BMW M3: Die Geschichte des Rallyesports

Frühe Wurzeln

Rallye an

Neue Kreationen

Andauernder Erfolg

Neue Generation

Frühe Wurzeln

BMW begann, wie sein ikonisches Abzeichen andeutet, als Motorenhersteller für die Welt der Luftfahrt; hauptsächlich Bau von Motoren für Hubschrauber. Während BMW auf eine unglaubliche Tradition im Tourenwagensport zurückblicken kann, waren sie aufgrund ihrer überlegenen technischen Fähigkeiten und ihres umfassenden Verständnisses von Straßenrennen in der Rallye-Welt immer weniger beliebt.

Was die meisten Menschen nicht wissen, ist, dass BMW seit 1939 Rallye-Events gewinnt. Als Abiegeg Fane in diesem Jahr die RAC-Rallye in seinem BMW 328 gewann, war das ein großer Moment für BMW. Fane fuhr noch einige Jahre im RAC einen BMW; Gold gewann er jedoch nie wieder.

Und natürlich beschloss BMW zu diesem Zeitpunkt, an weiteren Rallye-Veranstaltungen teilzunehmen.

Rallye an

BMW hat beschlossen, am französischen Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft teilzunehmen; die allseits beliebte Rallye de France. Erst 1987, dem Jahr, in dem sie die M3-Version des E30 entwickelten, gewannen sie dieses epische Event schließlich. Der M3 verwendete die Grundhülle des E30, aber fast alles andere war anders. BMW hat ihn aerodynamischer, leistungsstärker und mit besserem Handling gemacht.

Als BMW das Tuning des S14-Motors abgeschlossen hatte, konnte er 235 PS an den Rädern produzieren, was für die 1980er Jahre ziemlich viel war. Auch bei vielen Tourenwagen-Events holte der M3 Siege. Schon früh stellten sie fest, dass Peugeot und Renault ihre Hauptkonkurrenten waren, aber dies etablierte das europäische Trio großartiger Rallye-Autohersteller.

Zu dieser Zeit waren diese drei Hersteller die Hauptkonkurrenten der anderen und wechselten im Laufe der Jahre zuerst hin und her. Dies waren die drei, die an den meisten Rallye-Rennen auf der ganzen Welt teilgenommen haben; während die meisten anderen Autohersteller in der Nähe blieben.

Neue Kreationen

Nach mehreren Jahren entwickelte BMW den E36 M3. Dies erwies sich als eines der großartigsten Autos, die jemals gebaut wurden! Der neue Reihensechszylindermotor mit 282 PS trieb BMW in die Alcan 5000 Winter Rally, wo er eindeutig das zuverlässigste Auto der Veranstaltung war.

Wenn Sie noch nie vom Alcan 5000 gehört haben, sollten Sie auf jeden Fall anfangen, ihm zu folgen!

Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Handling werden bei einem Rennen rund um die Arktis auf die ultimative Probe gestellt. Mehr als 50 Autos begeben sich auf eine Suche, die sie bis zu 6.300 Meilen durch raue Umgebungen führt. Die Autos müssen Eisslaloms, Straßenläufe im Stil einer Bodentour und Eisstraßenläufe absolvieren. Diese Ziele werden in Intervallen über einen Zeitraum von etwa zwei Wochen durchgeführt. Obwohl viele andere Autos an den Start gingen, war BMW der einzige, der den Alcan 5000 von 2002 ohne größere mechanische Probleme fertigstellte.

Die Popularität und der Respekt, den dieses Auto erhielt, veranlassten BMW, Sondereditionen wie den LTW oder Leichtbau und den M3 GT-R zu entwickeln! Die LTW-Edition wurde um etwa 200 Pfund vergossen. Körperfett, und bei 282 PS ist das ein großer Unterschied. Das erhöht nicht nur den MPG des Autos, sondern macht es aufgrund des besseren Leistungsgewichts auch schneller. Dieser Körperfettabbau verkürzte die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde um eine halbe Sekunde und erhöhte die Höchstgeschwindigkeit um 10 Meilen pro Stunde.

Die GT-R-Edition war genau das gleiche wie das Auto, das sie bei Touring-Cup-Events verwendeten, nur legalisiert.

BMW war der Meinung, dass echte Autofahrer die Möglichkeit schätzen würden, einen Rennwagen zu kaufen, mit dem sie durch die Stadt fahren könnten.

Dieser Trend wird auch heute noch von viel mehr Herstellern verfolgt, als man denkt. Einige Paradebeispiele für diesen Trend sind:

1. Volkswagen SciroccoR

2. Audi RS4

3. Honda Civic Typ R

4. Mitsubishi Evolution X

5. Chevrolet Camaro ZL1

Andauernder Erfolg

Nach dem großen Erfolg des Vorgängermodells, des E36 M3, beschloss BMW im Jahr 2000, ein neues zu entwickeln; der E46 M3. Der 3,2-Liter-I6-Saugmotor leistete 338 PS! Als Subaru und Mitsubishi begannen, die Rallye-Welt zu dominieren, konzentrierte sich BMW mehr auf Tourenwagen-Events und weniger auf Rallye-Events. Obwohl sie immer noch konkurrieren, werden sie von ihren japanischen Konkurrenten stark überschattet.

Diese Tatsache gilt jedoch nur für Rallye-Veranstaltungen.

BMW schneidet bei Straßenrennen auf der ganzen Welt immer noch erstaunlich gut ab, selbst nach all dieser Zeit!

Neue Generation

Der neueste BMW M3 ist der F80 M3, der 2014 überall außer in den USA auf den Markt kam. Hoffentlich wird BMW weiterhin am Wettbewerb teilnehmen und in der Welt der Rallye mehr Erfolg haben. Seltsamerweise machte BMW dieses neue Modell M3 nur zu einer Limousine und lenkte von der Geschichte des M3 als Coupé ab. Das ist aber kein Grund, sich keine anzuschaffen! BMW hat dieses Modell so getunt, dass es 425 PS leistet, die Sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 174 Meilen pro Stunde bringen! Wenn Sie immer noch nicht davon überzeugt sind, dass diese neue Limousine ein echter, vollwertiger Sportwagen ist, seine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde und seine Standmeilenzeit sind mit der Chevy Corvette Z06 vergleichbar! Der Unterschied besteht darin, dass Sie im F80 M3 vier Türen und einen Kofferraum haben.

BMW wird diesen neuen M3 höchstwahrscheinlich an ein paar Firmen in der Drift-Szene übergeben, damit sie dieses Drehmoment-Monster in einen seitwärts gleitenden, gummibratenden Drift-König verwandeln können. Die nahezu perfekte Gewichtsverteilung, die BMW erreichen konnte, gepaart mit der Tatsache, dass das Auto ein RWD ist, macht dieses Auto zum perfekten Kandidaten für eine fantastische Driftmaschine. Aber wenn es um Rallyes geht, wer weiß?

Vielleicht rekrutieren sie Hilfe von ihren deutschen Landsleuten und basteln etwas zusammen, das ihnen ein lang ersehntes „W“ im Dreck einbringt!

Denken Sie darüber nach ... der neue F80 M3 hat die ganze Geschwindigkeit und Kraft, und Sie können Ihre Kinder trotzdem zum Fußballtraining mitnehmen!