Audi A3 Shanghai Concept Car bringt e-tron auf den Markt

Der Name e-tron, der die Vision von Audi repräsentiert, die Emissionen von Autos zu reduzieren, schockierte die Rennstrecke der Autoshows im September 2009 zum ersten Mal mit einer Version mit vollelektrischem Antriebsstrang, die dem Supersportwagen Audi R8 ähnelt. Das neueste e-tron Spyder Concept Car des deutschen Luxusautoherstellers nutzt einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang und nutzt die e-tron-Technologie zur Entwicklung von drei weiteren Showcars. Audi sagte, es beabsichtige, seiner zukünftigen Produktpalette (ungefähr im Modelljahr 2013 oder 2014) einen grünen Sportwagen hinzuzufügen, und Audi erkundet auch e-tron-Ideen, um bescheidenere Fahrzeuge zu produzieren.

Nachdem die Technologie 2010 auf dem kleinen A1 in Genf vorgeführt wurde, zeigte die Audi-Ausstellung in China für die Shanghai Auto Show 2011 die neueste Ausgabe des e-tron-Konzepts auf Basis der atemberaubenden A3-Limousine.

Der Audi A3 e-tron bildet mit Stahl, Aluminium und kohlefaserverstärkten Polymermaterialien die Proportionen des A3 Concept nach, das auf dem Genfer Autosalon 2011 vorgestellt wurde. Ein bemerkenswerter Designunterschied zwischen dem Audi A3 Concept der nächsten Generation und dem A3 e-tron Concept ist eine engere Anordnung horizontaler Kühlergrillstäbe.

LED-Scheinwerfer aus dem aggressiveren Projektordesign von Audi spiegeln das moderne Erscheinungsbild des A3 e-tron wider. Im Einklang mit dem hochmodernen A3-Styling, das Audi weiterhin auf dem e-tron-Konzept zeigt, ist der Rahmen aus kohlefaserverstärktem Polymer geformt und bietet eine erstklassige Gewichtsreduzierung.

Trotz des übermäßigen Einsatzes von kohlefaserverstärkten Kunststoffen und Aluminium ist der Audi A3 e-tron kein Leichtgewicht. Aufgrund der verwendeten Hardware des Audi A3 e-tron ist der Plug-in-Hybrid mit 3.792 Pfund ziemlich kräftig. Die A3 e-tron Elektro-Benzin-Hybrid-Kombination wiegt fast das gleiche Gewicht wie ein Audi A7 Sportback und überwindet das Gewicht des Konzeptfahrzeugs. Neben einem 27 PS starken Elektromotor treibt ein 1,4 Liter TFSI-Vierzylinder-Ottomotor den Audi A3 e-tron souverän mit 211 PS an.

Die Leistungsdaten des Audi A3 e-tron mit 228 PS sind mit Beschleunigungszeiten von 6,8 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde günstig. Mit dem Premium-Kompaktkonzept soll eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreicht werden.

Einige leistungsgezüchtete Audi-Enthusiasten werden sich über die 408 PS gefreut haben, die für das A3-Konzept projiziert werden, und finden den A3 e-tron vielleicht nicht so verlockend. Da extreme Motorleistung jedoch nur auf offener Straße besticht, ermöglicht der Audi A3 e-tron concept ein stadttaugliches, kostengünstiges und emissionsfreies Fahren.

Die rein elektrische Fahrt mit der Lithium-Ionen-Batterie des Audi A3 e-tron lässt die Limousine bis zu 55 Kilometer weit fahren, bevor der kleine Vierzylindermotor den Vortrieb des Fahrzeugs ergänzen muss. Die Stromversorgung erfolgt über die Haushaltssteckdose und wird während der Fahrt regeneriert. In beiden Leistungsstufen regelt ein 7-Gang S tronic Getriebe die Verteilung auf die Räder.

Das Herzstück des Innenraums des Audi A3 e-tron ist das Multimediasystem MMI, das den hochklassigen Plug-in-Hybrid-Stil im Innenraum wiedergibt. Durch die Verbindung des Fahrers mit der Klimaautomatik und den Bedienelementen der Premium-Stereoanlage verbindet das drahtlose Internet von Audi weiter entfernte Orte.

Auf dramatischen 20-Zoll-Rädern rollt der Audi A3 e-tron concept voller Zuversicht für ein mögliches zukünftiges Vorhaben in der Plug-in-Hybrid-Produktionstechnologie.

Quelle der Informationen und Fotos: Audi AG