ALPINA bringt die neue Superlimousine D3 Bi-Turbo auf den Markt

In Nordamerika hat die Dieselmotorentechnologie einen wohlverdienten zweiten Blick für den Antrieb von Personenkraftwagen erhalten. Sparsamere Zielfahrzeuge, wie z. B. Mazda6 SkyActiv-D Diesel u

Chevrolet Cruze Clean Diesel

Augen, die die Sichtbarkeit der Benzinalternative erhöhen. Auf der anderen Seite des Atlantiks machen dieselbetriebene Personenkraftwagen mehr als die Hälfte der in europäischen Kulturen verkauften Fahrzeuge aus.

Der nächste Vorstoß des europäischen Marktes in die Dieseltechnologie, der bereits allgemeine Anziehungskraft erreicht hat, betrifft Hochleistungsanwendungen. Dort ist der jetzt zum Verkauf stehende Audi SQ5 Crossover mit einem 313 PS starken TDI-Dieselmotor ausgestattet.

Das Drehmoment des Audi SQ5 von 347 Pfundfuß ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in 5,1 Sekunden und sorgt für einen geringeren Kraftstoffverbrauch als herkömmliche Hochleistungsfahrzeuge. Um die Bemühungen des RS-Teams von Audi zu verbessern, haben die Leute vom Fahrzeugtuner ALPINA den D3 Bi-Turbo auf neue Geschwindigkeiten in der Dieselleistung vorbereitet.

Alpina ist ein renommierter Name für hochwertige Performance-Räder und seit langem ein angesehener Unterstützer des deutschen Automobilherstellers BMW. Seit den 1960er Jahren erhielten von ALPINA modifizierte BMW Fahrzeuge so gute Qualitätsnoten, dass BMW weiterhin Werksgarantien gewährte.

Die in Nordamerika für den ALPINA B7 bekannte Performance-Autoserie umfasst weitere BMW-Produkte mit Benzin- und Dieselantrieb. Der ALPINA D3 Bi-Turbo ist die neueste Erweiterung der deutschen Partnerschaft.

Für 2014 werden nordamerikanische Autokäufer einen kleineren Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader erhalten, wobei der BMW 328d einen größeren Sechszylinder-Motor ersetzt. Der in Europa weiterhin angebotene 3-Liter-Reihensechszylinder treibt den ALPINA D3 Bi-Turbo an. Wenn der Motor im Serienzustand unter der Motorhaube des BMW 330d präsentiert wird, liefert die Produktion von 258 PS in Kombination mit 460 Newtonmeter Drehmoment eine Leistung, die nur wenige Diesel erreichen können.

Alpina wollte nicht mithalten und beschloss, den 330d zu schlagen, indem es drastische Verbesserungen am aufgeladenen 3-Liter-Reihen-6-Dieselmotor nutzte. Die ALPINA D3 Bi-Turbo-Version des BMW-Dieselmotors wurde von einem auf zwei Turboladereinheiten mit variabler Geometrie aufgerüstet und verfügt außerdem über einen um 20 Prozent größeren Ladeluftkühler, größere Ansaugkanäle und eine spezielle Motorsteuerungssoftware.

Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung im Wert von 350 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment für den Antriebsstrang. Der modifizierte Free-Flow-Auspuff aus Kohlenstoffstahl ermöglicht es dem Dieselmotor mit zwei Turboladern, seine Emissionen in Richtung eines Akrapovic-Auspuffsystems mit vier Ausgängen auszustoßen. Um die neue Leistungslast zu bewältigen, wurde ein Achtganggetriebe mit erhöhter Haltbarkeit entwickelt und für schnellere Schaltvorgänge konfiguriert.

Das Getriebe des ALPINA D3 Bi-Turbo kann mit dem spezialisierten Switch-Tronic-System von ALPINA vollautomatisch oder in einem manuellen Modus betrieben werden.

Mit dem neuen BMW 3er als Basis für diesen brandneuen Diesel-Super-Viertürer startet ALPINA auf einer bereits beeindruckenden Premium-Fahrzeugplattform. Die äußeren Verbesserungen des ALPINA D3 Bi-Turbo bestehen aus einem einzigartigen Front- und Heckspoiler, der für eine bessere aerodynamische Strömung entwickelt wurde.

Die 19-Zoll-Classic-Leichtmetallfelgen von ALPINA sind stilvoll und funktional in ihrer Erscheinung, die geschmackvoll auf Michelin Pilot Super Sport-Reifen getragen wird. Der ALPINA D3 Bi-Turbo ist als Limousine für 46.950 £ erhältlich und kann auch in Form eines Kombis für 49.950 £ (sehr europäisch) bestellt werden.

Im Inneren wurden die Akzente der BMW 3er Reihe durch ALPINAs maßgeschneiderte Arbeit am D3 Bi-Turbo verstärkt. Die Lederausstattung und die elektrisch einstellbaren, beheizbaren Vordersitze mit dem Namen ALPINA sorgen für ein definitiv luxuriöses Layout für Passagiere und Fahrer.

Der Fahrer des ALPINA D3 Bi-Turbo hat die volle Kontrolle über das Lenkrad, das mit handgenähtem Lavalina-Leder umwickelt ist, und überblickt blau gefärbte Anzeigen. Eine individualisierte Plakette auf der Mittelkonsole erinnert an die Produktion jedes ALPINA D3 Bi-Turbo Modells.

Wenn der modifizierte BMW in Bewegung gesetzt wird, startet der Doppelturbo-Diesel den ALPINA D3 Bi-Turbo souverän mit Betonung auf Low-End-Dynamik. Starts von 0 auf 62 Meilen pro Stunde werden in nur 4,6 Sekunden durchgeführt. Der ALPINA D3 Bi-Turbo braust mit bis zu 270 km/h auf der Autobahn mit der sicheren Handling-Technologie der dynamischen Traktionskontrolle und leistungsstarken Brembo-Bremsen.

Indem der D3 Bi-Turbo als das schnellste dieselbetriebene Serienauto beworben wird, könnte diese Behauptung von ALPINA von den Champions des Supersportwagens Trident Iceni angefochten werden. Die Produktion des ALPINA D3 Bi-Turbo von 1.200 Fahrzeugen pro Jahr würde ihn jedoch zu einem produktiveren Leistungsträger machen. Unglücklicherweise für die Amerikaner wird der dieselbetriebene ALPINA D3 Bi-Turbo vorerst keines dieser Serienmodelle erwarten.

Quelle der Informationen und Fotos: ALPINA, BMW AG