilfen ausgestattet, darunter eine Vorwärtskollisionswarnung, ein Kollisionsvermeidungsassistent, eine Aufmerksamkeitswarnung für den Fahrer und ein Spurfolgeassistent.

Zu den Funktionen von Kia Drive Wise gehören unter anderem Kollisionsvermeidung nach vorne, Kollisionen im toten Winkel, Querverkehrswarnung hinten, navigationsbasierter Tempomat und fortschrittlicher Fahrassistent auf Autobahnen.

2021 Kia K5: Preise & Verfügbarkeit

Die Preise für den Kia K5 2021 stehen kurz bevor, obwohl wir davon ausgehen, dass die Basispreise bei etwa 25.000 $ beginnen werden. Der brandneue K5 kommt später in diesem Sommer zu den Kia-Händlern, während der K5 GT diesen Herbst ins Rennen geht.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

2021 Kia K5 Galerie

Foto & Quelle: Kia Motors Amerika.