2022 BMW M5 CS Limousine: das bisher stärkste BMW Serienfahrzeug.

BMW hat gerade die neue 2022 M5 CS Limousine auf den Markt gebracht, Mann, oh Mann, dieser Typ sieht richtig und falsch aus. Es ist das schnellste und leistungsstärkste Serienfahrzeug von BMW, das jemals gebaut wurde. einmal. Es produziert 627 PS und 553 Pfund-Fuß. Drehmoment und bei 230 lbs. Leichter als der M5 Competition, können Sie null bis 60 Schüsse in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erwarten. Yowzer!

BMW M5 CS Limousine 2022: Schon wieder diese Zahlen

M xDrive & Aktives M-Differenzial

Auspuffanlage & M-Ton

2022 BMW M5 CS Limousine: Fahrwerk & Suspension

2022 BMW M5 CS Limousine Bremsanlage

Luxuriös & Sportliches Interieur

2022 BMW M5 CS Limousine: Farboptionen

Preise & Verfügbarkeit

2022 BMW M5 CS Limousine Galerie

BMW M5 CS Limousine 2022: Schon wieder diese Zahlen

Das „M“ in BMW steht für „Motor“, und um diesen Punkt zu verdeutlichen, müssen Sie nur erkennen, dass die M5 CS-Limousine von einem 4,4-Liter-M TwinPower-Turbo-V8 angetrieben wird. Diese 627 PS stellen einen Anstieg von 10 gegenüber dem M5 Competition dar. Und die Drehmomentzahlen sind erstaunliche 553 lb-ft. von 1.800 auf 5.950 U/min für ein um 90 U/min breiteres Band als beim M5 Competition.

Wenn man bedenkt, dass ein fast schleppendes Drehmoment in einem verdammten Viertürer zu finden ist, lässt mich vor Aufregung den Kopf schütteln, wie ein Verrückter lachen und nach den Schlüsseln greifen!

Weitere bemerkenswerte Motorspezifikationen sind die Drehzahl von 7.200 U/min, die Hochdruck-Direkteinspritzung für eine präzise Kraftstoffzerstäubung und ein präzises Ansprechverhalten des Motors, die Flüssig-Luft-Ladeluftkühlung für die beiden Turbolader und ein Ölsystem mit zwei Pumpen, um sicherzustellen, Der M5 CS ist auf der Rennstrecke genauso kompetent wie auf der Straße.

2022 BMW M5 CS Limousine unter der Motorhaube (BMW Motorcode: S63B44T4). Foto: BMW of North America, LLC.

M xDrive & Aktives M-Differenzial

Die Kraft geht von der Mühle nach Süden und durch ein Achtgang-Automatikgetriebe M Steptronic mit Drivelogic und von dort auf das Allradsystem M xDrive. Bang, 60 mph in nur 2,9 Sekunden (0,2 Sekunden schneller als der M5 Competition) und BANG Höchstgeschwindigkeit von 190 mph!

Ja, es ist ein Allradantrieb, aber BMW versichert uns Getriebeköpfen, dass das M xDrive-System heckbetont ist, während es die 553 ft-lbs verteilt. Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung. Das Aktive M Differenzial optimiert die Kraft zwischen den Hinterrädern weiter für maximalen Grip und Querdynamik. Zu den wählbaren xDrive-Modi gehören 4WD, 4WD Sport und 2WD, während das dynamische Stabilitätskontrollsystem zwischen drei Einstellungen angepasst werden kann: DSC ON, MDM (M Dynamic Mode) und DSC OFF.

Gearheads schalten auf DSC OFF und schalten es in 2WD, nur um zu sagen.

Auspuffanlage & M-Ton

Die Auspuffanlage ist ein schickes, zweiflutiges, elektrisch klappengesteuertes System mit vier Edelstahlspitzen, die „den Soundtrack des V8 verstärken und gleichzeitig die Option für einen leiseren Betrieb bieten, wenn es nötig ist“. Je nach gewähltem Modus ändert sich die Abgascharakteristik: EFFICIENT, SPORT oder SPORT+

Bei SPORT+ klingt es, als müssten sich ein paar bayerische Hot Rodder irgendwann erklären: „Ehrlicher Offizier, es klang für mich nicht so laut!“

2022 BMW M5 CS Limousine. Foto: BMW of North America, LLC.

2022 BMW M5 CS Limousine: Fahrwerk & Suspension

Obwohl der Motor großartig ist, ist es erwähnenswert, dass BMW sich auch um die Fahrwerks- und Federungsabstimmung gekümmert hat. Der auf dem M5 Competition aufgebaute M5 CS verfügt über steifere Motorhalterungen, 10 Prozent härtere Federn, einen größeren negativen Sturz vorne, einen festeren hinteren Stabilisator, Kugelgelenkhalterungen für die Anhängerkupplung und eine insgesamt 0,2 Zoll niedrigere Fahrhöhe.

Wie beim Motor verfügt auch das Chassis über Computerverbesserungen, die vom Fahrer gesteuert werden. Für die M5 CS Limousine gibt es die Fahrmodi COMFORT, SPORT und SPORT+. Der COMFORT-Modus ist für das tägliche Fahren, SPORT reduziert Rad- und Karosseriebewegungen und SPORT+ maximiert die Leistung auf glattem Asphalt (d. h. Ihrer lokalen Rennstrecke).

Verwandt: Ein detaillierter Blick auf den BMW M5 2021.

2022 BMW M5 CS Limousine Bremsanlage

Die serienmäßige M Carbon-Keramikbremse verfügt über Sechskolben-Festsättel vorn und Einkolben-Schwimmsättel hinten mit M Logos. Die M Carbon-Keramikbremsen bieten eine bessere thermische Stabilität, Beständigkeit gegen Ausbleichen und verbesserten Verschleiß und reduzieren gleichzeitig das Gewicht um 51 Pfund. im Vergleich zu den serienmäßigen M Compound-Bremsen des M5 Competition.

Außerdem ist dies die erste Anwendung von roten Bremssätteln für die Carbon-Keramik-Bremsen von BMW, falls Ihnen das etwas bedeutet. Gold-Bremssättel sind als kostenlose Option erhältlich, wenn Sie klebrig sein möchten.

Luxuriös & Sportliches Interieur

Das Interieur, exklusiv für den BMW M5 CS 2022, sieht aus wie eine Mischung aus einer modernen deutschen Wohnung und einem Raumschiff. Es gibt vier bequeme Sitze in schwarzem Merino-Leder mit Mugello-roten Akzenten und Kontrastnähten. Fahrer und Beifahrer bekommen neue beheizbare und elektrisch verstellbare M Carbon-Schalensitze mit aggressiver Seitenpolsterung, integrierten Kopfstützen und beleuchteten M5-Logos für ein bisschen Blitz. Apropos Blitz, die Kopfstützen aller vier Sitze sind mit einer Karte der Nürburgring-Nordschleife bedruckt, die ein wesentlicher Bestandteil der Entwicklung des M5 CS war.

Das M Alcantara-Lenkrad hat einen perforierten Bereich mit einem roten Streifen in der 12-Uhr-Position und Kohlefaser-Schaltpaddles mit passenden roten Zierleisten in den Ausschnitten und Rückwänden. Alcantara wird auch für den Dachhimmel verwendet, natch.

Die Mittelkonsolenabdeckung besteht aus schwarzem Merinoleder mit roten Doppelnähten. Sie werden das Fehlen einer traditionellen Armlehne und der Ablage im Armlehnenbereich bemerken, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Auf der Instrumententafel und zwischen den hinteren Schalensitzen ist eine rote „CS“-Plakette zu sehen. Die M Sicherheitsgurte sind mit einer BMW M Tricolor-Steppung versehen. Die „M5“-Plakette findet sich auch auf den M-Velours-Fußmatten wieder.

2022 BMW M5 CS Limousine Innenausstattung. Foto: BMW of North America, LLC.

2022 BMW M5 CS Limousine: Farboptionen

Und nehmen wir die Farben zur Kenntnis, die Sie für Ihre 2022 BMW M5 CS Limousine erhalten können. Der M5 CS ist serienmäßig in Brands Hatch Grau Metallic mit zwei optionalen BMW Individual Farben erhältlich – Frozen Brands Hatch Grau Metallic und Frozen Deep Green Metallic. Und ich muss sagen, Frozen Deep Green metallic ist ein echter Hingucker. Grün ist nicht einmal annähernd meine Lieblingsfarbe, und das würde ich für meinen M5 CS wählen.

Preise & Verfügbarkeit

BMW wird die M5 CS-Limousine nur für ein Modelljahr herstellen, nur für 2022. Der Start-UVP beträgt (Schluck) 142.000 $ plus 995 $ Ziel (Schluck!). Ja, ich weiß, das ist eine Menge Geld, aber die Möglichkeit, Ihren Sportwagenfahrer mit einem Viertürer zu rauchen, könnte das attraktiver machen. Sie können Ihre 2022er BMW M5 CS Limousine in der zweiten Jahreshälfte 2021 abholen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

2022 BMW M5 CS Limousine Galerie

Foto und Fotoquelle: BMW North America LLC.