7 Autos, die Coupés sein sollten

Seit Menschen Autos bauen, die nicht nur dazu dienen, von A nach B zu gelangen, ist das zweitürige Coupé immer ein Symbol für Autobegeisterung und allgemeine Sportlichkeit, die eine viertürige Limousine nicht befriedigen kann. Eine Welle von Sportwagen und viertürigen Coupés ist in letzter Zeit auf den Markt gekommen, aber für uns Sportwagen-Enthusiasten sind sie nicht gut genug.

Für die Zwecke dieses Artikels beziehen wir uns auf eine Limousine als ein Auto mit vier Türen und ein Coupé als ein Auto mit zwei Türen, auch wenn die technische Definition der beiden Begriffe etwas unterschiedlich ist. Weitere Informationen zu den technischen Unterschieden finden Sie unter Coupé vs. Limousine.

Welche Neuwagen werden also nur als Limousinen produziert, wenn sie als Coupés angeboten werden sollten? Weiter lesen...

Lexus IS-F

Pontiac G8

Acura TL

Honda Civic MUGEN Si

Mitsubishi Lancer Evolution

Subaru Impreza WRX

Cadillac CTS

Lexus IS-F

Der 5,0-Liter-V8 des Lexus IS-F entwickelt 416 PS und wird von einem 8-Gang-Getriebe mit Paddelschaltung über einen RWD-Antriebsstrang gesteuert. Warum es fast identisch mit dem schwächelnden 2,5-Liter-IS250 aussieht, ist mir schleierhaft. Wenn ich einen Supersportwagen im Wert von über 60.000 US-Dollar kaufe, möchte ich nicht, dass es eine viertürige Limousine ist. Eigentlich denke ich, dass die ganze IS-Linie in einer zweitürigen Variante angeboten werden sollte. Immerhin ist er hinter dem überbewerteten SC das sportlichste Modell von Lexus.

Pontiac G8

Also hat Pontiac den G6 – ein leistungsfähiges und sportliches Mittelklasseauto mit bis zu 252 PS, das als Coupé, Limousine und Cabrio angeboten wird. Dann haben wir den G5 – einen völlig sinnlosen Kompakten, der nichts anderes ist als ein umgebautes Chevy Cobalt Coupé. Aber der einzige Pontiac, den man als echten Sportwagen bezeichnen könnte – der G8 – wird nur als Limousine angeboten.

Der G8 GXP ist mit dem LS3-Motor von GM ausgestattet – einem 6,2-Liter-V8 mit 415 PS, der das Auto in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt. Pontiacs stärkstes Auto ist auch eines ihrer einzigen Autos, das nicht als Coupé angeboten wird.

Acura TL

Es ist kein Geheimnis, dass ich kein Fan der neuen Designrichtung bin, die Acura für 2009 eingeschlagen hat, aber ich kann nicht leugnen, dass sie ihr Spiel für alle 2009er Modelle verbessern. Der Acura TL ist ein perfektes Beispiel. Es ist eine Stufe über dem Acura TSX der Einstiegsklasse und eine sportlichere Option als der luxuriöse RL.

Acura gab Coupés auf, als sie den RSX nach 2006 stornierten, aber das ergab für mich keinen Sinn, da Acura schon immer eine sportliche Marke war. Man könnte argumentieren, dass der Acura TSX besser als Coupé geeignet ist, aber es ist nur ein überarbeiteter Honda Accord, und wir haben bereits ein sehr leistungsfähiges Accord Coupé. Der Acura TL von 2008 bot eine Typ-S-Version, die sehr sexy war, aber der neu gestaltete TL bekommt keine sportlichere Version. Hoffentlich bringt uns 2010 ein TL-S Coupé.

Honda Civic MUGEN Si

Für das Modelljahr 2008 produzierte Honda eine sehr begrenzte Auflage einer MUGEN-getunten Civic Si-Limousine. Der Civic Si ist sowohl als Coupé als auch als Limousine erhältlich, aber die MUGEN-Variante – die einen abgestimmten Auspuff, leichte 18-Zoll-Räder, ein Sportfahrwerk und ein Bodykit umfasste – war nur als Limousine erhältlich. Man könnte meinen, Honda würde dem sportlicheren Civic Coupé die Ehre erweisen, die MUGEN-Embleme anzubringen.

Mitsubishi Lancer Evolution

Der Mitsubishi Lancer Evo war schon immer für sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt. Der turbogeladene 2,0-Liter-Motor leistet 291 PS und 300 ft/lbs Drehmoment durch ein 6-Gang-Paddelschaltgetriebe. Außerdem kam es schneller um die Teststrecke von Top Gear herum als eine Dodge Viper SRT-10. Hat er es nicht verdient, wie ein richtiger Sportwagen auszusehen? Ja, Mitsubishi hat den zweitürigen Eclipse zur Verfügung, und das ist der einzige Grund, warum ich nicht darüber meckere, dass der reguläre Lancer nur eine Limousine ist. Aber die Evolution? Aufleuchten.

Subaru Impreza WRX

Apropos schnelle Top-Gear-Rundenzeiten, der Stig schob den Subaru Impreza WRX STi 1/50 Sekunde schneller über die Strecke als der zuvor erwähnte Lancer Evo. Wenn Subaru nicht glaubt, dass dieses 305 PS starke, mit Allradantrieb und Alcantara bekleidete Biest den Status eines Sportcoupés verdient, was tun sie dann?

Cadillac CTS

Auf der Detroit Auto Show 2008 stellte Cadillac das sexy CTS-Coupé-Konzept vor, das mir doch Hoffnung für diese ganze heimische Autosache machte. Stattdessen veröffentlichten sie den tierischen CTS-V für 2009, der mit lächerlichen (auf eine gute Art) 556 PS prahlt und ihn zur schnellsten Limousine der Geschichte macht. Das ist jedoch in Ordnung, da dies bedeutet, dass das CTS-V Coupé nicht aufzuhalten sein wird, wenn sie sich für eine CTS-Coupé-Variante entscheiden.

Habe ich irgendetwas davon übersehen, oder denken Sie, dass ich mir Sorgen um eines (oder alle) davon mache? Bitte hinterlassen Sie unten Ihren Kommentar.