BMW und Toyota kooperieren bei Batterieentwicklung

Als das Auto ins 20. Jahrhundert kam, erlaubte der ausgereifte und unerschlossene Markt jedem Kleinwagenhersteller in den Vereinigten Staaten, auf seine Weise um Anerkennung zu kämpfen. In den frühen 1900er Jahren die US-Automobilindustrie

kontrolliert durch ein breit angelegtes Selden-Patent

(das einst die Ford Motor Company zu zerstören drohte), machte das europäische Automobil dank eines größeren Sinns für Zusammenarbeit in den Gründungsjahren des motorisierten Personentransports große Fortschritte in Technik und Design. Die globale Automobilindustrie hat offensichtlich die Lehren gezogen, die Unternehmenskooperationen für gemeinsame Parteien bringen können.

Mit der Ankündigung einer künftigen Zusammenarbeit bei der Erforschung von Lithium-Ionen-Batterien haben die BMW Group und die Toyota Motor Corporation eine Partnerschaft geschlossen, die darauf abzielt, auf die nächste Generation von Elektrofahrzeugen hinzuarbeiten. Eine bereits im Dezember 2011 unterzeichnete technische Vereinbarung sieht Ziele für „mittel- bis langfristige“ Auswirkungen auf den Batteriebau für BMW- und Toyota-Fahrzeuge vor. Batteriedesign und -materialien werden analysiert, um mehrere Schlüsselmerkmale zukünftiger elektrischer Netzteile zu verbessern. Die Allianz der Autounternehmen strebt danach, neue Höhen bei der Batterieleistung und -kapazität zu erreichen, die auch die Umweltbelastung minimieren.

Da beide Parteien planen, wichtige Daten aus der Batterieforschung zu gewinnen, steht bei der bevorstehenden Veröffentlichung der BMW i Untergruppe von BMW die Elektrifizierung von Fahrzeugen im Vordergrund. Der BMW i3 wird irgendwann im nächsten Jahr angeboten, das vollelektrische Auto soll mit einer einzigen Batterieladung bis zu 100 Meilen weit fahren. Der modifizierte 1er (genannt BMW ActiveE) und der Mini E sind Teil einer realen Erprobung der Elektroauto-Technologie. Einige Elektroautos von BMW werden auch Teil der Olympischen Spiele 2012 in London sein, bei denen der deutsche Fahrzeughersteller offizieller Veranstaltungspartner ist.

Toyotas Beteiligung am elektrifizierten Autofahren ist mit der Pionierleistung eines serientauglichen Benzin-/Elektroantriebs namens Hybrid Synergy Drive gut dokumentiert. Hervorzuheben ist der Toyota Prius seit 15 Jahren in Japan und über einem Jahrzehnt in den Vereinigten Staaten. Im März 2011 wurden über drei Millionen Fahrzeuge mit Hybrid Synergy Drive verkauft. Interessant ist, dass Toyota derzeit das Nickel-Metallhydrid-Batteriepaket verwendet mit Hybrid Synergy Drive. Lithium-Ionen-Batterieleistung wird im Prius debütieren, wenn die Plug-in-Hybridversion des Autos dieses Jahr ankommt. Da ein Großteil der Autoindustrie aufgrund der besseren Energiekapazität hinter Lithium-Ionen-Batterien steht, beabsichtigt Toyota in Zukunft, die Nickel-Metallhydrid-Technologie auslaufen zu lassen. Es ist ungewiss, ob die Allianz mit BMW schnell genug fortschreiten wird, um Vorteile für das Hybrid Synergy Drive-System der nächsten Generation zu erzielen.

In den vergangenen fünf Monaten war das Klima der Partnerschaften und strategischen Allianzen in der Automobilindustrie weit verbreitet. Die Ergebnisse dieser gegenseitigen Zusammenarbeit, die unterschiedliche Formen annehmen, werden zur Entstehung mehrerer automobiler Fortschritte führen. General Motors war damit beschäftigt, drei einzigartige Allianzen für verschiedene Entwicklungsbereiche aufzubauen. Ein Vertrag mit Teijin zur Herstellung kostengünstiger, hochproduktiver Kohlenstofffasern, a

Die Fahrzeugentwicklungspartnerschaft mit PSA Peugeot Citroen und ein anstehender Deal mit BMW über mögliche Brennstoffzellentechnologie sind Teil der jüngsten Konzerngeschäfte von General Motors.

Die Chrysler Group und die Ford Motor Company erhielten umfangreiche Unterstützung bei der Entwicklung von zwei wichtigen Fahrzeugen für ihr Modelljahr 2013. Mit

der Dodge Dart 2013

unter Verwendung der Plattformarchitektur eines Produkts der Fiat-Gruppe, der

der brandneue Ford Fusion

erhält Außendesign aus den Studios des britischen Premium-Sportwagenherstellers Aston Martin. Abgesehen vom markanten Design des 2013er Fusion war der überraschendste Aspekt der Mittelklasse-Limousine von Ford, warum eine so schöne Kreativität nicht geformt werden konnte, als die beiden Unternehmen von Mitte der 1990er bis 2007 eng miteinander verbunden waren.

Vorkehrungen, bei denen Ressourcen für mehr und bessere Forschung gebündelt werden können, das Endergebnis der BMW/Toyota-Partnerschaft für die Batterieentwicklung sollte eine Zukunft mit größerer Reichweite und kostengünstigeren Elektrofahrzeugen für Fahrer sein.

Informations- und Bildquellen: BMW Group, Toyota Motor Corporation